【判断题】
(30846 )发电车负载试验完毕可立即停止柴油发电机组运转，形成正式的试验报告。
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【判断题】
(30847 )充电装置检修要求外观良好，无破损，安装牢固；门轴转动灵活，门锁扣作用良好。
【判断题】
(30848 )充电装置检修要求箱内电器安装牢固、接线紧固，配线无老化、龟裂；熔断器容量符合电 气原理图要求；电气原理图清晰、完整、正确。
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(30849 )充电装置检修需对转换开关、按钮开关、扭子开关等进行检查，确保触点通断正常，复位良好。
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(30850 )充电装置内变压器绕组烧损会造成对48V蓄电池的充电不正常。
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(30851 )电动输油泵的起、停是通过上油箱液位仪来控制的。
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(30852 )启动电源箱检修要求外观良好，无破损，安装牢固。
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(30853 )启动电源箱检修要求箱门轴转动灵活，门锁扣作用良好。
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(30854 )烟火报警器检修时需做到烟火探头安装牢固，清洁，无破损变形。
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(30855 )机房废气排气扇扇叶无变形影响使用，在标准化发电车评分标准中扣5分。
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(30856 )机房废气排气扇运转的风向是向下的。
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(30857 )康明斯KTA-19G2柴油机活塞组与汽缸壁间间隙过小，活塞环压力过大、开口过小或折断等会造成拉缸。
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(30858 )康明斯KTA-19G2柴油机冷却水温过高会造成拉缸。
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(30859 )上油箱无燃油会发生发电车运行机组突然停机的现象。
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(30860 )机组自带充电装置不充电应先检查充电机运转是否正常，有无卡死或皮带打滑等现象。
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(30861 )若充电电压已有25V以上，而充电电流为零，应检查充电电路及蓄电池连接线是否接触不良，或者蓄电池已过充或亏损严重。
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(30862 )机房废气排气扇发生故障，应判断是电机还是线路故障，再作处理。
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(30863 )机房排气扇的电机故障可能是轴承卡死或电机绕组烧损。
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(30864 )机组静态时，油底壳机油位升高。放掉机油，更换新的机油后，机组运行一段时间机油压 力报警动作并停机。此时，油底壳机油标尺检测不到机油，而停机后，机油油位升高。说明机油冷却器裂纹或者水泵油封密封不严。
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(30865 )机组不管是停机还是开机，油位都稳定上升。
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(30866 )如果排气冒黑烟时，曲轴箱的通气口的排烟也变多，说明排气冒黑烟的原因可能是由于活塞环漏气造成的。
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(30867 )柴油机排气颜色是灰白色烟的一般是属于柴油蒸气，颜色很淡的是水蒸气。
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(30868 )主空气断路器在发生短路故障后要检查灭弧室，必须清除灭弧室和栅片上的黑烟或喷上的金属微粒。
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(30869 )主空气断路器的合闸动铁心导杆冲程可随意调整。
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(30870 )康明斯发电车冷却风机自动位时，若出现冷却风机在水温85 ℃左右较为频繁启停，这一故障最大可能性85 ℃水温开关无法闭合 。
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(30871 )康明斯发电车1号冷却风机控制电路中，若1SA3触头粘连无法分离，将可能造成风机低速位时高速运行。
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(30872 )启动电机更换后要求安装牢固，接线紧固，作用良好。
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(30873 )启动电机更换后要求启动继电器接线无烧损松动、作用良好。
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(30874 )康明斯发电车冷却风机每运转2 500 h需加3号锂基润滑脂。
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(30875 )冷却风机更换后要求各部连接螺栓紧固，导线包扎良好，电机通电运转平稳无杂音。
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(30876 )冷却塔散热器更换后要求清洁，安装牢固无渗漏。
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(30877 )冷却风扇促进了冷却塔散热器的通风，提高散热器的热交换能力。
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(30878 )AH－6B主空气开关在康明斯发电车中实际控制电源电压为直流电。
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(30879 )断路器具有良好的灭弧性能，它既能够在正常工作条件下切断负载电流，又能靠热脱扣自动切断短路电流。
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(30880 )康明斯发电车Ⅱ号机组上的2QFl与2QF2主开关间不是互锁的，它们可同时合闸。
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(30881 )康明斯发电车的并车是指两台不同的发电机同时向同一路供电。
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(30882 )当直流24 V不供电时，7KA8断电释放，此时可测发电车干线绝缘。
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(30883 )康明斯发电车中65 ℃与85℃温度控制器的触点接在冷却风机电路中，用来控制冷却风扇的自动运行。
