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【判断题】
电力机车接地继电器须采用人工手动恢复。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
自动开关在轻微过载时,也能得到有效地保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动开关可用于频繁地接通和断开的电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
主断路器是用来接通或开断电力机车电路的。
A. 对
B. 错
【判断题】
高压绝缘材料中夹有气泡,运行中易使整个绝缘材料损坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线接头接触不良往往是电气事故的根源。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备中铜铝接头不能直接连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
导体的电阻只与导体的材料有关。
A. 对
B. 错
【判断题】
甲、乙两电炉额定电压都是220 V,但甲的功率是l 000 w,乙的功率是2 000 W, 其中乙电炉的电阻较大。
A. 对
B. 错
【判断题】
电容器具有阻止交流电通过的能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电机中,定子铁芯不属于电机磁路。
A. 对
B. 错
【判断题】
正弦电流或正弦电压是交流电的一种特殊情形。
A. 对
B. 错
【判断题】
单相电能表的额定电压一般为220V、380V、660V三种。
A. 对
B. 错
【判断题】
用万用表测量CJ8Z一150Z型电磁接触器控制线圈电阻值,对闭合线圈为尺20。--46 Q;保持线圈R20v=1 240 Q,允差±10%。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电弧比交流电弧容易熄灭。
A. 对
B. 错
【判断题】
模拟信号是指时间上离散、幅值上也离散的信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
数字信号是指时间上连续而幅值上也连续的信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的能量传递和平衡全靠磁势平衡。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相变压器的额定容量为额定电压与额定电流乘积的3倍。
A. 对
B. 错
【判断题】
自耦调压器也兼有隔离变压器的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的最高效率出现在额定情况下。
A. 对
B. 错
【判断题】
空载运行的变压器,其功率因数很低。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器油既是绝缘介质,又是冷却介质。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器既可以变换电压,又可以改变频率。
A. 对
B. 错
【判断题】
"raQ9—5816/25型主变压器的铁芯为心式结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
44·TBQ9·5816/25型主变压器有5种线圈:高压线圈、牵引线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。
A. 对
B. 错
【判断题】
TBQ9—5816/25型主变压器器身放在充满变压器油的油箱中。
A. 对
B. 错
【判断题】
主变压器把从接触网上取得的25 kV高压电降为牵引电动机所适用的电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的空载试验只可以在低压绕组侧进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器副边可以短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的励磁阻抗应该大,空载损耗和空载电流小。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的空载试验是将副边绕组处于短路状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的变比为原边绕组电势与副边绕组电势之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器是根据电磁感应原理制成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的原边和副边绕组之间没有磁的联系,只有电的联系。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机启动用的自耦变压器其抽头分别是60%、80%。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车电气原理图是用来表示电气协作原理的。
A. 对
B. 错
【判断题】
