客车转向架的构架裂纹易发生的部位及原因是什么？_答案 - 我爱刷题

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客车转向架的构架裂纹易发生的部位及原因是什么？

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答：构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位，(1分)原因是: （1）侧架弯角处断面尺寸的突然变化，易产生应力集中; (1分)（2）由于铸造工艺不良产生内应力。如分箱面不平整有错位痕迹，浇铸后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹; (1分)（3）有铸造缺陷，如气孔、砂眼、夹渣等，减弱了断面强度，从而导致局部应力过大而出现裂纹; (1分)（4）焊修工艺不当。如未焊透，产生气孔、夹渣、咬边等缺陷，加之焊修前后热处理不当，在电焊处易发生脆裂。(1分)

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南京地铁一号线二级母钟与便携式监控终端采用( )方式

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南京地铁一号线二级母钟的主母钟面板显示“BA月 88日”，表示( )

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【单选题】

南京地铁一号线中心一级母钟与各车站/车辆段/停车场的的二级母钟接口均采用接口( )共线形式。

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B. RS232

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南京地铁一号线二级母钟使用( )按键可以对时钟进行轮询。

A. 复位

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南京地铁一号线时钟电源板提供的电源是( )。

A. 12V交流

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【单选题】

220V单相正弦交流电是指电压（）值为220V。

A. 有效

B. 最大

C. 瞬时

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南京地铁一号线控制中心通信专网UPS的输出容量为（）KVA。

A. 15

B. 30

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JLP-380交流屏采用（）级防雷体系

A. 1

B. 2

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UPS在正常运行时，整流器发生故障，UPS可能会发生哪种动作（）

A. 电池放电，电池放电结束后停机

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D.

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测量某电路的绝缘电阻时，应选用（）。

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将电气设备的金属外壳和接地装置做可靠的电气连接，叫（）接地。

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【单选题】

南京地铁一号线交流配电屏的故障告警信息是通过（）上传中心网管的。

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【单选题】

南京地铁一号线交流配电屏监控系统与传输系统的接口为（）。

A. RS422

B. 以太网口

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D. RS485

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【单选题】

南京地铁一号线交流配电屏市电输入C三相相线颜色分别为（）。

A. 黄绿红

B. 黄绿蓝

C. 绿红黄

D. 黄红绿

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【单选题】

南京地铁一号线控制中心高频开关电源给（）设备供电。

A. 无线、专用及公务

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【单选题】

以下不是开关电源常用的调制技术是（）。

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【单选题】

目前南京地铁一号线车站使用的UPS电源容量是（）。

A. 15KVA

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D. 40KVA

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南京地铁通信用UPS是（）。

A. 后备式（OFF LINE）

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【单选题】

请挑出下面关于开关电源的说法正确的一句（）。

A. 开关电源可以达到的输出电压范围非常广，可以从几伏到几百伏

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C. 开关电源不需要变压器

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【单选题】

请问下面哪个级别的用户能够对南京地铁一号线通信电源屏网管数据进行修改（）。

A. 管理员

B. 值班员

C. 巡检员

D. 访客

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【单选题】

如果用万用表测得二极管的阻值很小或为0，则表示该二极管（）。

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D. 正常

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【单选题】

一般电气设备上常标有L、N字样，N代表的含义是（）。

A. 火线

B. 地线

C. 零线

D. 保护地线

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【单选题】

以下不是一号线交流电源屏交流切换单元的基本功能是（）。

A. 检测两路交流电压，将数据传送给主监控装置。

B. 采集两路接触器的状态，将数据传送给主监控装置。

C. 根据采集的电压信息（正常、故障）和主监控的设置参数信息实现切换。

D. 检测两路交流电流，将数据传送给主监控装置

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【单选题】

一般电气设备上常标有L、N字样，L代表的含义是（）。

A. 火线

B. 地线

C. 零线

D. 保护地线

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【单选题】

UPS输入为交流三相五线制380V，波动范围为（）。

A. 10%-15%

B. 5%-15%

C. 15%-15%

D. 10%-10%

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UPS逆变器故障时，UPS将转为（）。

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【单选题】

一号线OCC网管高屏开关电源有（）块整流模块

A. 3

B. 4

C. 5

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一号线交流配电屏正常运行时，自动/手动转换开关应置于（）。

A. 自动

B. 手动

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【单选题】

一号线通信交流屏每屏共有（）只数显电压表。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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