【判断题】
金刚石钻进时，小直径钻头应用高转速，大直径钻头可用低转速。
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相关试题
【判断题】
单液法化学灌浆适用于胶凝时间较短的浆液。
【判断题】
帷幕灌浆孔宜采用回转钻机和金刚石钻头或硬质合金钻头钻进。
【判断题】
电气设备停电后，随时都有突然来电的可能。
【判断题】
一般来说，灌浆效果与灌入的浆液材料数量成正比。
【判断题】
在进行基岩化学灌浆前，首先应了解与分析水泥灌浆不能满足工程要求的原因。
【判断题】
隧洞回填灌浆应分为2个次序进行，2序孔中都应包括顶孔。
【判断题】
潜孔钻钻进，随风压的升高，钻进速度明显加快。
【单选题】
关于井控概念下列说法正确的是___
A. 装好井口防喷器
B. 实施油气井压力的控制
C. 能够保证快速施工
D. 能够防止污染事故
【单选题】
___是井控培训的重点内容，是井控技术的核心，也是防喷的重点。
A. 一级井控
B. 二级井控
C. 三级井控
D. 四级井控
【单选题】
水泥车排量500L/min，出口罐单位容积200L/cm，洗井时出口罐液面10min上升27cm，这是___现象。
【单选题】
井下作业过程中的井控作业的目的是既要安全、优质、高速地维修好井，又要有利于保护油气层，提高采收率，延长油气井的寿命。所以，要依靠良好的井控技术进行___的井下作业。
A. 负压状态下
B. 超地层压力
C. 近平衡压力
D. 关井状态下
【单选题】
___指仅靠井内修井液液柱压力不能控制地层压力，井内压力失去平衡，地层流体侵入井内，出现井侵，井口出现溢流，这时候要依靠关闭地面设备建立的回压和井内液柱压力共同平衡地层压力，依靠井控技术排除气侵修井液，处理掉溢流，恢复井内压力平衡。
A. 四级井控
B. 三级井控
C. 二级井控
D. 一级井控
【单选题】
井下作业施工过程中，应尽可能避免___发生。
A. 四级井控
B. 三级井控
C. 二级井控
D. 一级井控
【单选题】
当井侵发生后，井口返出的液量比泵入的液量多，停泵后井口修井液自动外溢，这种现象就称之为___。
【单选题】
发生井喷后利用专门的设备和技术重新恢复对井的控制是___。
A. 一级井控
B. 二级井控
C. 三级井控
D. 四级井控
【单选题】
溢流关井后高压层流体窜入其他低压地层是___。
A. 井涌
B. 地上井喷
C. 地下井喷
D. 溢流
【单选题】
井控的原理是在整个井控作业过程中，始终保证作用于井底的压力之和___地层压力。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 等于或略大于
【单选题】
近平衡压力就是使用合理的修井液形成略高于地层压力的___，达到对油层实施一级控制的目的。
A. 地层破裂压力
B. 抽汲压力
C. 液柱压力
D. 激动压力
【单选题】
二级井控是指当发生溢流或井涌后，通过___，同时通过压井等技术排除气侵修井液，重建井底压力平衡，使之达到一级井控的技术。
A. 求取立管或套管压力计算压井液密度
B. 及时关井求取井口回压和套压一起平衡地层压力
C. 记录套管压力计算压井液密度
D. 及时关井使井口回压和井筒液柱共同平衡地层压力
【单选题】
通常情况下，力求一口井保持___井控状态，同时做好一切应急准备，一旦发生井涌和井喷能迅速做出反应，及时加以处理。
【单选题】
建立油气井压力平衡及平衡破坏后的压力恢复技术称为___。
A. 井控技术
B. 三级井控
C. 一级井控
D. 二级井控
【单选题】
___是井下作业过程中实现安全生产的一项关键技术。
A. 压井
B. 井控技术
C. 一级井控
D. 二级井控
【单选题】
___是井下作业过程中性质严重、损失巨大的灾难性事故。
A. 溢流
B. 井喷
C. 井涌
D. 井喷失控
【单选题】
建立油气井压力平衡及平衡破坏后压力恢复的技术称为___。
A. 钻井技术
B. 修井技术
C. 井控技术
D. 试油技术
【单选题】
常见的井侵有___。
A. 油侵、气侵、水侵
B. 气侵、盐水侵
C. 钙侵、气侵、水泥侵
D. 油侵、水侵
【单选题】
某油田处于生产晚期，地层压力低，在作业中不安装防喷器可___。
A. 加快施工进度
B. 节省成本
C. 能造成井喷失控的风险
D. 简化施工工艺
【单选题】
对于生产时间长的井、腐蚀严重且有___的井要特殊对待。
【单选题】
某井井下管柱中带有封隔器，起管柱过程中封隔器因下井时间过长胶皮未能回收，这时___。
A. 无任何影响
B. 可能造成井漏
C. 可能造成抽汲井喷
D. 可能造成管柱落井
【单选题】
一旦发生___，应迅速停机、停车、断电，并设置警戒线。在警戒线以内，严禁一切火源。同时进行井口喷出油流的围堵和疏导，防止地面易燃物扩散。
A. 溢流
B. 井涌
C. 井喷
D. 井喷失控
【单选题】
井喷失控易引起___而造成人员伤亡，影响周围千家万户的生命安全。
A. 喷出可燃冰或人员逃生困难
B. CO燃烧或殃及农业生产
C. 失控着火、爆炸或喷出有毒气体
D. 喷出CO2爆炸或作业井况复杂化
【单选题】
井控意识淡薄是导致事故发生的___原因。
【单选题】
注水井不停注或未减压是导致相临作业井井喷或井喷失控的___原因。
A. 间接
B. 直接
C. 管理
D. 管理或间接
