【简答题】
实证主义方法论的基本观点
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答案
（1）社会现象和自然现象都是客观存在，自然科学法则同样适用研究社会现象。
（2）科学的目的在于对现象的因果性作出说明，以及在此基础上对现象的未来发展趋势作出预测。
（3）提倡经验研究和社会调查。
（4）以数学和统计学为取向，特别注重量化的研究方法，并在研究方法上尽量使研究的程序与结果合乎自然科学研究的准则，包括测量的精确性、价值立场的中立性、研究程序的可重复性和研究结果的“可验证性”。
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相关试题
【单选题】
“中世纪后期……意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会，收取欧洲公众所需要的种种商品。这种情况对牟获中间人厚利的意大利人和阿拉伯人来说，颇称心如意；但是，其他欧洲人则大为不满，他们热切地寻找能直接抵达东方的途径，以分享这笔厚利。”材料表明新航路开辟的动力是( )
A. 克服商业危机
B. 扩大海外市场
C. 对外倾销商品
D. 追逐商业利益
【单选题】
在16世纪内，欧洲的黄金数量从大约55万公斤增加到119万公斤；白银数量从700万公斤增加到2 140万公斤，西班牙的物价上涨4倍，谷物价格上涨5倍，英、法、德三国物价平均上涨2倍多。这些变化( )
A. 加速了资本原始积累的过程
B. 促使西班牙和葡萄牙率先进行殖民掠夺
C. 预示着世界经济全球化的开启
D. 商路贸易中心由地中海沿岸转移到大西洋沿岸
【单选题】
关于世界近代史的开端，主要有三种观点：一是英国资产阶级革命说，二是尼德兰革命说，三是“1500年说”。支持第三种观点的主要历史依据是( )
A. 世界开始连成一个整体
B. 资产阶级革命首次成功
C. 欧洲资本主义制度确立
D. 资本主义世界市场形成
【单选题】
1815年的伦敦博览会是英国展出最新工业成果的盛会，陈列的展品中包括( )
A. 铁路设备、柴油内燃机
B. 电灯泡、蒸汽织布机
C. 蒸汽锤、铁路设备
D. 电话机、水力织布机
【单选题】
下图是北美洲海地岛1493－1570年人口变化图。导致这一变化的主要因素是( )
A. 环境恶化水灾泛滥
B. 大批土著被卖为奴
C. 殖民者掠夺和屠杀
D. 工业污染损害健康
【单选题】
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A. 克服商业危机
B. 扩大海外市场
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D. 追逐商业利益
【单选题】
在16世纪内，欧洲的黄金数量从大约55万公斤增加到119万公斤；白银数量从700万公斤增加到2 140万公斤，西班牙的物价上涨4倍，谷物价格上涨5倍，英、法、德三国物价平均上涨2倍多。这些变化( )
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1815年的伦敦博览会是英国展出最新工业成果的盛会，陈列的展品中包括( )
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C. 蒸汽锤、铁路设备
D. 电话机、水力织布机
【单选题】
下图是北美洲海地岛1493－1570年人口变化图。导致这一变化的主要因素是( )
A. 环境恶化水灾泛滥
B. 大批土著被卖为奴
C. 殖民者掠夺和屠杀
D. 工业污染损害健康
【多选题】
下列关于分部分项工程项目清单的描述，正确的是（ ）。
A. 分部分项工程项目清单必须载明项目编码、项目名称、项目特征、计量单位和工程量
B. 在分部分项工程量清单的编制过程中，由投标人负责对项目特征填列
C. 项目名称为分部工程项目名称，是形成分部分项工程量清单项目名称的基础
D. 清单项目编码的第三级表示分项工程顺序码
【多选题】
下列关于项目名称的描述中，错误的是（ ）。
A. 分部分项工程量清单的项目名称应按各专业工程计量规范附录的项目名称确定
B. 附录表中的“项目名称”为分项工程项目名称，是形成分部分项工程量清单项目名称的基础
C. 清单项目名称应表达详细、准确
D. 各专业工程计量规范中的分项工程项目名称如有缺陷，招标人可作补充，并报当地工程造价管理机构（省级）备案
【多选题】
若清单计价规范中的项目名称有缺陷，则处理方法是（ ）。
