【判断题】
D106A/B配制催化剂时，配油脂时油和脂没有加人顺序，可随意加入
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【判断题】
环管反应器的压力主要是靠来自PIC20301信号，调节PV20301的流量进行控制的
【判断题】
在生产中，R201温度稍高时，可将丙烯量加大以降低温度，温度超高时需要及时注入CO
【判断题】
M201的作用是使三种催化剂充分混合均匀，形成活性
【判断题】
PP装置I211动作之后HV20601放空阀关闭
【判断题】
正常操作时R201压力由PIC20401来控制
【判断题】
从顶部进入R401的的聚合物粉末已没有活性
【判断题】
R401的物料停留时间既和产量有关，也与料位有关
【判断题】
R401底部出料管线堵，只要将HV30002切向SR301方向，没有必要向R401注入CO
【判断题】
丙烯冷却器E301壳程为冷却水，管程为丙烯
【判断题】
D301的操作压力由PIC30001来的蒸汽控制
【判断题】
如果E301液位过低，可能是不凝气含量大
【判断题】
P304是齿轮泵用来间断循环低压丙烯洗涤塔中油
【判断题】
D501的主要作用是将未反应的丙烯气化
【判断题】
C501用来洗涤K502循环氮气中夹带的聚合物细粉和水分
【判断题】
D502的任务是除掉聚合物中的水份，便于粉料输送和造粒
【判断题】
丙烯精制的目的是去除丙烯中所含的对反应有影响的物质如CO、COS等等
【判断题】
C701的压力控制是通过调节塔底的丙烯汽化量来实现的
【判断题】
D501通入的蒸汽量不稳，会造成D501料位波动
【判断题】
大机组一旦故障停机后，在未查明原因时不得开车
【判断题】
装置中 P207同时给P205和P206做备用
【判断题】
TEAL可除去丙烯中的某些杂质，故可增加其加入量来提高反应活性，越多越好
【判断题】
PP装置HV20401是R201底部的出料阀
【判断题】
D105A内有S105A氮气鼓泡，是为了将D105A中脂混合更均匀
【判断题】
设置D110A/D110C是为了互为备用
【判断题】
K101在充填D108A/B时为D106加压
【判断题】
为了控制产品的等规度，可增加DONOR的加入量，越多越好
【判断题】
在加料时，D106上的HV10304打开， HV10303、HV10305及HV10302也是打开的
【判断题】
D105A是油混合罐，D105B是脂混合罐
推荐试题
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
【判断题】
密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
【判断题】
密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
【判断题】
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
【判断题】
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
【判断题】
临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
【判断题】
空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
