【判断题】
’FSG3—630／25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
’rSG3-630／25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加。
【判断题】
’rSG3．630／25型受电弓的静态接触压力偏小，机械磨损增加。
【判断题】
’rSG3—630／25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
【判断题】
’rSG3．630／25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点，即升弓时滑板离开底架要快，贴近接触导线要慢，以防弹跳。
【判断题】
’rSG3．630／25型单臂受电弓解体时，顺时针旋转螺杆，松开升弓弹簧紧固螺母以消除弹簧张力拆卸所有关节部位的分流线。
【判断题】
’YSGl—600125型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动。
【判断题】
’rSG3-630／25型受电弓，通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间。
【判断题】
’rSG3．630／25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点，即降弓时滑板脱离接触导线要快，落在底架上要慢。
【判断题】
调整’rSGl—600125型受电弓的静态接触压力，若弓头在工作高度的下限段不能停留，则调整调整螺栓，改变弧形调整板的倾角。
【判断题】
高压连接器的主要功能是在两节机车进行连挂时，手动连接两节机车车顶的25 kV 高压电路。
【判断题】
空气断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整 机检修工作量小等诸多优点。
【判断题】
真空断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整 机检修工作量小等诸多优点。
【判断题】
熔丝在正常短时过电流情况下，也应熔断。
【判断题】
将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。
【判断题】
SS3型、554型、SS8型电力机车均采用再生制动。
【判断题】
SS9型电力机车电流制为三相交流50 Hz。
【判断题】
电力机车接地继电器须采用人工手动恢复。
【判断题】
自动开关在轻微过载时，也能得到有效地保护。
【判断题】
自动开关可用于频繁地接通和断开的电路。
【判断题】
主断路器是用来接通或开断电力机车电路的。
【判断题】
高压绝缘材料中夹有气泡，运行中易使整个绝缘材料损坏。
【判断题】
导线接头接触不良往往是电气事故的根源。
【判断题】
甲、乙两电炉额定电压都是220 V，但甲的功率是l 000 w，乙的功率是2 000 W， 其中乙电炉的电阻较大。
【判断题】
正弦电流或正弦电压是交流电的一种特殊情形。
【判断题】
单相电能表的额定电压一般为220V、380V、660V三种。
【判断题】
用万用表测量CJ8Z一150Z型电磁接触器控制线圈电阻值，对闭合线圈为尺20。--46 Q；保持线圈R20v=1 240 Q，允差±10％。
【判断题】
模拟信号是指时间上离散、幅值上也离散的信号。
【判断题】
数字信号是指时间上连续而幅值上也连续的信号。
【判断题】
三相变压器的额定容量为额定电压与额定电流乘积的3倍。
【判断题】
变压器既可以变换电压，又可以改变频率。
推荐试题
【单选题】
(B737ng)APU的涡轮是：___
A. 单级轴流式
B. 两级轴流式
C. 单级离心式
D. 两级离心式
【单选题】
(B737ng)APU滑油散热器的冷却空气是从哪里获得：___
A. 飞机尾部反吸进来
B. 进气道提供
C. APU舱门处供气
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)APU滑油箱内的滑油量为4.0夸脱时，驾驶舱CDU上APU滑油量显示为：___
A. FULL
B. LOW
C. ADD
D. D.4.0夸脱
【单选题】
(B737ng)APU起动机和发电机是：___
A. 是分开的
B. 是起动发电机
C. 都不对
D. 都对
【单选题】
(B737ng)APU正常的工作转速是：___
A. 95%
B. 98%
C. 100%
D. 都对
【单选题】
(B737ng)APU正常的工作转速是：___
A. 0.98
B. 0.99
C. 100%
D. 都对
【单选题】
(B737ng)GTCP85-129型APU控制电门放“START”位回复到“ON”位时：___
A. A．APU燃油关断活门和进气问打开
B. B．APU燃油电磁阀打开
C. C．点火激励器开始激励
D. D．起动机开始工作
【单选题】
(B737ng)PTU工作所需液压压力来自___
A. A．A系统
B. B．B系统
C. C．备用系统
D. D．A和B
【单选题】
(B737ng)地面用APU气源起动发动机，接通发动机起动电门后，气源管道压力会：___
A. 保持在20PSI
B. 升高
C. 下降
D. 基本不变
【单选题】
(B737ng)飞机在41000英尺高空时：___
A. APU可供90KVA电源
B. APU可供66KVA电源
C. APU可供气源
D. APU不可供电
【单选题】
(B737ng)关APU时ECU会否起动一个冷却过程：___
A. 不会
B. 会，时间为15S
C. 会，时间为30S
D. 会，时间为60S
【单选题】
(B737ng)下列各种情况,哪一种不会导致APU保护性停车?___
A. A． APU转速超过110%
B. B． APU滑油过热
C. C． APU滑油低油量
D. D． APU滑油低压
【单选题】
(B737ng)下列哪一元件对APU发动机的工作或起动没有控制作用? ___
A. A． ETC
B. B． APU控制组件
C. C． 三速电门
D. D． APU发电机控制组件
【单选题】
(B737ng)下列哪种情况，将引起APU自动停车___
A. A. 滑油箱油量低于是0.5夸脱