A. 投标人作补充，并报当地建设局机构备案
B. 招标人作补充，并报当地建设局机构备案
C. 投标人作补充，并报当地工程造价管理机构备案
D. 招标人作补充，并报当地工程造价管理机构备案
【多选题】
根据《建设工程量清单计价规范》（GB 50500-2013），下列关于工程量清单项目编码的说法中，正确的是（ ）。
A. 第三级编码为分部工程顺序码，由三位数字表示
B. 第五级编码应根据拟建工程的工程量清单项目名称设置，不得重码
C. 同一标段含有多个单位工程，不同单位工程中项目特征相同的工程应采用相同编码
D. 补充项目编码以“B”加上计量规范代码后跟三位数字表示
【多选题】
编制工程量清单出现计算规范附录中未包括的清单项目时，下列正确的做法是（ ）。
A. 补充项目编码由附录顺序码与B 和三位阿拉伯数字组成
B. 补充项目应报省级工程造价管理机构备案
C. 补充项目的工作内容可不明确
D. 补充项目编码由编制人根据需要自主确定
【多选题】
除另有说明外，分部分项工程量清单表中的工程量应等于（ ）。
A. 实体工程量
B. 实体工程量+施工损耗量
C. 实体工程量+施工需要增加的工程量
D. 实体工程量+措施工程量
【多选题】
根据《建设工程工程量清单计价规范》的规定，安全文明施工费应计列于（ ）之中。
A. 分部分项工程量清单计价表
B. 以计算基础乘费率的形式表示的措施项目清单与计价表
C. 其他项目清单与计价汇总表
D. 规费、税金项目清单与计价表
【多选题】
根据《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》GB 50854 的规定，下列措施项目需以“项”为单位进
A. 施工排水、降水
B. 冬雨季施工
C. 垂直运输
D. 大型机械设备进出场及安拆
【多选题】
根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500-2013），一般不作为安全文明施工费计算基础的是（ ）。
A. 定额人工费
B. 定额人工费＋定额材料费
C. 定额人工费＋定额施工机具使用费
D. 定额人工费＋定额材料费＋定额施工机具使用费
【多选题】
招标人在工程量清单中暂定并包括在合同价款中的用于工程签订时尚未确定或者不可预见的所需材料、工程设备、服务采购的金额是（ ）。
A. 暂列金额
B. 暂估价
C. 基本预备费
D. 计日工
【多选题】
下列关于其他项目清单的表述，正确的是（ ）。
A. 暂列金额明细表不得只列暂列金额总额
B. 专业工程暂估价结算时按实际发生金额结算
C. 计日工计算时按合同约定的暂定数量计算合价
D. 投标时，总承包服务费的费率及金额由投标人自主报价，计入投标总价中
【多选题】
根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500-2013），下列关于材料和专业工程暂估价的说法中，正确的是（ ）。
A. 材料暂估单价应根据招标人意图估算
B. 材料暂估价应纳入分部分项工程量清单项目综合单价
C. 专业工程暂估价一般是综合暂估价，但不包括管理费和利润
D. 专业工程暂估价的暂估金额由专业工程承包人填写
【多选题】
下列有关计日工的表述中，错误的是（ ）。
A. 计日工是为了解决现场发生的合同以外的零星工作计价而设立的
B. 计日工应列出项目名称、项目特征、计量单位和暂估数量
C. 在编制招标控制价时，计日工表中的单价由招标人按有关规定填写
D. 计日工结算时，按发承包双方确认的实际数量计算合价
【多选题】
根据《建设工程工程量计价规范》（GB 50500-2013），在招标工程量清单中，关于其他项目清单的编制，下列说法正确的是（ ）。
A. 专业工程的暂估价一般应是综合暂估价，包括人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金
B. 暂估价中的材料、工程设备暂估单价应根据工程造价信息或参照市场价格估算，列出明细表
C. 计日工表应列出项目名称和暂估数量即可
D. 总承包服务费应列出服务项目、服务内容和费率金额等
推荐试题
【单选题】
缩小垂直间隔（RVSM）是指在飞行高度层______至______之间航空器之间的最小垂直间隔为_________
A. 8100米~12500米、300米
B. 8400米~13100米、600米
C. 8900米~12500米、300米
D. 8100米~13100米、600米
【单选题】
