刷题
导入试题
【单选题】
列车激活后,当方向手柄位于“0”位时,非激活端标志灯为___。
A. 红色
B. 白色
C. 红白色
D. 不亮
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
列车激活后,当方向手柄向前时,激活端标志灯___。
A. 红色
B. 白色
C. 红白色
D. 不亮
【单选题】
列车激活后,当方向手柄向前时,非激活端标志灯为___。
A. 红色
B. 白色
C. 红白色
D. 不亮
【单选题】
列车激活后,当方向手柄向后时,激活端标志灯为___。
A. 红色
B. 白色
C. 红白色
D. 不亮
【单选题】
___空调故障,运营到前方终点站退出服务。
A. 3个
B. 4个
C. 3个以上
D. 4个以上
【单选题】
控制受电弓的电磁阀在车辆什么位置?___
A. 司机室设备柜
B. B车二位端升弓柜
C. B车一位端电子柜
D. C车一位端电子柜
【单选题】
强开门开关为___。
A. =81-S109
B. =81-S101
C. =81-S102
D. =81-S101
【单选题】
门网络硬线开关为___。
A. =81-S109
B. =81-S103
C. =81-S102
D. =81-S101
【单选题】
零速旁路开关为___。
A. =81-S109
B. =81-S103
C. =81-S102
D. =81-S101
【单选题】
受电弓升起时接触网停电,受电弓的状态为___。
A. 正常显示
B. 双弓降
C. 双弓出现?号
D. 双弓显红
【单选题】
有ATP下,车门紧急解锁导致列车___。
A. 紧急制动
B. 失去牵引力
C. 惰行
D. 无影响
【单选题】
司机开锁后HMI屏无显示、花屏,应确认另一端___未激活。
A. 蓄电池
B. 司机台
C. 列车控制空开
D. I\O模块空开
【单选题】
长沙地铁2号线客室LED照明的工作环境温度为___。
A. -12℃~+40.6℃
B. -13℃~+40.6℃
C. -14℃~+40.6℃
D. -15℃~+40.6℃
【单选题】
长沙地铁2号线客室LED照明的最大输出功率为___
A. 140W
B. 130W
C. 120W
D. 150W
【单选题】
长沙地铁2号线客室LED照明的输出电压档位是哪四个___:
A. 50V、55V、60V、65V
B. 53V、57V、60V、63V
C. 53V、55V、57V、59V
D. 51V、53V、57V、60V
【单选题】
长沙地铁2号线客室LED照明的最大输出电流为___
A. 2.2A
B. 2.4A
C. 2.8A
D. 2.9A
【单选题】
长沙地铁2号线客室车厢内灯具在电气结构上分为___路灯带。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
长沙地铁2号线列车运行灯的电压为多少___
A. DC12V
B. DC36V
C. DC110V
D. DC24V
【单选题】
列车激活开关72-S101的位置在___。
A. +114柜
B. +115柜
C. +241柜
D. +341柜
【单选题】
长沙地铁2号线受电弓的工作电压范围是___
A. DC 850V~DC 1600V
B. DC 800V~DC 1800V
C. DC 1000V~DC 1700V
D. DC 1000V~DC 2000V
【单选题】
长沙地铁2号线受电弓的额定工作电流是___
A. 1200A
B. 1300A
C. 1600A
D. 1400A
【单选题】
长沙地铁2号线受电弓的最大工作电流是___
A. 2060A
B. 2160A
C. 2260A
D. 2360A
【单选题】
长沙地铁2号线受电弓的车辆静止时最大电流是___
A. 460A
B. 480A
C. 490A
D. 500A
【单选题】
编号说明里面位置+115.1的+115是指___。
A. 位置号
B. 子位置号
C. 编号
D. 功能组号
【单选题】
电路图功能组号=10是指___。
A. 控制电路
B. 辅助电路
C. 主电路
D. 辅助设备
【单选题】
电路图功能组号=50是指___。
A. 空调
B. 照明
C. 车门控制
D. 辅助设备
【单选题】
电路图功能组号=20是指___
A. 控制电路
B. 照明
C. 主电路
D. 辅助设备
【单选题】
电路图功能组号=30是指___
A. 特殊设备
B. 辅助电路
C. 主电路
D. 空调
【单选题】
电路图功能组号=40是指___
A. 外部照明
B. 车门控制
C. 列车控制网络乘客信息系统
D. 辅助设备
【单选题】
电路图功能组号=60是指___
A. 空调
B. 照明
C. 主电路
D. 辅助设备
【单选题】
电路图功能组号=70是指___
A. 控制电路
B. 车门控制
C. 主电路
D. 辅助设备
【单选题】
电路图功能组号=80是指___
A. 空调
B. 特殊设备
C. 车门控制
D. 照明
【单选题】
电路图功能组号=90是指___
A. 特殊设备
B. 车门控制
C. 列车控制网络乘客信息系统
D. 照明
【单选题】
电路图中位置号说明里面+111代表Tc车哪个地方___
A. 司机操作台
B. 微机柜
C. 司机室
D. 空调柜
【单选题】
电路图中位置号说明里面+164代表Tc车哪个地方___
A. 右侧墙
B. 左侧墙
C. 司机室
D. 低压箱
【单选题】
电路图中位置号说明里面+283代表Mp车哪个地方___
A. 制动模块
B. 牵引逆变器
C. 滤波电抗器
D. 制动电阻
【单选题】
电路图中位置号说明里面+281代表Mp车哪个地方___
A. 制动模块
B. 牵引逆变器
C. 滤波电抗器
D. 制动电阻
【单选题】
电路图中位置号说明里面+284代表Mp车哪个地方___
A. 制动模块
B. 牵引逆变器
C. 滤波电抗器
D. 制动电阻
【单选题】
电路图中位置号说明里面+285代表Mp车哪个地方___
A. 制动模块
B. 牵引逆变器
C. 滤波电抗器
D. 制动电阻
【单选题】
电路图中位置号说明里面+206代表Mp车哪个地方___
A. 空调单元1
B. 空调单元2
C. 受电弓
D. 制动电阻
【单选题】
电路图中位置号说明里面+382代表M车哪个地方___
A. 风源模块
B. 高压箱
C. 跳接箱
D. 半永久牵引杆
推荐试题
【判断题】
CRH3系列长编组可以救援CRH1系列、CRH2系列长编组。
A. 对
B. 错
【判断题】
对因设备原因或已实现自动报警功能但未自动报警而导致漏检的,定设备厂家责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
故障原因未查明的动车组严禁上线载客。
A. 对
B. 错
【判断题】
停放制动功能正常的16辆编组动车组(包括重联动车组),在20‰以上坡道停放时,列车两端分别向上坡方向设置2个铁鞋,每轴1个左右侧交叉设置,共设置4个鞋。
A. 对
B. 错
【判断题】