B. B. 飞机在空中，把电瓶电门扳至“OFF”位
C. C. 滑油压力瞬时（小于10秒）低于45 PSI
D. D. 滑油温度瞬时超过124 0 C
【单选题】
(B737ng)在大流量气源负载期间为防止高EGT，APU采取的自动保护方法是___
A. A. 通过加速限制活门旁通多一点燃油，来减少供给燃烧室的燃油
B. B. 由电子温度控制组件（ETC）打开喘振活门，来减轻压气机负荷
C. C. 由电子温度控制器（ETC）关停APU
D. D. 由电子温度控制器（ETC）关闭APU引气活门
【单选题】
(B737ng)737NG的APU系统较易于维护主要体现在哪里：___
A. CDU可以对整个系统进行实时的监控
B. 不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示
C. 飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG新增APU的MAINT灯，以下哪一个不是灯亮的条件：___
A. 起动时起动发电机内部旋转整流器短路
B. APU低滑油量
C. APU低滑油压力
D. 题目有问题，以上都是灯亮的条件
【单选题】
(B737ng)APU 的燃油用什么实现加温___
A. B. 用第二级压气机出口的空气
B. C. 用供气管的热空气
C. D. 用滑油
D. A. 引入环境空气加温
【单选题】
(B737ng)APU 的转速在约10%RPM时，滑油压力4PSI，滑油压力顺序电门闭合，则___
A. A. 滑油低压灯灭
B. B. 点火系统通电，燃油电磁活门打开
C. C. 喘振活门打开
D. D. 起动机停止工作
【单选题】
(B737ng)APU保护性关车不会使下列那个灯亮：___
A. 低压灯
B. 故障灯
C. 超转灯
D. 维护灯
【单选题】
(B737ng)APU的（ ）活门控制气流以保证（ ）不喘震。___
A. 防喘，负载压气机
B. 防喘，飞机发动机
C. 引气，负载压气机
D. 引气，APU
【单选题】
(B737ng)APU的起动是通过：___
A. 起动机-发电机
B. 空气涡轮起动机
C. 空气循环机
D. 直流起动马达
【单选题】
(B737ng)APU的什么活门控制气流，以保证________不喘震：___
A. 防喘，负载压气机
B. 防喘，飞机发动机
C. 引气，负载压气机
D. 引气，APU
【单选题】
(B737ng)APU的速度电门(三速电门)有三个速度,其中哪个不是工作速度? ___
A. A．10%
B. B．50%
C. C．95%
D. D．110%
【单选题】
(B737ng)APU发电机地面工作时___
A. A．既可供电又可供气
B. B．可自动向左右两边网络供电
C. C．可同时接通左右两边电门向网络供电
D. D．可先后接通左右两边电门向网络供电
【单选题】
(B737ng)APU防喘活门在什么情况下打开?(APU正常工作) ___
A. A． 飞机在地面引气活门关闭
B. B． 飞机在空中引气活门关闭
C. C． 飞机在地面引气活门打开
D. D． 飞机在空中引气活门打开
【单选题】
(B737ng)APU干重约为多少？___
A. 390KG
B. 200LB
C. 177KG
D. 480KG
【单选题】
(B737ng)APU和电瓶电门都在ON位，APU进气门将会在 打开。___
A. APU开始转动时
B. APU燃油关断活门打开之后
C. 远程灭火手柄作动时
D. 从SPU来了个信号时
【单选题】
(B737ng)APU和电瓶电门都在ON位，APU进气门将会在什么情况作动之后打开：___
A. APU开始转动时
B. APU燃油关断活门打开之后
C. 远程灭火手柄作动时
D. 从SPU来了个信号时
【单选题】
(B737ng)APU滑油散热器的冷却空气是从___
A. 飞机尾部反吸进来
B. 进气道提供
C. APU舱门处供气
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)APU滑油系统导致关车的原因是___
A. 滑油压力低
B. 滑油压力高
C. 滑油量满
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)APU滑油系统导致关车的原因是：___
A. 滑油压力低
B. 滑油压力高
C. 滑油量满
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)APU滑油箱内的滑油量为4.0夸脱时，驾驶舱CDU上APU滑油量将显示：___
A. FULL
B. ADD
C. LOW
D. D.4.0夸脱
【单选题】
(B737ng)APU起动期间第一个20%转速是由_____控制，加速至工作转速是由_____控制___
A. A. 比例控制活门，三通选择活门
B. B. 比例控制活门，APU 控制组件
C. C. 加速限制活门，定时加速燃油控制组件
D. D. 三通选择活门，加速限制活门
【单选题】
(B737ng)APU维护灯亮表明：___
A. APU滑油量低
B. 起动发电机内有旋转整流器短路
C. A或B
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)APU在关车后EGT将下降 当温度降到（ ）时，再等（ ）秒才能将电瓶关断___
A. 500，30
B. 500，40
C. 300，30
D. 300，40
【单选题】
(B737ng)APU在关车后EGT将下降 当温度降到（ ）时，再等（ ）秒才能将电瓶关断：___
A. 500，60
B. 500，50
C. 300，60
D. 300，40
【单选题】
(B737ng)ECU靠那些压力传感器来控制防喘活门？___
A. DP,T2
B. DP,PT
C. P2,PT
D. P2,T2
【单选题】
(B737ng)ECU靠那些压力传感器来控制防喘活门的空气流量的：___
A. DP（压差）,T2（进口温度）
B. DP（压差）,PT（总压）
C. P2（进口压力）,DT(温差)
D. P2,T2
【单选题】
(B737ng)SPU将BUS1的交流电和电瓶的直流电转换为（ ）V的（ ）流电___
A. 270，直
B. 115,交
C. 28，直
D. 270 交
