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【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆须装有自动制动机
A. 对
B. 错
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
A. 对
B. 错
【判断题】
一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车每年应进行2次集中整修
A. 对
B. 错
【判断题】
临客列车编组整修后,由车辆段主管段长组织检查验收
A. 对
B. 错
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
A. 对
B. 错
【判断题】
装用盘形制动装置的客车,不需进地沟线检修
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
A. 对
B. 错
【判断题】
客车可不按其标记速度编挂列车
A. 对
B. 错
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
A. 对
B. 错
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车严禁临时配线,确需改造的,须经车辆主管部门批准
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板,可在通过台堆积煤或杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
A. 对
B. 错
【判断题】
空调控制柜线路图不正确,在运用客车质量鉴定中属于A类故障
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线,站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
A. 对
B. 错
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机,信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
A. 对
B. 错
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆,禁止编入列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
A. 对
B. 错
【判断题】
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部
A. 对
B. 错
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态
A. 对
B. 错
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车库内停留时,除检修需要外,可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
A. 对
B. 错
【判断题】
事故车回送时,必须按调度命令执行,并派人护送
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员
A. 对
B. 错
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全,对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
A. 对
B. 错
【判断题】
采用独立采暖装置的客车,在采暖前须组织焚火人员学习,经考试合格发给合格证,方准独立工作
A. 对
B. 错
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在2000km及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修
A. 对
B. 错
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,在标前成本测算模块中,投标项目选择时,所有投标项目都能选择,但是已经完成了营销交底的项目,不能进行编辑操作,只能查看投标测算清单内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
"在成本管理信息(V5.0)系统中,标前成本测算企业定额挂接时:在左侧清单区域选中需要挂接企业定额的清单,然后在【企业定额】区域勾选需要挂接的企业定额,点击【确定】按钮,即可在选择的末级清单下,成功新增企业定额。"
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,在企业定额区域点击【自动匹配】按钮,系统会将历史责任成本清单中的项目名称与左侧清单区域中的项目名称进行匹配,名称匹配到完全一样的,则会将历史责任成本清单下所有企业定额都挂接到匹配到的清单中,如果左侧匹配到的清单中已经存在了相同的企业定额则也会再加过来。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,标前测算模块中,进行单价调整时,双击某个材料,不可以对单个材料的“编制期价”进行手动修改。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,标前成本测算模块中的单价调整,砼材料数量和单价编辑完成以后,点击【确定】按钮即可完成砼材料设置,这条砼明细的“编制单价”会自动获取到编辑以后的砼材料“金额”合计值,并且做了调整的砼材料数据行字体会显示为红色。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,标前测算和责任预算编制过程中,如果所复制的清单有下级清单,则粘贴后会将其下级清单一并粘贴完成,清单级次不变;如果所粘贴的清单下有定额项,则只能在该清单下粘贴定额项,清单和定额项不能在同一级次下。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,粘贴定额指标时要保证复制的清单和企业定额已经粘贴的清单都有工程量,那么粘贴的企业定额即可自动完成折算,如果其中某项没有数量则也会自动完成折算。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,自动获取投标清单功能,只有合同清单为空时,才会自动去获取投标清单,如果已经录入了合同清单,则不再自动去获取。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,如果是局(代)指项目,导入业主合同清单的操作由局指挥部进行,参建单位不需要导入业主合同清单。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,如果清单不规则,则需要手动进行拖拽,调整清单树形级次。从投标清单或标准清单获取的清单,不允许拖动清单级次,只能拖动清单顺序。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,在左侧清单区域选中需要挂接企业定额的清单,然后在企业定额列表中勾选需要挂接的企业定额,点击【是】按钮,即可在选择的末级清单下,成功新增企业定额。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,清单最末级才能挂接企业定额。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,清单分解企业定额名称不可以修改。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,对可以录入的行,系统不支持通过键盘的“上/下/左/右”键进行切换。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,在补充合同录入过程中,如果选中的变更索赔对应的补充合同清单已经通过审批了,则此变更索赔对应的补充合同清单不允许再进行修改,选择了该变更索赔后系统会提示“该补充清单已经通过审批”,并且所有功能按钮都置灰,不能再对清单进行修改。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,投标项目登记中只能删除项目投标状态为“未中标”项目,“已中标”的项目不能删除。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,【清单责任成本编制】的清单一种是从WEB端通过“责任成本清单分解审批”的清单数据,否则加载不出来清单数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,在局指(代局指)项目中,各分部的上缴费费是通过业主合同登记中的“代管费比例”确定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,局指发起内部验工计价章节汇总表,汇总各分部的验工计价数据提交至局成本部审批。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,系统应用考核评分,对变更索赔的考核,在项目中标一年内不进行考核。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,劳务分包指导价为流程表单需要进行流程审批。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,新增后的企业定额,在使用过程中发现个别数据有误,可以随时删除。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,临时工程预算公司核准-设计数量、成本预算单价、合价默认等于项目部上报对应数据,公司审批时如果不同意,只能通过驳回,经项目修改后再审批。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,劳务分包模式策划与其他业务流程并无关联。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,土石方调配表与其他业务流程并无关联。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,责任成本清单分解审批项目部可以多次发起。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,清单分解审批结束后,即可进行责任成本预算编制。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,支持对项目的责任成本预算调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,进行责任成本预算编制,只能在清单的最末级进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,其他合同只有项目综合办公室有权限操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,现场经费全周期预算可以多次发起。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,现场经费全周期预算受现场经费责任成本预算控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,支付比例变更申请表只能申请到95%的比例。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,客户端与网页端是实时交互信息的。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,银行凭证生成走完流程后在已办任务中找不到,但不影响后面的业务,可以在流程再继续发起任务。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,债务集中支付审批表里包含了例行和例外资金审批。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,债务集中支付审批表中“公司核准”栏的数据取自劳务费用验工计价单中的本期工程量结算合计。
A. 对
B. 错
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,劳务结算流程设置为:工经部经办人—工经部长—项目经理—(完成合同额85%以上需公司工经部审批)。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建设[2012]253号文)规定,I 类变更设计的设计深度为施工图设计深度
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建设[2012]253号文)规定,变更设计履行审批程序并经批准的,其费用方可纳入项目概算。
A. 对
B. 错
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