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(30884 )空调机组安装于一位端车顶部的钢结构平台上。
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(30885 )蒸发器表面结冰会造成单元式空调机组制冷效果不良。
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(30886 )投影法就是投射线通过物体，向选定的面进行投射，并在该面上得到图形的方法。
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按炸药的组成，可将炸药分成单质炸药和混合炸药两大类。
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对于电子雷管起爆网路，不同厂家的电子雷管严禁混用，不同厂家的电子雷管与起爆器也严禁混用。
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电子雷管起爆网路系统由钥匙、铱钵表、数字密钥、电子雷管组成。
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自由面越多，爆破破碎越困难，爆破效果也越差。
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多头掘进时，爆破母线要随用随挂。爆破母线必须挂在电缆、信号线下方，距离大于0.2m的地方。
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在有煤尘或瓦斯的环境中爆破时，一律不准使用动力电源作为起爆电源。
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在拆除爆破作业敷设起爆网路时应由有经验的爆破员或爆破工程技术人员实施双人作业制，一人操作，另一人检查监督。
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用专用机车往井下运送爆破材料而炸药和电雷管必须在同一列车内运输时，装有炸药和雷管的车辆之间，以及它们同机车之间都必须用长度大于5米的空车隔开。
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早爆是指炸药包比预期时间提前发生爆炸。
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在临时存放爆破器材的房屋四周，宜设简易围墙或铁刺网，其高度不小于1.5m。
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检验爆破器材的地点应距库房30m外，场地应坚硬平坦，空气流通。
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不能拆卸的高空礼花弹，只能用焚烧法销毁。
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在爆破作业现场的运送爆破器材是指在储存库或临时存放点与爆破作业面之间转移爆破器材。
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爆破员岗位职责要求，爆破作业结束后，应将剩余的民用爆炸物品带回自己保管。
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根据《中华人民共和国刑法》的规定，违反爆炸性物品的管理规定，在生产、储存、运输、使用中发生重大事故，造成后果特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑。
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爆破作业人员应当经过专业技术培训后，参加所在地设区的市公安机关组织的考核，经考核合格的，核发《爆破作业人员许可证》。
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根据《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定，民用爆炸物品等危险物质被盗、被抢或者丢失，未按规定报告的，对责任人处五日以下拘留
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炸药在爆炸过程中化学能转变为机械能、光能和热能等并对外界作功。
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导爆管是一根内壁涂有薄层油漆的空心塑料软管。
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在爆破作业中，起爆器的转柄应由负责人掌握，不到起爆时不准交给起爆人员。
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铵油炸药有粉状铵油炸药和起爆药两大类。
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导爆管起爆网路的致命缺点是没有检测网路完好性的有效手段。
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自由面越多，爆破破碎越困难，爆破效果也越差。
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露天浅孔、深孔、特种爆破，如能确认没有盲炮，爆后应经5min后方准许检查人员进入爆破作业地点；
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爆炸焊接是利用炸药爆炸产生的冲击力造成工件迅速碰撞而实现焊接的方法。
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遇有雷电时应立即停止网路敷设，技术人员立即撤离危险区，并在安全边界上派出警戒人员，防止人员和牲畜误入爆区。
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用爆破法处理卡在溜煤眼中的煤与矸石时，每次爆破只准使用一个煤矿许用电雷管，最大装药量不得超过1000克。
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用人工搬运爆破器材时，一人一次运送的雷管数量不能超过500发。
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在民用爆炸物品储存库的治安防范措施中，储存库房属于技术防范措施
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井下爆破器材发放硐室存放的雷管不应超过1000发。
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雷管发放间内暂存雷管不超过1000发。
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保管员应熟练掌握民用爆炸物品储存安全要求。
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实施爆破作业，应当在安全距离以外设置警示标志并安排警戒人员，防止无关人员进入。
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根据《中华人民共和国刑法》的规定，非法制造、买卖、运输、邮寄、储存爆炸物的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节严重的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
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民用爆炸物品从业单位必须按照《爆破安全规程》的规定取得相应资质后才能从事相关作业。
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炸药的纯度表示炸药在外界作用下发生爆炸的难易程度。
