相关试题
【判断题】
修井液在环空中上返速度越大、井越深、井眼越不规则、环空间隙越小，且修井液密度、切力越高，则环空流动阻力越大；反之，则环空流动阻力越小。
【判断题】
所谓井底压差就是地层压力与井底压力之差。
【判断题】
合理的修井液密度应该略大于（平衡）地层压力，大于漏失压力，而小于坍塌压力、破裂压力。
【判断题】
某井正常正循环时，井底压力＝静液柱压力＋环空压力损失。
【判断题】
当井浸发生后出口返出的液量比泵入的液量多，停泵后井口修井液自动外溢，这种现象就称为井涌。
【判断题】
只要安装适当的地面装置，可以把气侵的修井液再重复循环到井内。
【判断题】
长期关井以后，由于天然气在井内上升而不能膨胀，井口压力不断上升。
【判断题】
尽管井内是正压差，仍有少量的天然气可以进入井筒。
【判断题】
排除天然气溢流时可保持循环罐液面不变。
【判断题】
从天然气侵入井内的方式来看，当井底压力大于地层压力时，天然气不会侵入井内。
【判断题】
气体侵入修井液与液体侵入修井液对修井液性能的影响相同。
【判断题】
在开井状态下，气柱滑脱上升越接近井口，修井液罐液面上升速度越快，溢流量才变得比较明显。
【判断题】
发生气体溢流必须长时间关井，避免发生气体上窜。
【判断题】
天然气只有在开井的条件下才可能发生滑脱上升
【判断题】
长期关井以后，天然气在井内上升而不膨胀，井口压力不断上升，相应的表明地层压力也非常高。
【判断题】
溢流关井后，关井油、套压上升越快，说明了地层压力增加也越快。
【判断题】
射孔过程中发生溢流时，应停止射孔，来不及起出射孔枪时，应剪断电缆，迅速关闭射孔闸门或防喷器。
【判断题】
起管柱速度越快，产生抽吸压力也越大，引起井内修井液密度下降越多。
【判断题】
停止循环后，井口修井液仍不断地外溢，说明已经发生了溢流。
【判断题】
及时发现溢流并迅速控制井口是防止井喷的关键。
【判断题】
若能尽早地发现溢流，则硬关井产生的“水击效应”就较弱，也可以使用硬关井。
【判断题】
关井后要及时组织压井，如果是天然气溢流，可允许长时间关井而不作处理。
【判断题】
软关井的优点是关井过程中，防止水击效应作用于井口装置，可试关井。
【判断题】
所谓圈闭压力是指在油管（立管）压力表或套管压力表上记录到的超过平衡地层压力的压力值。
【单选题】
___压力是指某一深度地层发生破碎和裂缝时所能承受的压力。
A. 地层
B. 地层破裂
C. 静液柱
D. 饱和
【单选题】
___压力就是油气从井底流动到井口后的剩余压力。
A. 地层
B. 地层破裂
C. 静液柱
D. 油管
【单选题】
___是指井底压力与地层压力之间的差值。
A. 生产压差
B. 流饱压差
C. 井底压差
D. 总压差
【单选题】
在一口井的各种作业中，始终有压力作用于井底，当井底压力等于静液柱压力时，该井处于___。
A. 溢流关井
B. 静止状态
C. 正常循环
D. 起管柱时
【单选题】
地层压力是作用在地下___的压力。
A. 岩石孔隙中流体
B. 油层孔隙中
C. 岩石孔隙中气体
D. 气层孔隙中
【单选题】
一般情况下，地层破裂压力随着井深的增加而___。
A. 减小
B. 无变化
C. 增大
D. 增加的幅度越来越接近浅井
【单选题】
某修井队用密度1.20g/cm3的泥浆加深修井到井深2000m处发生溢流，关井套压3MPa，关井油压2MPa，压井液附加压力4MPa，计算压井泥浆密度___g/cm3。
A. 1.62
B. 1.72
C. 1.82
D. 1.92
【单选题】
某井用密度1.80g/cm3修井液钻至井深3800m处发生溢流，关井立压为3MPa，计算地层压力___MPa。
【单选题】
9.8N/m2等于___Pa。
A. 9.8
B. 98
C. 9.8×103
D. 9.8×104
【单选题】
静液压力就是由静止液体的___的压力。
A. 重量引起
B. 井底引力产生
C. 浮力所产生
D. 重力所产生
【单选题】
地层压力当量修井液密度是指把___折算成修井液密度。
A. 地层破裂压力
B. 循环压力
C. 地层压力
D. 回压
【单选题】
井深2800m，修井液密度1.24g/cm3，下钻时存在一个1.76MPa的激动压力作用于井底，计算井底压力当量修井液密度___g/cm3。
A. 1.30
B. 1.24
C. 1.18
D. 0.064
【单选题】
地层漏失压力是指某一深度的地层产生___时的压力。
A. 地层破裂
B. 修井液漏失
C. 岩石变形
D. 地层坍塌
【单选题】
地层水的密度是___g／cm3。
A. 1.0-1.1
B. 1.0-1.07
C. 1
D. 1.05
推荐试题
【判断题】
食品生产企业内设的卫生间，不得与食品生产区域直接连通，但可与包装、仓库等储存区域直接连通
【判断题】
消毒餐（饮）具洗消剂残留量的评价指标，游离性余氯和阴离子合成洗涤剂（以十二烷基苯磺酸钠计）的计算单位为mg/100c㎡
