【判断题】
单相电能表的额定电压一般为220V、380V、660V三种。
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【判断题】
用万用表测量CJ8Z一150Z型电磁接触器控制线圈电阻值，对闭合线圈为尺20。--46 Q；保持线圈R20v=1 240 Q，允差±10％。
【判断题】
模拟信号是指时间上离散、幅值上也离散的信号。
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数字信号是指时间上连续而幅值上也连续的信号。
【判断题】
三相变压器的额定容量为额定电压与额定电流乘积的3倍。
【判断题】
变压器既可以变换电压，又可以改变频率。
【判断题】
"raQ9—5816／25型主变压器的铁芯为心式结构。
【判断题】
44·TBQ9·5816／25型主变压器有5种线圈：高压线圈、牵引线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。
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TBQ9—5816／25型主变压器器身放在充满变压器油的油箱中。
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【判断题】
变压器的空载试验只可以在低压绕组侧进行。
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变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小。
【判断题】
变压器的空载试验是将副边绕组处于短路状态。
【判断题】
变压器的变比为原边绕组电势与副边绕组电势之比。
【判断题】
从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
【判断题】
变压器的原边和副边绕组之间没有磁的联系，只有电的联系。
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电力机车上主按键开关钥匙只有在辅助开关处于断开位时才能插入或取出。
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交一直型电力机车采用交流牵引电动机做牵引动力。
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对于电力机车上许可触及的电气仪表和设备均需可靠接地。
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发热温度极限就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受危害的极限温度。 。
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机车牵引力和运行速度的乘积，就是机车的功率。
【判断题】
任何一种机车，它的功率是一定的，叫做标称功率。
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电器是应电能的运用而产生的，所以电机和一般的负载属于电器的范畴。
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电器工作时，发热和散热不同时存在于电器发热过程中。
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电磁驱动装置是把电能转换为磁能的机构。
【判断题】
电器工作时，电流通过导电部分将产生电阻损耗，载流导体的功率损耗为：P嘏。
【判断题】
对电网来说三相异步电动机是一个电感负载。
【判断题】
电器工作时，发热和散热不同时存在于电器发热过程中。
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【判断题】
纸币交接时，双方当面清点后签认交接（有条件时必须在监控摄像头有效范围进行），交接时若发现数目有误，应及时上报并调查处理。
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纸币交接时，若差额原因无法查明，则所短款项由交班人当场补足，长款随当日票款上交。
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硬币交接时，加封前须双人在监控摄像头有效范围内清点，确认无误后共同签字加封。
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硬币交接时，开封前须双人在监控摄像头有效范围内确认封条正确完好后，开封共同清点。
【判断题】
硬币交接时，清点时若发现金额不符，应立即客运值班员到车站票务室签名确认，差额由加封人负责；如未执行双人开封清点规定时，差错由开封人负责。
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现金交接时，与银行兑换的硬币，无需双人在监控摄像头有效范围内清点后加封。
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在本站停止售票后或自动售票机（TVM）、自动增值机（AVM）发出“钱箱将满”或“钱箱已满”的信息或各站结合本站具体情况制定固定时间更换钱箱。
【判断题】
车站的票款收入，要求每日运营结束后要及时进行清点、登记、系统录入、封装和解行。
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票款收入一般要求每月按时解行，不得在车站保管过夜。票款解行工作一般委托专门的押运公司进行。
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有监控的条件下，要求在摄像头有效范围内点清并将票款按地铁公司要求打包，同时填制现金缴款单、封箱清单、零钞交接清单放入银行提供的专用箱内并加封后存放在车站票务室。
【判断题】
核对押运公司职员的身份，用押运交接单与押运公司职员办理交接，将专用箱交地铁公司职员解行。
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车站在收到银行回单时将现金缴款单随报表上交票务管理部门。
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架车机需由专人操作，没有获得允许的人员不得擅自操作架车机。
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线路出现问题对城市轨道交通系统运营安全的影响最大。
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1211灭火器使用时不能颠倒，也不能横卧，否则灭火剂不会喷出。
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跨步电压直接电击的危险性不大，但可能会造成二次伤害。
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灭容器内的可燃液体火灾时应将灭火器的喷射流直接喷射在燃烧液面上。
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屏蔽门五种控制方式里紧急级控制的优先级最高。
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除了会引燃氧气很充足或处理易爆物的场合，人体静电放电没有危险性。
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防治火灾时，如果能够阻断火三角中的任何一个要素，就可以扑灭火灾。
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屏蔽门的激光探测装置有一定的发散角，存在误警报、漏警报的可能性。
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在加装安全防护装置时，有可能需要机器的危险部位有良好的可视性。
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通过导体的电流一旦超过安全载流量，绝缘层就会立马损坏。
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消火栓不能用于扑灭高压电器和档案、资料等引起的火灾。
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在使用干粉灭火器灭火前，需先把灭火器上下颠倒几次。
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在车间合理的对进行机器安全布局可以使事故明显减少。
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架车机是城市轨道交通车辆维修、保养时非常重要的一种起重设备，用于支撑车辆的车身重量，方便维修人员对车辆底部的维修。
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屏蔽门安装于车站的站台边缘，是站台区与轨道区隔离的屏障。
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电气系统故障危害主要由于电能在输送过程中失去控制而产生的。
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电路故障包括断线、短路、异常接地、漏电、误合闸、误掉闸、电气设备或电气元件损坏、电子设备受电磁干扰而发生误动作等。
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高压设备触电事故发生频率相对低压设备触电事故发生频率要高。
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携带式设备和移动式设备触电事故发生的频率一样高。
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避雷装置引下线的作用是将接闪器“接”来的雷电直接引入大地。
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扑救地下车站火灾的难度跟扑灭地面车站火灾的难度差不多。
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火三角缺少任何一个要素，燃烧都不能发生和维持。