电路的通断和转换通过电器中的执行部件,主要是靠其触头来实现。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车上主按键开关钥匙只有在辅助开关处于断开位时才能插入或取出。
A. 对
B. 错
【判断题】
交一直型电力机车采用交流牵引电动机做牵引动力。
A. 对
B. 错
推荐试题
【填空题】
22. 为提高动车组故障应急救援效率,根据《___》《中国铁路总公司铁路动车组运用维修规程》,制定了《CRH 系列动车组相互救援暂行作业办法》。
【填空题】
23. 应急处置必须遵循和维护行车工作集中领导、___、逐级负责的原则。
【填空题】
24. 救援过程中,被救援动车组具备条件时,可以升弓供电,救援和被救援动车组司机做好联控,救援动车组与被救援动车组相邻受电弓不得___。
【填空题】
25. TEDS 作业人员上岗后___考核一次,考核结果记载在《高速铁路岗位培训合格证 CRH )》的“适应性培训栏”。
【填空题】
26. 安装在营业线上的 TEDS 负责对通过探测站的动车组进行监测,监测范围为___ 、裙板、车端连接、转向架{含牵引传动装置}可视部位。
【填空题】
27. 救援动车组能够控制被救援动车组常用制动,整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速 120km/h,有车辆空气制动切除时救援限速___km/h。
【填空题】
28. 动车组超过检修周期或行车安全设备{ATP/CIR/LKJ}超过检修周期,___上线试运行。
【填空题】
29. 动车组试运行分为试运行试验及___两部分。
【填空题】
30. 新建动车所长线存车股道{有效长超过 580米}必须设置___。
【填空题】
32. 动车所发现车轮踏面硌伤超限后,必须于___分钟内直接向中国铁路总公司动车调度进行报告。
【填空题】
33. ___接到报告后,立即向值班处长报告,并向运输局车辆部负责人报告。涉及多个铁路局时,及时将车轮踏面硌伤信息通报相关铁路局动车调度。
【填空题】
34. 在排查区段运行及向排查区段开行的列车按___运行。
【填空题】
35. 车辆部门应遵守国家有关法律法规,以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标,坚持“ ___、预防为主、综合治理”的方针,全面推行安全风险管理,提高安全生产管理水平。
【填空题】
36. 灰水单元主要由___,滑阀,___,液位仪,控制板和连接管路组成。
【填空题】
37. 中间水箱通过___向厨房各用水点供水,在 700L 净水箱达到 ___时,自动关闭泵水系统。
【填空题】
38. 在动车组高速运行情况下, 电机驱动端温度比非驱动端稍高情况属于___现象。
【填空题】
39. CRH380B 厨房以外的电茶炉有___、___、缺水灯,三个指示灯。
【填空题】
40. 集便冲水循环过程包括待机状态、___、抽吸、再次冲洗、___、回到待机状态。
【填空题】
41. 便器系统可以检测到箱体内部的___%液位状态。箱体液位信号激活时,便器系统停止工作。
【填空题】
42. 开水炉内有单独的系统___。当车速小于___ km/h 时电茶炉集水箱会自动排水。
【填空题】
43. 隔离开关操作必须两人作业,一人操作,___。
【填空题】
44. 维修或存放动车组时,必须采取有效的___措施。
【填空题】
45. 重联过程中,移动的车作为主控车,静止的车作为被控车,被控车应施加___。
【填空题】
46. 解编重联作业中,仅___可以重联。
【填空题】
47. 对于螺栓断裂、垫圈缺失等状态不合格的螺栓重新更换并按规定力矩紧固,紧固后必须涂打___。
【填空题】
48. 在拆装裙底板时,严禁使用___,严格执行扭力扳手紧固,确保安装力矩到位,作业完成后必须涂打防松标记。
【填空题】
49. 动车组在故障动车组尾部救援时连挂前,正方向运行按常速;接近被救援列车 2km 时,不超过___km/h 运行。
【填空题】
50. 降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道昨面时,有砟轨道区段限速 ___ km/h 及以下。
【填空题】
51. 当运行区段降大雪、暴雪时,有砟轨道区段限速___ km/h 及以下。
【填空题】
52. 动车组无动力回送使用统型过渡车钩时,须确认相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过___ mm,如超限,由随车机械师调整过渡车钩高度。
【填空题】
53. 机车以不超过___km/h 的速度与回送动车组连挂。
【填空题】
54. 动车组无动力回送运行中应尽量避免___,若发生后须检查过渡车钩连接状态。
【填空题】
55. 铁路线上运营的动车组,长时间无动力停放,或制动供风系统故障情况下;坡道停放时,使用___进行防溜。
【填空题】
56. 每月每列动车组走行公里校正值应在___公里以内。
【填空题】
57. 检修班组在动车组一级检修竣工后应立即回填相关作业单据,并及时通过信息系统填写《___》。
【填空题】
58. 动车组扣车集中二级检修或故障临修时,动车所应通过信息系统填写《___》。
【填空题】
59. CRH380B 动车组端部车钩采用___车钩。
【填空题】
60. CRH380B 型动车组双辅助变流器有2个,分别在___和___车上。
【填空题】
61. 在局管内线路上安排的试运行,由所属动车{客车}段向___调度申请调度命令,调度部门依据试运行管理办法及试运行申请发布调度命令。
【填空题】
62. 客室空调机组由___、离心式通风机、___、蒸发器盘、压缩机构成。
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