【判断题】
(30796 )康明斯柴油机节温器胶管老化爆裂会造成冷却液的大量流失。
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【判断题】
(30797 )逆功率继电器应保持导磁体及永久磁体空气间隙清洁，触点表面状态良好。
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(30798 )当柴油发电机组成为从主电网吸收功率、出现逆功状态运行时,逆功率继电器动作使主开关脱扣。
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(30799 )柴油机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用游标卡尺进行辅助判断。
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(30800 )检测KTA-19G2型柴油机喷油嘴的针阀行程时，应选用游标卡尺。
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(30801 )调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时不用的工具是扭力扳手。
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(30802 )连杆螺栓装配时应使用良好的扭力扳手按规定扭力拧紧。
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(30803 )连杆螺栓装配时应使用良好的扭力扳手按规定扭力拧紧。
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(30804 )附属润滑系统的三级保养内容中对机油箱体外部没有要求。
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(30805 )附属润滑系统的三级保养内容要求机油箱各阀作用良好。
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(30806 )电力连接器的三级保养内容要求配件齐全，安装紧固密贴，不渗水。
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(30807 )电力连接线的绝缘值须大于1MΩ。
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(30808 )外接电源箱的三级保养内容要求箱体内外除尘刷漆，密封胶条更换。
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(30809 )外接电源箱的三级保养内容要求检查各电器配件安装牢固，作用良好。
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(30810 )要拆卸柴油机水泵需先关闭水滤清器座上的冷却液截止阀。
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(30811 )要拆卸柴油机水泵需关闭水滤清器座上的冷却液截止阀，拆下水滤清器。
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(30812 )从水泵壳内可拆除水泵油封。
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(30813 )从水泵壳内可拆除水封。
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(30814 )MTU柴油机三级保养时要检查冷却水泵放泄孔不得阻塞。
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(30815 )KTA-19G2型柴油机的日常保养要求水泵安装牢固，水泵无漏水、漏油现象。
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(30816 )机油冷却器破裂可能造成发电车KTA-l9G2型柴油机机油中混有水。
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(30817 )柴油机润滑系统中需设置机油冷却器装置来保持自身合适的清洁程度。
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(30818 )在检修时对发电机轴承添加润滑脂在将轴承安装至电机轴承安装位后可立即在轴承空间加注。
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(30819 )在检修时对发电机轴承添加润滑脂不需要转动轴承外圈或滚子使润滑脂均匀。
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(30820 )冷却风机电机绕组对地绝缘应大于2MΩ。
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(30821 )冷却风机运转要求轴承无异音，异振，三相电流平衡。
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(30822 )更换PT泵前应断开起动电源开关，关闭油阀。
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(30823 )将PT泵总成对准装上康明斯柴油机，按对角顺序交替、分数次拧紧其安装螺栓(或螺母)。
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(30824 )拧紧充电发电机调节连接杆的锁紧螺母至68～75牛•米的扭矩。
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(30825 )拧紧充电发电机托架上螺栓的螺帽到88～102牛•米的扭矩。
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(30826 )更换柴油机水泵前应先关闭水滤清器座上的冷却液截止阀。
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(30827 )更换柴油机水泵前不用拆除水泵与节温器壳之间的旁通管总成。
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(30828 )紧固废气涡轮增压器各螺母，扭矩没有规定值。
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(30829 )涡轮增压器更换后要求安装紧固，无漏烟，机油连接管接头紧固，无渗油、松动。
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(30830 )更换发电机励磁系统AVR等元件时不用停机。
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(30831 )更换发电机励磁系统AVR等元件后不用启机试验。
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(30832 )更换蓄电池时，松开被换蓄电池桩头的连接线，松开的线须用绝缘胶布包扎好连接头，以防短路。
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(30833 )蓄电池接线端子需紧固，并涂抹凡士林。
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(30834 )更换主空气开关（AH-6B型）时需拧松主空气开关左右侧的固定用蝶形螺钉取出手把才能进行下一步的拆卸。
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(30835 )按手分按钮，搬下止动杠杆，将抽出手把往下压，主空气开关外移，当止动杠杆复位时，主空气开关处于断开位置。
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(30836 )新输油泵更换后必须保证各部、管路无渗漏，输油泵与电动机无异振异音。
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925.一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次。___
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926.我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa。___
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927.杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件。___
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928.混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些。___
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929.混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通___，判定为失效。___
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930.混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹___，判定为失效。___
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931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效。___
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932.同一曲线地段可采用多种道床型式。___
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933.桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减。___
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934.正线、辅助线、出入段___线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟。___
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935.轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm。___
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936.整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标。___
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937.为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑。___
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938.正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉。___
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939.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备。___
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940.钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤。___
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941.在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm。___
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942.起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平。___
【填空题】
943.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm。___
【填空题】
944.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。___
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945.无缝线路的基本结构形式为温度应力式。___
【填空题】
946.安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”。___
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947.路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m。___
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948.电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设。___
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949.使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上。___
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950.道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕。___
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951.曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。___
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952.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计。___
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953.尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头。___
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954.木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。___
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955.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值。___
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956.碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡。___
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957.尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm。___
【填空题】
958.钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号。___
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959.地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段。___
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960.钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成。___
【填空题】
961.混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤。___
【填空题】
962.混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm。___
【填空题】
963.长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床。___
【填空题】
964.整体道床应设置伸缩缝，隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个。___