运用检修包括动车组一级检修、二级检修、临修(临时任务)。
A. 对
B. 错
【判断题】
CHR380B蓄电池、充电机分布在FC04/BC09车上。
A. 对
B. 错
【判断题】
各铁路局由车辆处牵头组织,运输处、机务处、调度所、总工程师室配合,对涉及动车所作业的《行规》《站细》及《所细》进行集中梳理,进一步明确站场设备和行车规定,并组织相关单位认真贯彻执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
判简新造动车组试运行里程规定时速断单300~350公里动车组不少于2000公里。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组三级检修后试运行里程规定时速160公里动车组不少于200公里。
A. 对
B. 错
【判断题】
鉴于目前动车段(所)行车室大部分由车站管理,按照专业分工管理原则,管辖关系维持现状,由动车段(所)调度负责编制动车组车底转场、转线、存放作业计划,交动车段(所)行车室执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
临修试运行里程原则上不少于500公里。
A. 对
B. 错
【判断题】
裙底板拆装作业盯控,严格执行“过程监控、结果复查、影像记录”,做到工长、质检员复检确认,值班干部到位监控并签认,作业完毕留下影像记录。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组发生故障后,如果区间停车超过20分钟、站内停车超过20分钟后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在故障动车组前部救援时连挂前,隔离模式按40km/h;接近被救援列车2km时,不超过80km/h运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
停放制动功能正常的8辆编组动车组,在20‰及以上坡道停放时,自坡底端向上坡方向设置4个铁鞋,每轴2个、左右侧交叉设置。
A. 对
B. 错
【判断题】
当有砟轨道区段轨枕板积雪厚度5厘米以上时,限速160km/h及以下。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组无动力回送,制动可用时限速160km/h,制动不可用时限速5km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时,限速160km/h及以下。
A. 对
B. 错
【判断题】
对车下高压设备、变压器、变流器进行检查维护工作时,禁止升弓。
A. 对
B. 错
【判断题】
对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时,须采取截断风源、排风等安全措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
重联作业前,动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的版本一致,不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于螺栓断裂、垫圈缺失等状态不合格的螺栓重新更换并按规定力矩紧固,紧固后必须涂打防松标记。
A. 对
B. 错
【判断题】
连挂完后,动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、自动车钩、电气车钩连挂后状态良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组裙底板拆装作业事故原因有关键部位检查监管失控、安装螺栓紧固不规范、一级修作业漏检漏修。
A. 对
B. 错
【判断题】
重联作业前,动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的自动车钩、半自动车钩状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组当TCU接口无法连接时,可以从同一牵引单元的CCU借口进行数据下载。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。
A. 对
B. 错
【判断题】
进行三键复位应同时操作远光灯暗、信号灯暗、降弓按钮。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组用软件连接TCU进行“online test”测试项目,都可以在高压状态下进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组如果一个充电机故障不能工作,两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组在牵引变流器箱内设置有ACU输入电路的一组检修接地点。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380BL动车组出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障,每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动,禁止短时间内频繁复位。
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架监测故障,故障代码为68C5,至少一个车轴的运行稳定监控故障;停车检查,根据故障提示,通知机械师下车检查该故障点状况,下车确认为监测装置故障,通知司机限速200km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成,为三角型整体承载结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组轴温大于等于140最高限制速度40km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组车组处于降弓、蓄电池处于供电状态,此时不可以进行TCU数据的下载。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组蓄电池关断开关在作用时,只是向充电机发送一个脉冲信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组全列车厢PIS系统都正常工作情况下,若3车的CCT突然发生故障,3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音。
A. 对
B. 错
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用