获准RVSM运行的民用航空器可以在RVSM空域内飞行。未获准RVSM运行的航空器，除非事先得到民航总局空管局运行管理中心或地区空管局批准，方可在RVSM空域运行；否则应当在______以下飞行，不得在RVSM空域内运行。___
A. 8400米
B. 9200米
C. 8900米
D. 8100米
【单选题】
管制员应当发布______飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图（表）来确定对应的______飞行高度层。___
A. 米制、米制
B. 英制、英制
C. 英制、米制
D. 米制、英制
【单选题】
在______上实施侧向偏置程序，飞行员自行偏置，不需要报告管制员，管制员无需向军航部门申请；在______上实施侧向偏置程序时，飞行员应得到管制员的许可，管制部门应征得军航部门的同意。___
A. 航路、航线
B. 航路、航路
C. 航线、航路
D. 航线、航线
【单选题】
为了充分合理地利用空域资源，有效地减轻管制人员的工作负荷，降低无线电陆空通话频次，提高空中交通服务能力，管制单位可以根据有关规定，将其管制责任范围分为若干空中交通管制扇区，以下不属于设置管制扇时区应当考虑到的因素的是_______。___
A. 空中交通流量
B. 管制人员配置
C. 空中交通服务方式
D. 与其他单位的协调
【单选题】
关于管制员的执勤时间，下列叙述中不正确的是_______。___
A. 管制员在1个日历周内的执勤时间不得超过40小时
B. 管制单位应当在任意连续7个日历日内为管制员安排1个至少连续24小时的休息期
C. 如果管制员在连续24小时内被安排执勤超过10小时，管制单位应当在管制员执勤时间到达或者累计到达10小时之前为其提供至少连续6小时的休息时间
D. 管制单位应当在每个日历年内为管制员安排至少一次连续5日以上的休息时间
【单选题】
航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间_______分钟，管制单位尚未收到位置报告时，管制员应当立即查问情况，并设法取得位置报告。___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
【单选题】
关于通用飞行及训（熟）练飞行的管制和指挥，下列描述中不正确的是_______。___
A. 机场塔台管制区外临时飞行空域内的通用航空飞行活动接受飞行情报服务和告警服务
B. 机场塔台管制区内的通用航空飞行活动的空中交通服务由该机场塔台提供
C. 临时飞行空域内的通用航空飞行活动的飞行情报服务和告警服务由所在区域的管制单位提供，并由其负责通用航空飞行活动的安全
D. 在只有训练、熟练飞行的机场或者训练、熟练专用空域内的飞行，应当由组织训练、熟练飞行单位的飞行指挥员负责飞行的组织和指挥
【单选题】
如果管制员不能通过契约式自动相关监视设施观察到航空器的位置，在使用所需导航性能值为10（RNP10）航路运行时，管制员与航空器驾驶员之间具备直接的话音或者管制员驾驶员数据链通信（CPDLC）联系，航空器的位置报告频率不低于每_______分钟一次，在同一航迹上巡航、上升或下降的航空器之间间隔标准为不小于100公里。___
A. 12
B. 15
C. 24
D. 27
【单选题】
按照《民用航空空中交通管理规则》中的规定，航空器第一次被识别时管制员需要向航空器通报其位置，下列哪种方式识别的除外_______？ ___
A. 基于驾驶员的位置报告或者在起飞跑道末端2千米范围内对航空器识别，且雷达显示与航空器的离场时间相一致
B. 通过雷达识别的移交
C. 通过使用指定的专用二次监视雷达编码或者S模式对航空器第一次识别，且雷达显示位置与航空器现行飞行计划相一致时
D. 通过使用应答机的“识别”功能
【单选题】
雷达管制员在指定二次雷达应答机编码时，尽量使用_______二次雷达应答机编码，只能使用本地区所分配的二次雷达应答机编码，并应当尽可能减少二次雷达应答机编码的变换次数___。
A. 非离散的
B. 离散的
C. 特殊编码的
D. 指定编码的
【单选题】
利用显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度，在航空器上升、下降穿越某一高度时，只要其C模式高度显示在预定方向上穿越此高度上下_______米时，则可认为已穿越该高度。___
A. 30
B. 60
C. 90
D. 100
【单选题】
为了在对航空器实施雷达引导时，为了管制员方便地掌握障碍物情况，每个雷达引导扇区超障区内的最高障碍物应当确定为_______。___
