【判断题】
(30895 )在CAD快捷键中，实现作图窗和文本窗口转换的是F2键。
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【判断题】
(30896 )平面几何作图限制只能用直尺、圆规。
【判断题】
(30897 )平面几何作图的直尺是指没有刻度只能画直线的尺子。
【判断题】
(30898 )导语也称前言、总述、开头。
【判断题】
(30899 )主体是分析报告的主要部分，一般是写调查分析的主要情况、做法、经验或问题。
【判断题】
(30900 )技术总结的正文分为开头、主体、结尾三部分。
【判断题】
(30901 )写作要坚持实事求是的原则。
【判断题】
(30902 )考虑三相负荷平衡原则，应该奖负载分别接到U、V、W三相中。
【判断题】
(30903 )康明斯机组在实际运用中燃油耗率比额定耗率低。
【判断题】
(30904 )发电车下油箱的油量在运用中可以全部用完。
【判断题】
(30905 )运用中发电车膨胀水箱上的低水位报警说明冷却系统的冷却水大量流失。
【判断题】
(30906 )MTU183系列柴油机燃油供应系统主要由柱塞式输油泵、高压喷油泵组成。
【判断题】
(30907 )MTU183系列柴油机喷油泵的作用是将燃油压力升至喷射压力，按柴油机的工作需要依次喷入每个气缸。
【判断题】
(30908 )电子控制类喷油泵试验台采用的是可控硅转差离合器调速系统。
【判断题】
(30909 )采用变频调速的高压油泵最大优点是高效节能。
【判断题】
(30910 )PT泵试验台可调整PT泵的泄漏量。
【判断题】
(30911 )PT泵试验台不能检测PT泵的燃油压力。
【判断题】
(30912 )如果一个被测设备绝缘体在规定的时间内，其漏电电流保持在规定的范围内，确定被测设备可以继续运行。
【判断题】
(30913 )依照不同的标准，将计划分为不同的类型，各种类型的计划不是彼此割裂的，而是由分别适用于不同条件下的计划组成的一个计划体系。
【判断题】
(30914 )计划目的的选择是计划工作极为关键的内容。
【判断题】
(30915 )KMIS要求段级网络与局级、部级能够时时连通，段内网络健全，桌面带宽满足100M以上。
【判断题】
(30916 )KNIS的运用客车出库质量管理系统，又名电子181系统。
【判断题】
(30917 )PDA是专门为车辆乘务员量身定做的KMIS系统工位信息采集和查询终端。
【判断题】
(30918 )KMIS运用客车出库质量管理分系统分为段级、局级和部级用户。
【判断题】
(30919 ) 配套空调发电车MP-T发电机的电压调节器是APRl25—5型调节器或SE350型调压器，它是一个密封在金属外壳或塑料外壳内的电子装置，用于调节控制励磁机的直流磁场和无刷三相交流同步发电机的输出电压。
【判断题】
(30920 )对MP-T发电机充磁时发电机应处于静止状态，否则会损坏调压器。
【判断题】
(30921 )1FC5系列发电机电抗器L1,空载电压时，各相的电压降相互偏离不能超过15％。
【判断题】
(30922 )静止整流器V1中有六个整流二极管，当一个发生击穿或开路时，不会对发电机输出端电压造成影响。
【判断题】
(30923 )柴油机发生超速时，可断开1-5线和1-6线，切断电磁阀电路，从而使柴油机断油停机。
【判断题】
(30924 )KTA19—G2型柴油机发生超速时，可断开1-5与1-7两线，切断电磁阀电路，从而使柴油机断油停机。
【判断题】
(30925 )断开所有用电器，合上空气开关，如果合闸成功，说明线路正常；合闸不成功，就是线路故障。
【判断题】
(30926 )断开所有用电器，合上空气开关，如果合闸成功，说明线路正常；然后逐一加载电器，跳闸的一个就是故障的电器或元件。
【判断题】
(30927 )用万用表的1或10欧姆档测量同一组回路的两个线头，如果电阻几乎为0，则这组回路有可能短路。
【判断题】
(30928 )因接线不良而导致接头之间直接短接，这种现象叫做短路。
【判断题】
(30929 )在遇到电气故障时，能准确查明故障原因，合理正确地排除故障，对提高劳动生产率，减少经济损失和安全生产都具有重大意义。
【判断题】
(30930 )根据故障现象分析故障原因，是查找电气故障的关键。
【判断题】
(30931 )判断是否确实发生车体配线绝缘故障。
【判断题】
(30932 )AVR中的Us01l电位器用来调整发电机的电压灵敏度。
【判断题】
(30933 )APRl25—5型电压调节器中FREQ表示频率调整电位器。
【判断题】
(30934 )接线图中应标出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。
【判断题】
