【判断题】
(30781 )TCDS可实现通过无线通信装置与地面数据管理专家系统双向通信并和局域网联网，实现地面人员对车载设备的远程监控功能。
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(30782 )TCDS车载信息无线传输装置由段级运用车间进行日常维护。
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(30783 )康明斯发电车柴油机调速控制箱中的水温表等采用正交仪表，其后部的三个接线柱符号为S、I、G，其中I应接电源正极。
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(30784 )MTU机组的启动：接通柴油机启动电锁，按下启动按钮，即可使柴油机启动。
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(30785 )康明斯发电车调整控制箱内的超速保护板中，发动机高速时三个指示灯情况为STOPCRANK亮、PARALLELING亮、OVERSPEED亮。
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(30786 )康明斯发电车调整控制箱内的超速保护板中，当发动机产生超速保护瞬间时三个指示灯情况为STOPCRANK灭、PARALLELING灭、OVERSPEED亮 。
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(30787 )列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
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(30788 )装配时扭矩不够，投入使用后连杆接合面逐渐开缝，导致连杆螺栓折断。
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(30789 )1FC5发电机的T7、T8断开、匝间短路会造成输出电压过高。
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(30791 )通电试验电动输油泵电机要求转动正常、无异音异振，油位至“1/4”时，自动泵油，油位至“1”时，自动停止，电断泵停。
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(30792 )用手动输油泵进行泵油顺畅，机械部位无卡死，无异音。
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(30793 )如果是燃油管路发生故障应对燃油管路、粗滤器、磁滤器等进行检查，要求无漏油、漏气、阻塞现象，各接头紧固、无漏油，各阀门开闭方向应统一，开闭到位。
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(30794 )冬季使用不符合要求牌号的柴油会造成滤清器堵塞。
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(30795 )准确判断管路堵塞位置后，使用随车应急软管，对燃油泵管路堵塞情况下直接将软管一头插入下油箱，另一头拨接在燃油泵进油管接头处。
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(30796 )康明斯柴油机节温器胶管老化爆裂会造成冷却液的大量流失。
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(30797 )逆功率继电器应保持导磁体及永久磁体空气间隙清洁，触点表面状态良好。
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(30798 )当柴油发电机组成为从主电网吸收功率、出现逆功状态运行时,逆功率继电器动作使主开关脱扣。
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(30799 )柴油机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用游标卡尺进行辅助判断。
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(30800 )检测KTA-19G2型柴油机喷油嘴的针阀行程时，应选用游标卡尺。
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(30801 )调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时不用的工具是扭力扳手。
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(30802 )连杆螺栓装配时应使用良好的扭力扳手按规定扭力拧紧。
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(30803 )连杆螺栓装配时应使用良好的扭力扳手按规定扭力拧紧。
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(30804 )附属润滑系统的三级保养内容中对机油箱体外部没有要求。
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(30805 )附属润滑系统的三级保养内容要求机油箱各阀作用良好。
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(30806 )电力连接器的三级保养内容要求配件齐全，安装紧固密贴，不渗水。
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(30807 )电力连接线的绝缘值须大于1MΩ。
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(30808 )外接电源箱的三级保养内容要求箱体内外除尘刷漆，密封胶条更换。
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(30809 )外接电源箱的三级保养内容要求检查各电器配件安装牢固，作用良好。
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(30810 )要拆卸柴油机水泵需先关闭水滤清器座上的冷却液截止阀。
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(30811 )要拆卸柴油机水泵需关闭水滤清器座上的冷却液截止阀，拆下水滤清器。
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(30812 )从水泵壳内可拆除水泵油封。
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(30813 )从水泵壳内可拆除水封。
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(30814 )MTU柴油机三级保养时要检查冷却水泵放泄孔不得阻塞。
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(30815 )KTA-19G2型柴油机的日常保养要求水泵安装牢固，水泵无漏水、漏油现象。
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(30816 )机油冷却器破裂可能造成发电车KTA-l9G2型柴油机机油中混有水。
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(30817 )柴油机润滑系统中需设置机油冷却器装置来保持自身合适的清洁程度。
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(30818 )在检修时对发电机轴承添加润滑脂在将轴承安装至电机轴承安装位后可立即在轴承空间加注。
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(30819 )在检修时对发电机轴承添加润滑脂不需要转动轴承外圈或滚子使润滑脂均匀。
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(30820 )冷却风机电机绕组对地绝缘应大于2MΩ。
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(30821 )冷却风机运转要求轴承无异音，异振，三相电流平衡。
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(30822 )更换PT泵前应断开起动电源开关，关闭油阀。
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[60]将裂解气进行压缩的目的是使后系统较易分离出氢气、CH4,以利于后系统操作
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