A. 最高障碍物
B. 控制障碍物
C. 缓冲障碍物
D. 隔离障碍物
【单选题】
雷达引导扇区的最低雷达引导高度，应当为该雷达引导扇区超障区范围内的控制障碍物的标高，加上规定的超障余度，然后向上以_______米取整。___
A. 30
B. 50
C. 100
D. 300
【单选题】
关于雷达引导航空器，下列描述不正确的是_______。___
A. 在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员引导的意图
B. 引导航空器应当指明转弯方向、转弯角度，必要时指明应飞真航向
C. 引导航空器离开指定的程序时，应当发布高度限制
D. 引导终止时，指示其恢复自主领航，必要时应当通知航空器其所在的位置
【单选题】
雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去陆空通信联络时，关于雷达管制员应当采取的措施，下列描述不正确的是_______。___
A. 在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹，使用改变应答机编码或者使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有接收能力
B. 在确认该航空器的无线电接收机还具有接收能力后，可以继续提供雷达管制服务，并要求航空器继续以有效方式证实收到指示
C. 确认该航空器已完全失去通信能力时，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，或者该航空器即将进入采用雷达间隔的区域时，此时，失去通信联系能力的航空器在上述区域内不能继续采用雷达间隔
D. 当一架航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区飞行的航空器遇到应答机故障，有关管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器继续飞行到第一个预定降落机场
【单选题】
航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效，航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，管制员应当_______。___
A. 记录所知该航空器最后位置和时间，尽可能了解迫降情况和地点
B. 询问机上有无危险货物及机上人数
C. 了解航空器剩余油量可飞时间
D. 通知航空器运营人
【单选题】
航空器在本管制区以外发生特殊情况时，关于雷达管制员应当采取的措施，下列描述不正确的是_______。___
A. 在雷达显示器上观察到该航空器使用特殊编码时，应当主动通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报
B. 如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报
C. 观察到使用特殊编码的航空器，当联系不到相邻管制区的管制员时，应主动承担对该航空器的空中交通管制服务
D. 航空器发生特殊情况时，应当在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并不断进行监视
【单选题】
在航空器飞行高度层配备的申请批准程序中，起飞机场所在区域的区域管制单位对航空器申请的飞行高度层有批准权，区域管制单位如果对申请的高度层有异议，通常在航空器预计起飞时间前_______分钟或者按照管制单位间协议时间提出。___
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60
【单选题】
关于提供空中交通管制服务的协调中，下列描述不正确的是_______。___
A. 由于某一管制区的一部分所处的位置，使航空器穿越它的时间过短，不宜由该管制单位实施管制的，该管制单位可以委托相邻的管制单位为这部分空域提供管制服务，并由被委托的管制单位建立直接移交协议
B. 进近管制单位对区域管制单位放行至本区域的航空器，可以发给管制许可而不必与区域管制单位联系
C. 在管制移交时采用雷达间隔标准，航空器的陆空通信联络应当在接受单位同意承担管制责任后，立即由移交单位转至接受单位
D. 除非有关的区域管制单位之间另有协议，接受单位无须通知移交单位已与移交的航空器建立无线电通信联络并已承担对该航空器的管制
【单选题】
