【判断题】
周围环境发生变化，形成新的重大危险源的应当及时修订应急预案
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【判断题】
火矩选型如果火柜处理气中含有一定量的硫，应尽量选地面火矩，可以保证火炬的完全燃烧
【判断题】
火炬是处理装置正常状态时，系统内排放的大量的气、液相经类
【判断题】
冷箱的设备、管道、仪表等必须干燥，裂解气露点应低于-65摄氏度，以防因水含量高而出现冻堵
【判断题】
经费保障是明确应急专项经费来源、使用范围和监督管理措施.保障应急状态时生产经营单位应点经费的及时到位
【判断题】
同一种气体如苯，既属可燃气体又属于有毒气体时，应只设置有毒气体检测器
【判断题】
安全阀的排泄量取决于阀座口径和阀瓣开启度
【判断题】
硫化氯可通过呼吸道侵入人机体，造成窒息严重者可引起“闪电样”死亡
【判断题】
事故报警的及时与准确是能否及时控制事故的关键环节
【判断题】
炉管中的结焦燃烧处若程暗红色，表明管壁温度是安全的
【判断题】
进行有关化学液体的操作时，应使用防护面置保护面部
【判断题】
塑料安全帽有效期自制造完成之日起计算，为30个月
【判断题】
管道安全隔绝可采用插入盲板或折除一段管道进行隔绝，不能用水封或者关团阀门代替盲板
【判断题】
机关、团体、事业单位应当至少每季度进行一次防火检查，其他单位应当至少每月进行一次防火检查
【判断题】
无磷锅炉给水用作过热蒸汽降温介质，以防止过热炉和排污管线的结垢与堵塞
【判断题】
氮氧化物进入冷箱，在冷箱运行期间不会发生爆炸，在停车期间可能发生爆炸
【判断题】
裂解气压缩机油管不通畅、过滤网堵塞时，会造成轴瓦温皮高
【判断题】
选用呼吸器、面防尘口罩、耳塞是为了预防职业病的发生
【判断题】
装置停车检修，需要降温时，要按降温速率进行，一般设备内介质温度要低于70℃
【判断题】
一般情况下，管子的公称直径是与管子的外径相接近的整数
【判断题】
大气安全阀经常是水封的，可以防止大气向内泄漏
【判断题】
在低温设备投用前必须干燥、预冷，避免低温机泵抽空设备发生冷脆现象
【判断题】
用消防器材灭火时，要从火源中心开始扑救
【判断题】
疏水器的作用是防止蒸汽泄漏和自动排除冷凝水以提高热利用率
【判断题】
易燃液体充装时应控制流速，其流速不得超过3m/s.其原因是防静电
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严禁高温、带压拆卸和紧固合成塔大、小盖，应按照规程采取降温、卸压、置换、保正压（<0.002MPa）等措施确保作业安全
【判断题】
一般情况下硫化氢以气体形式存在，不会在低注地积聚
【判断题】
乙烯制冷压缩机在升速过程中，必须进行预冷，当压缩机壳体挂霜后方可升速，防止出现设备故障
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手提式灭火器宜设置在灭火器箱内或挂钩、托架上
【判断题】
当发生少量硫化氢泄漏时，应选择灰色的MP4过滤罐
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只要可燃物、助燃物和引燃源同时具备，就会发生燃烧现象
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在触电急救中，采用心脏复苏法救治包括、人工呼吸法和胸外挤压法
【判断题】
当火炬停止通入保护蒸汽时，会造成火炬气燃烧不充分，污染环境
【判断题】
机械密封的辅助密封圈部分，只有静环密封圈；
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【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
【判断题】
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
【判断题】
临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
【判断题】
空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
【判断题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
【判断题】
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
【判断题】
列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
【判断题】
事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
【判断题】
旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
【判断题】
采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
【判断题】
采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h
