【判断题】
(30761 )柴油机安装基础不牢固会造成柴油机振动大。
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
相关试题
【判断题】
(30762 )PT泵执行器作用不良可造成柴油机有怠速,无高速。
【判断题】
(30763 )柴油机转速调得过高不会使柴油机起机即为高速。
【判断题】
(30764 )发电机带有充磁电路的,可将充磁开关置于充磁位,待发电机电压正常后,再将开关置于断位。
【判断题】
(30765 )发电机励磁绕组、定转子绕组绝缘不良、损坏可造成发电机不发电。
【判断题】
(30766 )油针体变形或磨损会造成喷油器雾化不良。
【判断题】
(30767 )喷油器外壳平面磨损不平会造成喷油器漏油严重。
【判断题】
(30768 )发电车乘务员应具备熟悉发电车内各设备性能、结构的基本素质。
【判断题】
(30769 )发电车乘务员须经培训考试合格、技术等级达到初级及以上方可上岗。
【判断题】
(30770 )发电车乘务员在工长领导下,负责发电车值乘和设备日常保养检修作业,保证发电车安全正常供电。
【判断题】
(30771 )发电车乘务员需每隔1小时须进机房巡视各部运转状态,并做好运行记录。
【判断题】
(30772 )车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
【判断题】
(30773 )非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种 检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育。
【判断题】
(30775 )发电车乘务员须经培训考试合格、技术等级达到中级及以上方可上岗。
【判断题】
(30776 )库列检是运用客车维修与保养的主体,承担着客车入库检修、辅修、A1级检修和客车整修等工作。
【判断题】
(30777 )库列检应配合外属列车做好加油、供电、排污等工作。
【判断题】
(30778 )25K型客车信息显示屏以单片微型计算机为控制核心,发光二极管作显示元件,通过计算机等设备输入各种信息,方便乘客的旅行生活,提高服务水平。
【判断题】
(30779 )计算机病毒是可以造成计算机故障的一种特殊的程序。
【判断题】
(30780 )微型计算机键盘上的Tab键是制表定位键。
【判断题】
(30781 )TCDS可实现通过无线通信装置与地面数据管理专家系统双向通信并和局域网联网,实现地面人员对车载设备的远程监控功能。
【判断题】
(30782 )TCDS车载信息无线传输装置由段级运用车间进行日常维护。
【判断题】
(30783 )康明斯发电车柴油机调速控制箱中的水温表等采用正交仪表,其后部的三个接线柱符号为S、I、G,其中I应接电源正极。
【判断题】
(30784 )MTU机组的启动:接通柴油机启动电锁,按下启动按钮,即可使柴油机启动。
【判断题】
(30785 )康明斯发电车调整控制箱内的超速保护板中,发动机高速时三个指示灯情况为STOPCRANK亮、PARALLELING亮、OVERSPEED亮。
【判断题】
(30786 )康明斯发电车调整控制箱内的超速保护板中,当发动机产生超速保护瞬间时三个指示灯情况为STOPCRANK灭、PARALLELING灭、OVERSPEED亮 。
【判断题】
(30787 )列车运行途中因发电机故障或长时间停留,车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
【判断题】
(30788 )装配时扭矩不够,投入使用后连杆接合面逐渐开缝,导致连杆螺栓折断。
【判断题】
(30789 )1FC5发电机的T7、T8断开、匝间短路会造成输出电压过高。
【判断题】
(30791 )通电试验电动输油泵电机要求转动正常、无异音异振,油位至“1/4”时,自动泵油,油位至“1”时,自动停止,电断泵停。
【判断题】
(30792 )用手动输油泵进行泵油顺畅,机械部位无卡死,无异音。
【判断题】
(30793 )如果是燃油管路发生故障应对燃油管路、粗滤器、磁滤器等进行检查,要求无漏油、漏气、阻塞现象,各接头紧固、无漏油,各阀门开闭方向应统一,开闭到位。
【判断题】
(30794 )冬季使用不符合要求牌号的柴油会造成滤清器堵塞。
【判断题】
(30795 )准确判断管路堵塞位置后,使用随车应急软管,对燃油泵管路堵塞情况下直接将软管一头插入下油箱,另一头拨接在燃油泵进油管接头处。
【判断题】
(30796 )康明斯柴油机节温器胶管老化爆裂会造成冷却液的大量流失。
【判断题】
(30797 )逆功率继电器应保持导磁体及永久磁体空气间隙清洁,触点表面状态良好。
【判断题】
(30798 )当柴油发电机组成为从主电网吸收功率、出现逆功状态运行时,逆功率继电器动作使主开关脱扣。
【判断题】
(30799 )柴油机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可用游标卡尺进行辅助判断。
【判断题】
(30800 )检测KTA-19G2型柴油机喷油嘴的针阀行程时,应选用游标卡尺。
【判断题】
(30801 )调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时不用的工具是扭力扳手。
【判断题】
(30802 )连杆螺栓装配时应使用良好的扭力扳手按规定扭力拧紧。
【判断题】
(30803 )连杆螺栓装配时应使用良好的扭力扳手按规定扭力拧紧。
推荐试题
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
【判断题】
密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
【判断题】
密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
【判断题】
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
【判断题】
一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
【判断题】
临客列车编组整修后,由车辆段主管段长组织检查验收
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
【判断题】
装用盘形制动装置的客车,不需进地沟线检修
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电
【判断题】
旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线,确需改造的,须经车辆主管部门批准
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板,可在通过台堆积煤或杂物
【判断题】
客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
【判断题】
空调控制柜线路图不正确,在运用客车质量鉴定中属于A类故障
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线,站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机,信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆,禁止编入列车
【判断题】
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护
【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组