【判断题】
在碳三加氢反应器重新投用时.在进料后方可缓慢通入氢气进料前应检查氢气注入阀的上游阀及旁路阀是 否关严以防止注入阀内漏造成氢气过量注入而导致飞温
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371二防毒工作可以采取隔离的方法.也可以采取敞幵通风的方法
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水污染防冶应当坚持预防为主、防治结合、综合治理的原则
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373,膨胀机连锁停车后、润滑油系统也连锁停车
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选用安全帽、安全带、工作服是为了防止伤亡事故的发生
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两种可燃液体混合物的闪点一般高于这两种液体闪点的平均值
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8、锅炉和压力容礬破坏的主要原因之一是存在裂纹缺陷
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紫铜垫片经过退火处理后一可不再进行脱脂处理
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接触危险化学品的废包装物应作为危险废物处置
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发现火灾隐患和消防安全连法行为可拨打96119电话、向当地公安消防部门举报
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当同一建筑物内分隔为不同火灾危险性类别的房间时中间隔墙应为防火墙
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投用高压锅炉给水管线时.需要防管线或阀门烫伤
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建筑物的安全疏散门应向外幵启。甲、乙、丙类房间的安全疏散门不应少于3个
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从事易燃易爆作业的人员应穿含金属纤维的棉布工作服.以防静电危害
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为了减少氮气用量串联的设备可以一次置换、但并联的设备必须单独置换
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使用危险化学品的单位可以用貸币替代劳动防护用品
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破乳剂应密封保存,防止混入杂质,保持通风,避免暴晒,禁止烟火
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达到总量控制目标,应从降低污染物浓度,减少污染物排放看手
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裂解炉炉管渗碳深度大于管壁厚的50%时,需立即更换辐射段护管
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任何单位和个人不得编造、传播有关突发事件事态发展或者应急处置工作的虚假信息
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燃烧产生的废气是石化行业污染的主要来源之一
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制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜
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DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线,197号线是供电允许线
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防滑系统出现故障的客车,不准编入25T型列车
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真空集便装置因故障不能使用的客车,可以编入25T客车
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KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“+++”,则可能是仪器故障,可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块
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安装进水过滤器时,必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
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用兆欧表测量绝缘电阻,测量前应将被测量设备的电源切断,并进行短路放电
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一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆,则只能用万用表或兆欧表来重新分清
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容,但不能和模拟式传感器兼容
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器,可以去除由于线路带来的温度测量误差,仪器的抗干扰能力得以提高
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构,任意仪器就可构成网络,但如果某一台仪器发生故障,会影响其他仪器的正常使用
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BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路,防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤
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BSP客车接地回流装置在正常工作条件下,电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值,其更换寿命不小于100万km
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SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的
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SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm
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SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障,显示代码“95”时为间歇性故障
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BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3~15mm时,无防挤压功能
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104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好,各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0M
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BSP客车旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通信线路等构成
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PM-1A型水位显示控制器由传感器和显示器两部分组成,传感器安装于水箱处,而显示器装在车厢内的配电箱内
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PM-1A型水位显示控制器在显示器内还设计有专门的逻辑电路,根据水位来控制供水水泵的启停
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CRNQ-0500-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
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ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
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当只开强通风时,通风机电动机处于缺相状态,当工况选择为强风,半冷或强风全冷时,各电动机均处于正常工作状态,故障可能出在通风机电动机本身
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在关闭空气预热器时,必须先关加热器,让通风机继续运转3min以上方可关断通风机
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25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200mA
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KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40kW
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KLD-40PU型空调机组,机组包括全封闭压缩机2台,离心风机1台,蒸发器1台,冷凝器2台,电加热器1台,压力控制器4个,低温保护继电器1个,气液分离器2台,各自组成两个制冷系统