【判断题】
(30810 )要拆卸柴油机水泵需先关闭水滤清器座上的冷却液截止阀。
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(30811 )要拆卸柴油机水泵需关闭水滤清器座上的冷却液截止阀,拆下水滤清器。
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(30812 )从水泵壳内可拆除水泵油封。
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(30813 )从水泵壳内可拆除水封。
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(30814 )MTU柴油机三级保养时要检查冷却水泵放泄孔不得阻塞。
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(30815 )KTA-19G2型柴油机的日常保养要求水泵安装牢固,水泵无漏水、漏油现象。
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(30816 )机油冷却器破裂可能造成发电车KTA-l9G2型柴油机机油中混有水。
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(30817 )柴油机润滑系统中需设置机油冷却器装置来保持自身合适的清洁程度。
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(30818 )在检修时对发电机轴承添加润滑脂在将轴承安装至电机轴承安装位后可立即在轴承空间加注。
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(30819 )在检修时对发电机轴承添加润滑脂不需要转动轴承外圈或滚子使润滑脂均匀。
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(30820 )冷却风机电机绕组对地绝缘应大于2MΩ。
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(30821 )冷却风机运转要求轴承无异音,异振,三相电流平衡。
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(30822 )更换PT泵前应断开起动电源开关,关闭油阀。
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(30823 )将PT泵总成对准装上康明斯柴油机,按对角顺序交替、分数次拧紧其安装螺栓(或螺母)。
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(30824 )拧紧充电发电机调节连接杆的锁紧螺母至68~75牛•米的扭矩。
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(30825 )拧紧充电发电机托架上螺栓的螺帽到88~102牛•米的扭矩。
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(30826 )更换柴油机水泵前应先关闭水滤清器座上的冷却液截止阀。
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(30827 )更换柴油机水泵前不用拆除水泵与节温器壳之间的旁通管总成。
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(30828 )紧固废气涡轮增压器各螺母,扭矩没有规定值。
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(30829 )涡轮增压器更换后要求安装紧固,无漏烟,机油连接管接头紧固,无渗油、松动。
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(30830 )更换发电机励磁系统AVR等元件时不用停机。
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(30831 )更换发电机励磁系统AVR等元件后不用启机试验。
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(30832 )更换蓄电池时,松开被换蓄电池桩头的连接线,松开的线须用绝缘胶布包扎好连接头,以防短路。
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(30833 )蓄电池接线端子需紧固,并涂抹凡士林。
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(30834 )更换主空气开关(AH-6B型)时需拧松主空气开关左右侧的固定用蝶形螺钉取出手把才能进行下一步的拆卸。
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(30835 )按手分按钮,搬下止动杠杆,将抽出手把往下压,主空气开关外移,当止动杠杆复位时,主空气开关处于断开位置。
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(30836 )新输油泵更换后必须保证各部、管路无渗漏,输油泵与电动机无异振异音。
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(30837 )更换完电动输油泵后要开启输油泵电源、油路进行试验,保证作用良好。
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(30838 )更换完手动输油泵后要开启输油泵油路进行试验,保证作用良好。
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(30839 )新输油泵更换后必须保证各部、管路无渗漏,泵油顺畅。
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(30840 )1FC5系列发电机AVR中不止三个内整定电位器。
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(30841 )MP-T系列发电机APRl25—5型电压调节器有三个可调整的电位器。
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(30842 )柴油机有怠速,无高速原因可能是电子调速器的转速传感器脏了。
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(30843 )柴油机有怠速,无高速原因可能是电子调速器的转速传感器脏了,如脏了则擦干净再安装,并测量交流电压,起动马达转动发动机时,交流电压应大于1.5V,将传感器拧进顶到齿圈后退出1/8~1/4圈。
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(30844 )柴油机起机即为高速可能是PT泵执行器卡死。
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(30845 )对于300kW柴油发电机组进行负载试验,按空载、50kW、100kW、150kW、200kW、250kW、满 负载逐级试验运转情况。
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(30846 )发电车负载试验完毕可立即停止柴油发电机组运转,形成正式的试验报告。
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(30847 )充电装置检修要求外观良好,无破损,安装牢固;门轴转动灵活,门锁扣作用良好。
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(30848 )充电装置检修要求箱内电器安装牢固、接线紧固,配线无老化、龟裂;熔断器容量符合电 气原理图要求;电气原理图清晰、完整、正确。
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(30849 )充电装置检修需对转换开关、按钮开关、扭子开关等进行检查,确保触点通断正常,复位良好。
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(30850 )充电装置内变压器绕组烧损会造成对48V蓄电池的充电不正常。
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轨道线路的三大薄弱环节为:道岔、曲线、接头
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普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
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钢轨联结零件由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成
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25m钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负160mm
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钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
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在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
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起道在20mm左右时,扒道砟应扒至和轨枕底成水平
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50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
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60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
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安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
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路肩宽度一般应不小于0.6m,困难地段不得小于0.4m
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电缆沿路堑埋设时,应在堑顶天沟边2m以外,如无天沟,应在堑顶边3米以外埋设
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使用木枕应遵循木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向上
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道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
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曲线地段外股应使用标准长钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
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25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
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尖轨尖端轨距加宽,按不大于3‰递减至基本轨接头
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木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床,轨下部分加强捣固
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在风力较小条件下,拉绳测量每个测点正矢,测量二次取平均值
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碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50~100mm,并做好排水坡
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尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm
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钢轨标记轧制在轨腰上,传统上有凸标和凹标两种,凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期,凹下的标志为炉罐号
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地铁列车速度较高的铁路上,主要发生波纹磨耗,且主要出现在直线和制动地段
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钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成
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轨枕按其使用目的分为用于一般区间的普通轨枕,用于道岔上岔枕,用于无碴桥梁上桥枕、混凝土枕和混凝土宽枕
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混凝土枕钢筋或钢丝外露,钢筋未锈蚀,长度超过80mm,判定为重伤
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混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐,木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm
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长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段,宜采用短枕式或长枕式整体道床
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整体道床应设置伸缩缝,隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个
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在结构沉降缝和高架桥梁缝处,可不设置道床伸缩缝
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排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致,线路平坡地段,排水沟纵向坡度不宜小于3%
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短轨枕在工厂预制,混凝土强度等级为C40,其横断面为梯形,底部外露钢筋钩,以加强道床混凝土的联结
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线路爬行的一般规律是,在双线地段,爬行方向与地铁列车运行方向基本相同,地铁列车运行方向的下坡道爬行量较大
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两方向运量大致相等的单线地段,两方向都能发生爬行,且易向上坡道方向爬行
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地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致
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线路平坡地段,排水沟纵向坡度不宜小于2‰
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车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm
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无缝线路应设置位移观测桩,设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