【判断题】
(30827 )更换柴油机水泵前不用拆除水泵与节温器壳之间的旁通管总成。
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【判断题】
(30828 )紧固废气涡轮增压器各螺母，扭矩没有规定值。
【判断题】
(30829 )涡轮增压器更换后要求安装紧固，无漏烟，机油连接管接头紧固，无渗油、松动。
【判断题】
(30830 )更换发电机励磁系统AVR等元件时不用停机。
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(30831 )更换发电机励磁系统AVR等元件后不用启机试验。
【判断题】
(30832 )更换蓄电池时，松开被换蓄电池桩头的连接线，松开的线须用绝缘胶布包扎好连接头，以防短路。
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(30833 )蓄电池接线端子需紧固，并涂抹凡士林。
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(30834 )更换主空气开关（AH-6B型）时需拧松主空气开关左右侧的固定用蝶形螺钉取出手把才能进行下一步的拆卸。
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(30835 )按手分按钮，搬下止动杠杆，将抽出手把往下压，主空气开关外移，当止动杠杆复位时，主空气开关处于断开位置。
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(30836 )新输油泵更换后必须保证各部、管路无渗漏，输油泵与电动机无异振异音。
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(30837 )更换完电动输油泵后要开启输油泵电源、油路进行试验，保证作用良好。
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(30838 )更换完手动输油泵后要开启输油泵油路进行试验，保证作用良好。
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(30839 )新输油泵更换后必须保证各部、管路无渗漏，泵油顺畅。
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(30840 )1FC5系列发电机AVR中不止三个内整定电位器。
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(30841 )MP-T系列发电机APRl25—5型电压调节器有三个可调整的电位器。
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(30842 )柴油机有怠速，无高速原因可能是电子调速器的转速传感器脏了。
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(30843 )柴油机有怠速，无高速原因可能是电子调速器的转速传感器脏了，如脏了则擦干净再安装，并测量交流电压，起动马达转动发动机时，交流电压应大于1.5V，将传感器拧进顶到齿圈后退出1/8～1/4圈。
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(30844 )柴油机起机即为高速可能是PT泵执行器卡死。
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(30845 )对于300kW柴油发电机组进行负载试验，按空载、50kW、100kW、150kW、200kW、250kW、满 负载逐级试验运转情况。
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(30846 )发电车负载试验完毕可立即停止柴油发电机组运转，形成正式的试验报告。
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(30847 )充电装置检修要求外观良好，无破损，安装牢固；门轴转动灵活，门锁扣作用良好。
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(30848 )充电装置检修要求箱内电器安装牢固、接线紧固，配线无老化、龟裂；熔断器容量符合电 气原理图要求；电气原理图清晰、完整、正确。
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(30849 )充电装置检修需对转换开关、按钮开关、扭子开关等进行检查，确保触点通断正常，复位良好。
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(30850 )充电装置内变压器绕组烧损会造成对48V蓄电池的充电不正常。
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(30851 )电动输油泵的起、停是通过上油箱液位仪来控制的。
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(30852 )启动电源箱检修要求外观良好，无破损，安装牢固。
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(30853 )启动电源箱检修要求箱门轴转动灵活，门锁扣作用良好。
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(30854 )烟火报警器检修时需做到烟火探头安装牢固，清洁，无破损变形。
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(30855 )机房废气排气扇扇叶无变形影响使用，在标准化发电车评分标准中扣5分。
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(30856 )机房废气排气扇运转的风向是向下的。
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(30857 )康明斯KTA-19G2柴油机活塞组与汽缸壁间间隙过小，活塞环压力过大、开口过小或折断等会造成拉缸。
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(30858 )康明斯KTA-19G2柴油机冷却水温过高会造成拉缸。
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(30859 )上油箱无燃油会发生发电车运行机组突然停机的现象。
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(30860 )机组自带充电装置不充电应先检查充电机运转是否正常，有无卡死或皮带打滑等现象。
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(30861 )若充电电压已有25V以上，而充电电流为零，应检查充电电路及蓄电池连接线是否接触不良，或者蓄电池已过充或亏损严重。
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(30862 )机房废气排气扇发生故障，应判断是电机还是线路故障，再作处理。
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(30863 )机房排气扇的电机故障可能是轴承卡死或电机绕组烧损。
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(30864 )机组静态时，油底壳机油位升高。放掉机油，更换新的机油后，机组运行一段时间机油压 力报警动作并停机。此时，油底壳机油标尺检测不到机油，而停机后，机油油位升高。说明机油冷却器裂纹或者水泵油封密封不严。
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(30865 )机组不管是停机还是开机，油位都稳定上升。
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(30866 )如果排气冒黑烟时，曲轴箱的通气口的排烟也变多，说明排气冒黑烟的原因可能是由于活塞环漏气造成的。
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(30867 )柴油机排气颜色是灰白色烟的一般是属于柴油蒸气，颜色很淡的是水蒸气。
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93·为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用半悬挂方式(或称架承式悬挂)。
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三相异步电动机变极调速就是改变定子绕组的极对数来调速。
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SS4型电力机车牵引电机仅采用调压调速。
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牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。
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牵引电机励磁绕组中的电流降至零，磁极中就不存在磁场。
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直流电机改善换向的工作原理是使附加电流减小或等于零。
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直流电机中任一电枢元件中流通的电流方向是始终不变的。
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直流电动机调压调速是恒转速调速，弱磁调速是恒功率调速。
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电机温升试验的目的是检查电枢绕组、定子绕组、换向器和轴承的发热情况。
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为了防止环火的发生，牵引电动机最有效的措施是设置补偿绕组。
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SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、自励组成。
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一交流异步电动机的型号是Y-132M2—6，表示其是6极电机。
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ZDll5型牵引电动机采用的是全叠片无机壳机座。
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三相异步电动机在启动瞬间电流很大，所以启动转矩也很大。
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交流电机极距是指交流绕组两个磁极所占有定子圆周的距离。
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三相异步电动机按其结构可分为笼型、绕线型和电磁型。
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三相异步电动机交流绕组的作用是产生旋转磁场。
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高压大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用三角形接法。
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小容量的异步电动机三相绕组一般采用星形接法。
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异步电动机输出机械功率主要表现在输出转矩和转速上。
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异步电动机自耦变压器降压启动不同于启动补偿器启动。
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转矩很快降低，具有很强的恢复黏着的能力。
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电机绝缘的使用寿命是符合一定标准的，与使用及保管情况无关。
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牵引电机轴颈拉伤超过1衄时，可以修补。
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直流电机正常工作时，应该不允许产生换向火花。
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牵引电机电枢轴承烧损，会使转子固死，可能造成机破。
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改善直流牵引电机换向的目的在于消除电刷下的火花。
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串励直流电动机接上单相交流电源，电机也会转动。