按照空中交通流量管理的定义，下列措施中不属于实时流量管理的是_______。___
A. 安排航空器空中等待
B. 改变航空器开车、起飞时间
C. 调整航空器速度
D. 增开扇区
【单选题】
在我国，管制空域是根据_______。___
A. 和国家空管委的协商划分的
B. 管制需要划分的
C. 塔台、进近和区域的不同情况划分的
D. 所划空域内的航路结构和通信、导航、气象、监视能力划分的
【单选题】
民用无人驾驶航空器飞行应当为其单独划设________，明确水平范围、垂直范围和使用时段。可在民航使用空域内临时为民用无人驾驶航空器划设隔离空域。飞行密集区、人口稠密区、重点地区、繁忙机场周边空域，原则上不划设民用无人驾驶航空器飞行空域。___
A. 隔离空域
B. 飞行空域
C. 计划空域
D. 通用飞行区
【单选题】
航线飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效不能保持高度飞行，管制员采取的措施不正确的是( )。___
A. 了解故障情况和航空器驾驶员意图
B. 提供就近机场资料
C. 因空军活动仍指挥其保持高度
D. 指挥其下降高度，及时调配有关飞机避让
【单选题】
如果管制员或航空器驾驶员在通话过程中发现前面的内容有错误需要更正时应说________。
A. I say again
B. correction
C. negative
D. read back
【单选题】
在正常情况下， _____ 是决策的主体，飞行员是在执行管制员发出的各种指令；而在特殊情况下，尤其是出现了险情，_____ 变成了决策的主体，_____ 负责提供各种便利、信息和情报，协助机组尽快转危为安。___
A. 管制员 飞行员 管制员
B. 飞行员 管制员 飞行员
C. 管制员 管制员 飞行员
D. 飞行员 飞行员 管制员
【单选题】
管制员在对空指挥过程中，越是繁忙的时候，语速应（ ）___
A. 保持平稳，避免频繁重复指令
B. 尽量快些，才能指挥更多飞机
C. 降低语速，避免口误
D. 时快时慢，引起机组的注意
【单选题】
当遇到紧急情况时，陆空通话应当:（ ）___
A. 用急促的语气，尽量大声，这样飞行员才会很配合。
B. 加重语气，适当增大音量，突出管制指令的紧迫性，争取飞行员的配合。
C. 正常语速，以免忙中出错
D. 降低语速，确保指令一次有效
【单选题】
对于正在接受空中交通管制服务的航空器，空中交通管制员一旦收到该航空器已收到机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，则管制员( )。___
A. 立即利用雷达观察空中活动，给飞机提供防止相撞的指令
B. 不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报
C. 根据具体情况让飞机改变高度或航向
D. A、B和C 。
【单选题】
TCAS告警过程中，管制员应当（ ）。___
A. 管制员应重视驾驶员通报的TA（TRAFFIC ADVISORY） 情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔
B. 当管制员得知航空器正在按RA（RESOLUTION ADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C. 只要情况许可，管制员应当向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D. A、B和C
【单选题】
当收到RA告警，管制员的指令正确的是（ ） ___
A. CSN3501，traffic ！stop climb immediately, stop climb immediately.
B. CSN3501，Guangzhou Control, roger.
C. CSN3501，Guangzhou Control, negative.
D. CSN3501，Guangzhou Control, standby.
【单选题】
在TCAS发生RA事件后，在下列情况下，管制员恢复向所有受影响的航空器提供间隔的责任:___
A. 管制员雷达上看到飞机已经解除冲突后
B. 管制员未确认飞行员己恢复原来的空中交通管制许可
C. 管制员确认飞行员正在恢复当前空中交通管制许可后，发出更改的许可，并被驾驶员确认
D. 管制员认为没有影响时
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