【单选题】
高含硫油气井是指地层天然气中硫化氢含量高于___ppm的井。
A. 20
B. 50
C. 100
D. 500
【单选题】
在有“三高”油气井的地区，建设方应组织进行至少___的企地联动的应急预案演练。
A. 每年一次
B. 每年二次
C. 每口井一次
D. 所有施工“三高”油气井每次施工时
【单选题】
某施工井位于河道内，且地层天然气中硫化氢含量高于10ppm，该井属于___油气井。
A. 高含硫
B. 高危地区
C. 一般
D. 危险地区
【单选题】
高含硫油气井，指地层天然气中硫化氢含量高于___mg/m3的井。
A. 150
B. 120
C. 100
D. 30
【单选题】
高危地区油气井，指在井口周围___m范围内有村庄、学校、医院、工厂、集市等人员集聚场所，油库、炸药库等易燃易爆物品存放点，地面水资源及工业、农业、国防设施（包括开采地下资源的作业坑道），或位于江河、湖泊、滩海和海上的含有硫化氢（地层天然气中硫化氢高于15mg/m3（10ppm））一氧化碳等有毒有害气体的井。
A. 500
B. 1000
C. 3000
D. 5000
【单选题】
做好___，既有利于保护油气层，又可以有效地防止井喷、井喷失控或着火事故的发生。
A. 培训工作
B. 井控工作
C. 安全工作
D. 班前讲话工作
推荐试题
【单选题】
进站，出站，进路，通过及防护信号机，均以显示___信号为定位
【单选题】
遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车凭特定引导手信号的显示，以不超过___速度进站
A. 15 km/h
B. 20 km/h
C. 60 km/h
D. 80 km/h
【单选题】
机车鸣笛，呼唤信号的鸣示方式是___
A. 一长一短声
B. 一长二短声
C. 一短一长声
D. 二短一长声
【单选题】
听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s，重复鸣示时，须间隔___以上
A. 3 s
B. 4 s
C. 5 s
D. 6 s
【单选题】
车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于___，及时主动通知机车乘务员
A. 列车接近时
B. 进出站信号开放后
C. 列车从邻站出发后
D. 列车预告发车后
【单选题】
列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，___应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作
A. 站长
B. 车站值班员
C. 站长或车站值班员
D. 救援列车主任
【单选题】
铁路线路分类中的特别用途线是指___
A. 安全线
B. 避难线
C. 安全线和避难线
D. 禁溜线和站修线
【单选题】
列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其含义是___
A. 通过手信号
B. 发车信号
C. 发车指示信号
D. 列车向前移动信号
【单选题】
列车运行手信号显示为夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，含义是___
A. 停车信号
B. 减速信号
C. 取消信号
D. 告知显示错误信号
【单选题】
试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为___
A. 二短声
B. 三短声
C. 一长声
D. 一长声一短声
【单选题】
电气化铁路区段的列检和乘务作业时，严禁___人员在电气设备处所倚靠或坐卧
【单选题】
车辆段___向铁路局上报客车配属统计情况
【单选题】
铁路局___向铁道部上报客车配属统计情况
【单选题】
客车报废自核准之日起取消配属，并在___内解体完毕
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 6个月
【单选题】
运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，B级列车为___
A. 800～899分
B. 900～1 000分
C. 700～799分
D. 600～699分
【单选题】
铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行___须入库检修一次
A. 2 000 km
B. 3 000 km
C. 4 000 km
D. 5 000 km
【单选题】
运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在___前，完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作
【单选题】
鉴定列车在___内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格
【单选题】
___是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、A1修和客车整修等工作
A. 库列检
B. 客列检
C. 车辆包乘组
