【判断题】
列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。
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相关试题
【判断题】
列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
【判断题】
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
【判断题】
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
【判断题】
列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
【判断题】
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
【判断题】
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
【判断题】
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。
【判断题】
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。
【判断题】
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。
【判断题】
半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
【判断题】
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
【判断题】
防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。
【判断题】
遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。
【判断题】
接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光。
【判断题】
接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。
【判断题】
遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。
【判断题】
调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。
【判断题】
出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯。
【判断题】
自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示。
【判断题】
机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
【判断题】
减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。
【判断题】
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。
【判断题】
使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
【判断题】
司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。
推荐试题
【判断题】
硫化氢气体是顺着风向向下风向发生飘移、扩散的，又比空气要重，所以在传播过程中也会下沉到靠地面的较低凹的地方。
【判断题】
硫化氢中毒后可能会出现呼吸困难、流涎、呼吸道粘液多，呼出的气体有硫化氢味，咳嗽、胸闷、胸痛。
【判断题】
低洼处的水源可能溶解有大量的硫化氢气体，而硫化氢溶于水后处于一种不稳定的状态极易挥发。
【判断题】
发生井控违规行为，被停工整改的井队，停工整顿和整改期间，日费制井按乙方事故日费标准付费，总包井不另付费用。
【判断题】
发生井控违规行为，被停工整改的井队，在整改工作完成后向业主单位和勘探开发部提出复工申请，勘探开发部负责组织复工验收，验收合格后方可复工。
【判断题】
没有造成井控险情和井喷失控的井控违规行为，对照《塔里木油田井控违规处罚办法》进行处理，发现一次处理一次。
【判断题】
如果因为甲方监督等甲方管理人员违章指挥或设计原因造成井控违规问题的发生，报塔里木油田HSE管理委员会处理相关责任人。
【判断题】
人事处是培训工作的主管部门，负责井控培训计划、培训方案的审定和落实情况的监督；负责井控培训的宏观管理；负责培训情况的检查指导；负责井控内培师的培养和管理等。
【判断题】
各单位井控专家是井控培训的师资力量，为井控培训提供教学支持。
【判断题】
井控处罚由勘探开发部和业主单位负责实施。
【判断题】
各单位井控专家是井控培训的师资力量，教育培训中心的井控专家由教育培训中心任命。
【判断题】
工程技术部是井控培训的支持部门，提供井控装备培训的师资支持；负责井控装备实际操作培训等。
【判断题】
职工教育培训中心是井控培训的承办单位，负责培训计划、培训方案的实施；负责培训机构、培训教师的引入和管理；负责培训工作的日常管理等。
【判断题】
井控处罚由勘探开发部和业主单位负责实施，集体的罚款从完井考核中扣除，个人的罚款由处罚单位收缴后上交勘探开发部保管，作为井控奖励基金。
【判断题】
勘探开发部是油田的井控行业管理部门，负责井控培训方案、培训计划的编制；负责培训计划的督促落实；负责培训课件的审核；负责培训问题的协调处理；协助井控内培师的培养等。
【判断题】
浅气井和山前超深井裂缝性目的层宜采用密度附加。
【判断题】
电动节流控制箱处待命状态时，常用的节流阀的阀位开度为半开。
【判断题】
固井时的井控要求， 在下入无对应闸板总成的管柱过程中，如果发生溢流，采用闸板防喷器关井。
【判断题】
其它油田的《钻井井控实施细则》适用于塔里木油田钻井井控工作。
【判断题】
含硫化氢井，溢流后压井，优先采用正循环法将地层流体压回地层，再节流循环加重。
【判断题】
探井和含H2S地区井，钻井队应配备2台便携式二氧化硫监测仪。
【判断题】
凡未取得井控培训合格证而在井控操作中造成事故者要酌情处理。
【判断题】
含硫化氢井场，发电房、锅炉房等摆放在季节风的下风位置。
【判断题】
发电房、锅炉房等摆放在季节风的下风位置。
【判断题】
塔里木油田坐岗制度的要求， 在目的层，若井漏失返等特殊情况无法实施连续灌浆时，则应采取连续灌浆的方式。
【判断题】
钻开油气层申报、审批制度规定，对于油气显示提前的井，发现油气显示后，继续钻进，向业主单位及时申报，业主单位立即组织验收。
【判断题】
一旦发生井喷或井喷失控，钻井队平台经理工程师负责全面、准确地收集资料。
【判断题】
防喷演习不合格。可以先钻开油气层（目的层）。
【判断题】
许可证本身就能保证安全，不需要其他措施。
【判断题】
在检维修作业过程中，作业者不用亲自确认并上锁。
【判断题】
“保命”条款所规定的内容，很不容易做到。
【判断题】
触犯塔里木油田公司“保命”条款可能直接导致员工受到伤害，但不会丧失生命。
【判断题】
压力系数在数值上等于平衡该压力所需钻井液静液压力之值。
【判断题】
所谓井底压差就是地层压力与井底压力之差。
