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【判断题】
M301可以通过联锁I321(HS30005)启动或停止
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
C302顶部HV30401(AFO)故障时将会打开
A. 对
B. 错
【判断题】
D501的作用分解残留的催化剂和汽提轻烃
A. 对
B. 错
【判断题】
D501是一个立式圆筒形容器,外部带有蒸汽夹套
A. 对
B. 错
【判断题】
D502中的粉料经干燥后,所夹带的水含量低于0.02%
A. 对
B. 错
【判断题】
经PA501回收的丙烯气,被送出界区进行回收利用
A. 对
B. 错
【判断题】
装置冷冻水的用户有(D106、D108A/B)(E407)(R200)(E201)(D201)
A. 对
B. 错
【判断题】
装置0.35Mpa低压蒸汽的温度是145℃
A. 对
B. 错
【判断题】
丙烯脱水塔的吹扫置换使用氮气
A. 对
B. 错
【判断题】
进入D501内部的汽蒸用蒸汽有3股
A. 对
B. 错
【判断题】
D604首次补水用的是凝液
A. 对
B. 错
【判断题】
C501首次补水用的是脱盐水
A. 对
B. 错
【判断题】
C701压力升高,通过PIC70003MV应做开大调整
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止粉末进入M501采用低压蒸汽对M501进行冲洗
A. 对
B. 错
【判断题】
当精馏塔处于最小回流时,此时的回流比最大
A. 对
B. 错
【判断题】
聚丙烯装置丙烯干燥塔再生使用的介质是热氮气
A. 对
B. 错
【判断题】
开车投用D501夹套蒸汽时,将PIC50006设定在0.05Mpag投自动
A. 对
B. 错
【判断题】
FV70002排往尾气回收
A. 对
B. 错
【判断题】
凝液系统开车,首先向凝液罐中补充脱盐水
A. 对
B. 错
【判断题】
挤压造粒机只能在停车时换网
A. 对
B. 错
【判断题】
EX801换网器过滤的目数根据产品牌号而定
A. 对
B. 错
【判断题】
D805中水和粒料的分离是靠重力
A. 对
B. 错
【判断题】
掺混的目的就是使在一段时间内生产的产品达到粒度一样
A. 对
B. 错
【判断题】
安全检查的任务是发现和查明各种危险和隐患,督促整改;监督各项安全管理规章制度的实施,制止违章指挥、违章作业
A. 对
B. 错
【判断题】
气瓶使用过程中,必须留一定压力的余气
A. 对
B. 错
【判断题】
切粒机主要由切刀盘、水室、调刀机构等部分构成
A. 对
B. 错
【判断题】
换网器的动作是靠液压油实现的
A. 对
B. 错
【判断题】
本装置中产品牌号可以在均聚物、无规共聚物和抗冲共聚物之间互相切换
A. 对
B. 错
【判断题】
如果水到达模板的时间远远晚于熔体流到达切削表面的时间,开始切粒时会造成接近30%的模孔堵塞
A. 对
B. 错
【判断题】
启动颗粒水泵之前必须向颗粒水箱加入蒸汽凝液或者脱盐水至规定液位
A. 对
B. 错
【判断题】
颗粒水罐中的颗粒水开车前需用中压蒸汽加热
A. 对
B. 错
【判断题】
模孔冲洗刚好在启动切粒机之前进行
A. 对
B. 错
【判断题】
串级控制是一个控制器的输出用来改变另一个控制器的设定值
A. 对
B. 错
【判断题】
在切粒机正常合模、切粒以后,要检查颗粒外观情况,合格后将切换阀转向振动筛
A. 对
B. 错
【判断题】
不同熔融指数的产品需要的切粒水温度会有所不同
A. 对
B. 错
【判断题】
螺杆的特点采用异向啮合型,自清理式双螺杆
A. 对
B. 错
【判断题】
如果颗粒料仓中的一个已经选定作为接收造粒来的颗粒料仓,这个料仓仍可同时进行掺混或送料操作
A. 对
B. 错
【判断题】
挤压机换档需停机手动切换螺杆转速
A. 对
B. 错
【判断题】
造粒机组有挤压机、导热油系统和辅助系统三大部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
DR805在开车前打开是为了除去不合格块料
A. 对
B. 错
【判断题】
切刀进刀油压小于2.0kg时,应紧急停造粒机
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组供电设备布置在4,6号车顶,电传动设备布置在2、3、5、6、7车的车底
A. 对
B. 错
【判断题】
自动过分相装置使用的最高大气温度到最低大气温度为40℃~-40℃
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线,不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组抗蛇形减震器的安装螺栓的紧固力矩为350 N.m
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳
A. 对
B. 错
【判断题】
重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起
A. 对
B. 错
【判断题】
处理主变压器三次侧接地故障时,断开相应单元的辅助电源装置控制NFB(APUCN),会造成相应动力单元的空调自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用
A. 对
B. 错
【判断题】
主空气压缩机电机的电源为三相AC400V
A. 对
B. 错
【判断题】
客室用电加热器的电源为非稳定的AC100V
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭
A. 对
B. 错
【判断题】
再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,无需用电设备功率降载,都可正常功率工作
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,空调会自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在供电状态,两侧驾驶台的制动控制手柄都未开锁时,两端都显示红色标志灯
A. 对
B. 错
【判断题】
检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm,否则应同时更换前后滑板
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象
A. 对
B. 错
【判断题】
冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组线号800~899代表AC220V系统
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修质量标准中:在绝缘测试中,主回路501C~大地间≥0.2MΩ(使用500V兆欧表)
A. 对
B. 错
【判断题】
电动空气压缩机更换润滑油时,压缩机停止后,约30分钟以后才可打开排油口,以防止润滑油温度过高导致烫伤
A. 对
B. 错
【判断题】
卫生间内设有紧急按钮。旅客在卫生间发生紧急情况时,按下卫生间紧急按钮,车内蜂鸣器报警且乘务员室的显示屏显示紧急报警信息,司机室内没有紧急报警信息
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止前方档风玻璃产生雾气,装设了加热丝式加热器
A. 对
B. 错
【判断题】
在受电弓没有降下或保护接地开关EGS没有闭合的情况下,高压机器箱不能打开
A. 对
B. 错
【判断题】
行车状态下出现车门关闭故障(第2位),列车会自动施行快速制动
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理主变压器三次侧接地故障时,断开相应单元的辅助电源装置控制NFB(APUCN),会造成相应动力单元的空调自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组连接作业时间一般不超过10分钟;两列动车组摘解作业时间一般不超过16分钟
A. 对
B. 错
【判断题】
再生电制动力的大小是随列车速度成正比的
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助空压机装置的电源为单相AC100V
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成;内充入R22制冷剂
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引变压器牵引绕组设两组,原边绕组电压25kV时,牵引绕组电压为1500V
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车底安装的空调装置为每1节车厢2台,驾驶室设单独的空调装置
A. 对
B. 错
【判断题】
空调换气装置正常运行时,它从室内排出多的风量补充少的新风,就可以保证车内空气压力恒定
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组运用所设置有外部电源,车体侧面装有连接外部电源的插座是单相AC400V、50Hz
A. 对
B. 错
【判断题】
制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能
A. 对
B. 错
【判断题】
放置于动车组司机室内的灭火器为水性灭火器
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台“关门”显示灯熄灭,如果是在出发前,则动车无法起动;如果是在运行中,则施行紧急制动
A. 对
B. 错
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