(30935 )工作接地线和保护接地线可以混接和相互代用。
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【单选题】
检查线路供电系统运行状态与故障趋势分析报告，抽查供电系统 个月运行与故障维修记录。___
【单选题】
针对通信系统失效可能导致中断行车的风险，现场勘查通信系统状态显示，抽查系统运行记录，以及系统远程集中网络管理功能、各子系统的故障自诊断功能等运行的 。___
A. 可靠性
B. 安全性
C. 有效性
D. 稳定性
【单选题】
车载信号系统、轨旁信号系统等设备的运行环境应保持在 所要求的范围。___
A. 维修规程书
B. 技术规格书
C. 性能规格书
D. 作业规程书
【单选题】
自动售检票系统各种运行模式有效，出现非正常和紧急情况，系统应由正常运行方式转为 。___
A. 紧急放行方式
B. 免检方式
C. 暂停运行方式
D. 降级或紧急运行方式
【单选题】
综合监控系统对通风、空调系统，以及给排水、自动扶梯和电梯、照明、站台门等系统实现 。___
A. 有效监控
B. 监控
C. 有效巡视
D. 监视
【单选题】
检查火灾自动报警系统维修规程及其维修记录，检查和维修内容应涵盖火灾报警探测器维护调整情况；火灾自动报警系统程序修改升级、 、故障查询和软件故障处理情况；火灾自动报警系统报警主机故障、误报漏报等情况。___
A. 硬件故障
B. 软件维护
C. 软件升级
D. 硬件维护
【单选题】
给水、排水及消防系统水量、水压和水质应满足生产、生活和 用水需要。___
【单选题】
自动扶梯和电梯、自动人行道维修应符合维修规程，确保系统功能完好、性能稳定、运行正常。检查自动扶梯和电梯、自动人行道应张贴在 的特种设备使用标志。___
A. 质保期内
B. 安全使用
C. 正常服务
D. 有效期内
【单选题】
自动售检票系统各种运行模式有效，检查相关安全管理规定，检查针对系统网络故障中断、账户安全失控、 等可能造成乘客钱款损失的风险所采取的管控措施情况。___
A. 账户锁定
B. 系统崩溃
C. 设备故障
D. 数据丢失
【单选题】
通信系统应保持正常、非正常或紧急情况下为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、图像、 等信息的传输正常。___
【单选题】
针对系统维修风险，信号系统巡检间隔时间不应大于 天，月修间隔不应大于3个月，年修间隔不应大于1年。___
【单选题】
列车操纵应符合车辆操作规程，车辆维修应符合维修规程，核查相关管控措施已落实到相关操作规程、维修规程和维修工作单元应查阅线路全部型号车辆操作规程、维修规程文件；查阅线路3列车6个月的维修台账；选取1列车进行维修旁站检查。___
【单选题】
列车驾驶员在站台停车后应监视乘客乘降情况，通过人工或技术手段确认 关好、两门之间间隙处无夹人夹物后，方可发车。___
A. 站台门
B. 屏蔽门
C. 车门和屏蔽门
D. 车门和站台门
【单选题】
3.合理安排列车驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过 ，连续值乘间隔不应小于 。___
A. 2小时、15分钟
B. 1小时、15分钟
C. 2小时、10分钟
D. 1小时、10分钟
【单选题】
4.针对超速运行可能导致行车事故的风险，列车运行按照规定速度或限速命令行车，临时限速命令应由 发布和取消，不得擅自发布和取消。___
A. 值班主任
B. 行车调度员
C. 电力调度员
D. 环控调度员
【单选题】
5.列车推进退行速度不应超过 ，牵引退行速度不应超过 。___
A. 10Km/h、35Km/h
B. 10Km/h、25Km/h
C. 15Km/h、35Km/h
D. 15Km/h、25Km/h
【单选题】
6.救援列车与故障列车连挂后均为空驶的推进运行时限速 ，牵引运行时限速 。___
A. 30Km/h、45Km/h
B. 30Km/h、35Km/h
C. 25Km/h、45Km/h
D. 25Km/h、35Km/h
【单选题】
7.针对列车ATP失效可能导致事故的风险，列车驾驶员应及时报告行车调度人员，行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务后，确需继续载客到终点站的，应与前方列车至少间隔 并限速运行。___
A. 一个区间
B. 两个区间
C. 一个站线与一个区间
D. 一个站线
【单选题】
8.通过故障区域的首列车运行速度不应高于 。___
A. 25Km/h
B. 30Km/h
C. 15Km/h
D. 10Km/h
【单选题】
9.列车迫停地下区间超过 时，环控调度人员应启动相应环控模式。___
A. 4分钟
B. 3分钟
C. 7分钟
D. 5分钟