D. 质量检查组
【单选题】
属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为___责任
A. 库列检
B. 客列检
C. 车辆包乘组
D. 质量检查组
【单选题】
无客列检作业时，车端电气连接线的摘解，由___负责
A. 客列检人员
B. 机车乘务组
C. 车辆乘务员
D. 调车人员
【单选题】
旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由___负责
A. 客列检人员
B. 机车乘务组
C. 车辆乘务员
D. 调车人员
【单选题】
电气装置与轨面距离运用限度规定不小于___
A. 80 mm
B. 100 mm
C. 120 mm
D. 150 mm
【单选题】
发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，___根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态
A. 客列检人员
B. 机车乘务组
C. 车辆乘务员
D. 调车人员
【单选题】
运用列车每月应定期排除列车首尾各___客车风缸内的积水
【单选题】
车间干部应 ___检查《旅客列车技术状态交接簿》(车统—181)情况并签字
【单选题】
运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，D级列车为___
A. 800～899分
B. 900～1 000分
C. 700～799分
D. 600～699分
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第4脚是___
A. 10 V电源端
B. 载波信号的输入输出端
C. 5 V电源端
D. 复位输出
【单选题】
造成___为重大事故
A. 30人以上死亡
B. 10人以上30人以下死亡
C. 3人以上10人以下死亡
D. 3人死亡
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第5脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接收发送数据选择端
D. 看门狗输入端
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第6脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接收发送数据选择端
D. 看门狗输入端
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第8脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接收发送数据选择端
D. 看门狗输入端
【单选题】
造成___为较大事故
A. 1亿元以上的直接经济损失
B. 5 000万以上1亿元以下的直接经济损失
C. 1 000万元以上5 000万以下的直接经济损失
D. 500万元以上1 000万以下的直接经济损失
【单选题】
___为特别重大事故
A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48 h以上
B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24 h以上或者中断其他铁路行车48 h以上
C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下
D. 客运列车脱轨2辆以上
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第9脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接收发送数据选择端
D. 看门狗输入端
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第10脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 振荡器输出端
D. 电源接地端
【单选题】
SWKP AS 20R防滑器系统的速度传感器与齿轮顶径向间隙为___
A. 1.0 mm±0.2 mm
B. 1.0 mm±0.5 mm
C. 1.5 mm±0.2 mm
D. 1.5 mm±0.5 mm
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第11脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 振荡器输出端
D. 电源接地端
【单选题】
TFX1型防滑器进行压力开关试验，当压力为___时，压力开关接通
A. 180～210 kPa
B. 180～250 kPa
C. 140～210 kPa
D. 120～250 kPa
【单选题】
TFX1型防滑器进行压力开关试验，当压力为___时，压力开关关断
A. 150～180 kPa
B. 150～250 kPa
C. 120～210 kPa
D. 120～250 kPa
