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新中国成立以来五次大规模的社会流动
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第一次大规模社会流动过程发生于1949—1956年。在这一时期，新的社会流动模式以对新中国成立以前的社会阶级阶层结构进行重塑为标志。
第二次大规模社会流动发生于1957—1965年。在这一时期，为了适应国家主导的重工业优先的经济发展战略对资源集中配置的需要，国家在最终建立起计划经济体制的同时，还以一系列制度安排和政策规定，建构了一种多维二元身份等级体系，赋予社会成员以不同的政治、社会和经济身份，包括人民—非人民二元政治身份、城乡二元户籍身份、干部—非干部二元人事管理档案身份和全民工—集体工二元单位身份。
第三次大规模社会流动发生于1966—1977年。这一时期的社会流动的典型特征，一方面表现为多维二元身份等级体系继续严重地影响人们的地位获得，另一方面体现为“文化大革命”对全社会的全方位影响。
第四次大规模社会流动发生于1978—1991年。其典型特征是：社会分化与流动模式发生初步转换，原来的政治二元身份体系被放弃，其他各种身份等级体系也逐步被突破，在工业化社会影响社会流动的各种一般流动规则，尤其是以个人的能力和努力为基础的自致性因素，逐步成为决定人们的地位获得的主要因素。
第五次大规模社会流动发生于1992年，一直延续到今天。其典型特征是：社会主义市场经济体制最终得以建立，社会分化愈益深刻；社会各阶层的职业地位（权力、收入和声望等）发生了程度不同的升降变化，相互之间的关系也经历了较明显的调整；新的社会阶层成长壮大，明显形成了一种由十大社会阶层组成的新阶层结构。
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【单选题】
(B737ng)关于737NG发动机指示系统说法正确的是：___
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B. 737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数
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【单选题】
(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，到地面后，发动机停车后参数会如何显示：___
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C. 红框无字
D. 白框红字
【单选题】
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A. 不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可
B. 在CDU上复位，不需按FIM排故既可
C. 在CDU上复位，并按FIM排故既可
D. 在EEC上复位，并按FIM排故既可
【单选题】
(B737ng)737NG和737-345发动机指示系统最大的差异在___
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B. 737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数
C. 737-345在CDS的主发动机显示器上显示参数
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【单选题】
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C. C.N1<10%,OILPRESS<11PSI
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【单选题】
(B737ng)当P5板上的“OILFILTERBYPASS”灯点亮___
A. A.说明压力油滤堵塞
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C. C.压力油滤旁通活门打开
D. D.回油滤上的旁通活门故障
【单选题】
(B737ng)当发生发动机超差后,要获得相关的超差数据___
A. A.只能通过电子设备舱内的维护接头
B. B.按压发动机指示系统上的BITE按扭
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D. D.发动机关车后始终显示在相应的参数指示表上
【单选题】
(B737ng)当驾驶舱内P5板上的“REVERSER”灯点亮___
A. A.说明反推系统肯定发生了故障
B. B.说明反推处于完全放出状态
C. C.说明反推处于未锁定状态
D. D.说明反推系统发生了故障或处于收进过程中
【单选题】
(B737ng)和737-3/4/500不同，737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示___
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D. 白框红字
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C. 红框无字
D. 白框红字
【单选题】
(B737ng)和737-3/4/500不同，737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色。___
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B. 在CDU上复位，不需按FIM排故既可
C. 在CDU上复位，并按FIM排故既可
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A. A． 前集油槽后集泊槽附件齿轮箱/转换齿轮箱
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A. EEC电门灯在OFF位并且EEC有故障
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D.
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A. 使主气流改变方向起到使飞机减速
B. 使次气流改变方向起到使飞机减速
C. 使风扇和涡轮的气流改变方向起到使飞机减速
D. 使HPC气流改变方向
【单选题】
(B737ng)737NG的地面维护反推限动插销___
A. 主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上
B. 发动机前吊架的反推控制活门组件上
C. 空调舱的反推控制活门组件上
D. 主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上
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