【单选题】
10.针对调车作业防护距离不足可能导致行车事故的风险，尽头线上调车时，距线路终端应有 的安全距离。___
A. 10m
B. 5m
C. 15m
D. 20m
【单选题】
11.施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持 以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。___
A. 50m
B. 80m
C. 70m
D. 100m
【单选题】
12.施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持 间隔。___
A. 一个站线
B. 一站一区间
C. 一个区间
D. 一站两区间
【单选题】
13.接车前应检查确认接车线路空闲，进路、道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后，方可开放 。___
A. 接车信号
B. 发车信号
C. 引导信号
D. 紧停信号
【单选题】
14.列车进站时，列车驾驶员应确认列车在车站 停稳后方可开启车门及站台门。___
A. 站台
B. 站线
C. 进站
D. 指定位置
【单选题】
15.按规定完成列车整备作业、道岔等行车相关设施设备状态核验，并确认运营 。___
A. 线路空闲
B. 施工结束
C. 线路出清
D. 以上都是
【单选题】
依法办理初期运营手续，初期运营至少满 ，是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于 小时。___
【单选题】
运营单位应编制完成初期运营报告，内容不包括 。___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 人员管理
D. 客流预测
【单选题】
在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，抽查至少 岗位人员，检查人员实际到岗与定岗定编的符合性。___
【单选题】
线路投入初期运营 内应完成首次全面风险辨识。___
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 6个月
【单选题】
日常隐患排查的频率是 。___
A. 每天不少于1次
B. 每周不少于1次
C. 每半月不少于1次
D. 每月不少于1次
【单选题】
在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，以下不属于抽查内容的是 。___
A. 安全生产责任制
B. 安全生产会议
C. 施工管理
D. 事故事件管理
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是 。___
A. 列车正点率不低于99%
B. 列车正点率不低于98%
C. 列车正点率不低于97%
D. 列车正点率不低于95%
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是 。___
A. 列车服务可靠度不低于15万列公里/次
B. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次
C. 列车服务可靠度不低于25万列公里/次
D. 列车服务可靠度不低于30万列公里/次
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是 。___
A. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次
B. 列车运行图兑现率不低于99.5%
C. 列车正点率不低于98%
D. 上一年度服务质量评价得分在700分以上
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下属于统计指标符合的规定的是 。___
A. 列车退出正线运行故障率不高于0.4次/万列公里
B. 列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里
C. 列车退出正线运行故障率不高于0.2次/万列公里
D. 列车退出正线运行故障率不高于0.3次/万列公里
【单选题】
以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是 。___
A. 行车组织类
B. 客运组织类
C. 运行环境类
D. 设施监测养护类
【单选题】
以下不属于专项隐患排查涵盖范围的是 。___
A. 关键运输节点
B. 重点施工
C. 行车组织
D. 重大故障或运营险性事件