【判断题】
大肠菌群发酵法和纸片法的限量值为不得检出
【判断题】
对于餐（饮）具的大肠菌群检验，采用发酵法和纸片法均可。以纸片法为仲裁方法
【判断题】
熟肉制品中大肠埃希氏菌O157·H7的检出限量为100MPN/g—1000MPN/g
【判断题】
即食生制水产品中金黄色葡萄球菌的检出限量为100MPN/g—1000MPN/g
【判断题】
即食果蔬制品中沙门氏菌的检出限量为100MPN/g—1000MPN/g
【判断题】
食品安全国家标准中污染物是指食品在生产（包括农作物种植、动物饲养和兽医用药）、加工、包装、贮存、运输、销售、直至食用等等过程中产生的，非有意加入的化学性危害物质，环境污染因素除外
【判断题】
未开展量化分级管理的食品生产经营单位监督频次每3个月不少于1次
【判断题】
《国境口岸食品卫生监督管理规定》适用于对在国境口岸从事食品生产经营单位以及为出入境交通工具提供食品、饮用水服务的口岸食品生产经营单位的卫生监督管理
【判断题】
从业人员每年必须进行健康检查，取得健康证明。临时参加工作的从业人员可暂不进行健康检查
【判断题】
取得《卫生许可证》的食品生产经营单位在向异地食品生产经营单位提供食品及食品用产品时，可到该地的海关备案
【判断题】
食品生产经营单位在停业时，应当到作出卫生许可决定的海关办理注销手续，缴销《卫生许可证》
【判断题】
采集餐饮食品时,对于散装液体（如饮料等）样品应先充分混合后，再取中间部位的样品，采样时可使用玻璃吸管或倾倒方式
【判断题】
航空食品分为航空配餐和外购即食食品两类
【判断题】
潜在风险食品是指蛋白质或碳水化合物含量较高，通常pH大于4.6且水分活度（Aw）大于0.85，易于微生物生长或产生毒素，需时间-温度控制方可安全食用的食品
【判断题】
航空配餐第一质量控制期是指航空配餐从加工到航班飞机实际起飞时间的时间限制
【判断题】
航空配餐的食品生产区应设置专用的初加工、冷加工、热加工、封装、装配、储存及餐饮用具清洗消毒场所
【判断题】
航空配餐的冷食加工及分装、热食加工及分装应分别设置相应专间
【判断题】
航空配餐加工场所工作面的照度不得低于110 lx
【判断题】
航空配餐生产企业和航空运输承运人应建立有效的管理机制，根据采购产品的安全风险程度及供应量，对供应商进行准入管理和持续管理
【判断题】
航空配餐采购环节，对潜在风险食品应进行温度查验，冷藏食品的合格标准为食品表面温度≤10℃
【判断题】
航空配餐中用于制作冷食食品的生食果蔬，可以在一般初加工间进行清洗消毒，洗净后可以于室温环境下临时摆放
【判断题】
航空配餐冷链食品热加工后，应进行速冷处理，经速冷处理的食品应立即进行冷藏或冷冻，并做好防护，防止交叉污染
【判断题】
航空配餐冷链食品分装、装配时，如果操作间环境温度处于5℃-15℃（含）的，食品出冷藏库到操作完毕入冷藏库的时间不作限制
【判断题】
航空配餐属于非预包装食品，航空配餐生产企业应在每套航空配餐的外包装上标识仅供本次航班食用或采用其他方式告知旅客该批餐食仅限本次航班食用
【判断题】
航空食品装机交接时，客舱乘务员应查验食品安全信息，验收合格后方可装机
【判断题】
受航班延误影响，已装机的冷链食品表面温度高于或等于15℃，且航班延误时间超4h的，应撤回该航空配餐
【判断题】
食品安全风险评估结果是制定、修订食品安全标准和实施食品安全监督管理的科学依据
【判断题】
食品安全标准包括强制性执行标准和推荐性执行标准
【判断题】
食品生产企业进货查验记录和凭证保存期限不得少于产品保质期满后六个月；没有明确保质期的，保存期限不得少于二年
【判断题】
食品经营者销售散装食品，在散装食品的容器、外包装上标明食品的名称、生产日期或者生产批号、保质期即可
【判断题】
进出境交通工具上的货舱、行李舱、货车车厢在装货前或者卸货后应当进行彻底清扫，有毒物品和食品不得混装，防止污染
【判断题】
每个具有独立固定经营场所的国境口岸食品生产、食品销售、餐饮服务经营单位应当作为一个卫生许可证发证单元，单独申请卫生许可
【判断题】
国境口岸食品生产、食品流通、餐饮服务经营者提供虚假材料或者隐瞒真实情况的，海关不予受理或者不予许可，并给予警告，申请人在半年内不得再次申请卫生许可
【判断题】
海关对B级食品生产经营单位监督频次每3个月不少于1次
【判断题】
在对入境船舶开展病媒生物监测时，一般在生活区内重点监测蚊类和蝇类，在生活区外重点监测鼠类和蜚蠊类
【判断题】
在入境船舶上使用吸蚊器法开展蚊类监测时，应先开启吸蚊器，再打开前盖；捕获蚊类后，应先关闭吸蚊器电源开关，再盖上前盖
【判断题】
在入境船舶上开展成蚊监测，可用电动吸蚊器采集并计数，每次15min，计算成蚊密度
【判断题】
入境列车输入性病媒生物现场监测程序：监测人员登车后，关闭车门，按照不同监测方法的要求从每节车厢的一端查至另一端
