相关试题
【单选题】
一力 F 的大小为 60KN，其在 X 轴上的分力的大小为 30KN，力 F 与 X 轴的夹角 应 为 ___。
A. 60°
B. 无法确定
C. 30°
D. 90°
【单选题】
___。
A. 与 x 轴 垂 直
B. 与 x 轴 平 行
C. 与 y 轴 垂 直
D. 通 过 坐 标 原 点 O
【单选题】
在同一坐标轴上投影相等的两个力___
A. 一 定 相 等
B. 一 定 不 相 等
C. 大小相等，但方向相反
D. 可能相等可能不相等
【单选题】
虎克定律应用的条件是___。
A. 只适用于塑性材料
B. 只适用于轴向拉伸
C. 应力不超过比例极限
D. 应力不超过屈服极限
【单选题】
横截面面积相等、材料不同的两等截面直杆，承受相同的轴向拉力，则两杆的 ___ 。
A. 轴力相同，横截面上的正应力不同
B. 轴力相同，横截面上的正应力也相同
C. 轴力不同，横截面上的正应力相同
D. 轴力不同，横截面上的正应力也不同
【单选题】
___。
A. 正 比
B. 反 比
C. 不 成 比 例
D. 不 成 反 比
【单选题】
构件抵抗变形的能力称___。
A. 刚度
B. 强度
C. 稳定性
D. 极限强度
【单选题】
构件抵抗破坏的能力___。
A. 刚度
B. 强度
C. 稳定性
D. 极限强度
【单选题】
构件保持原来平衡状态的能力称___。
A. 刚度
B. 强度
C. 稳定性
D. 极限强度
【单选题】
杆件的变形与杆件的___有关。
A. 外力
B. 外力、截面大小
C. 外力、截面大小、材料
D. 外力、截面大小、杆长、材料
【单选题】
下列与弯曲梁截面上正应力大小无关的因素是 ___
A. 截面尺寸
B. 截面形状
C. 荷载
D. 材料强度
【单选题】
合力等于零的力系称为___。
A. 等效力系
B. 平衡力系
C. 一般力系
D. 互等力系
【单选题】
下列说法正确的是___。
A. 力的三要素为大小、方向、矩心
B. 二力平衡公理适用于变形体
C. 力的作用效应为变形效应
D. 合力不一定大于分力
【单选题】
关于力偶说法正确的是___。
A. 力偶无合力
B. 力偶大小与矩心位置有关
C. 力偶在作用平面内不能任意移动
D. 力偶可以和一个力等效
【单选题】
以下作用力属于约束反力的是___。
A. 重力
B. 支持力
C. 水压力
D. 土压力
【单选题】
以下关于梁的剪力和弯矩说法正确的是___
A. 剪力为零的截面，弯矩也必定为零
B. 剪力最大的截面，弯矩也必定最大
C. 剪力为零的截面，弯矩有极值
D. 剪力最大的截面，弯矩为零
【单选题】
以下关于弯曲正应力说法正确的是___。
A. 截面弯矩越大，弯曲正应力越大
B. 点距离中性轴越远，弯曲正应力越小
C. 截面高度越高，弯曲正应力越大
D. 截面宽度越大，弯曲正应力越大
【单选题】
以下关于弯曲切应力说法正确的是___。
A. 截面剪力越大，弯曲切应力越小
B. 点距离中性轴越远，弯曲切应力越小
C. 工字型截面翼缘切应力最大
D. 工字型截面腹板切应力均匀分布
【单选题】
以下关于惯性矩说法正确的是___
A. 惯性矩可能为负值
B. 矩形截面惯性矩与截面宽度无关
C. 空心圆形截面惯性矩比相同面积实心圆形截面小
D. 惯性矩越大，抗弯能力越好
【单选题】
力在坐标轴上的投影是___。
A. 矢量
B. 几何量
C. 代数量
D. 以上都不是
【单选题】
二力杆的受力特征是杆件两端约束反力的方向一定是沿着___方向。
A. 力的作用线
B. 两个作用点的连线
C. 杆件轴线
D. 以上都不是
【单选题】
等截面直杆承受轴向拉力 P 作用，若选用三种不同的截面形状：圆形、正方形、空心圆，试比较材料用量，正确的是___。
A. 正方形截面最费料
B. 圆形截面最省料
C. 空心圆最省料
D. 三者用料相同
【单选题】
某木杆的截面积为 A= 100mm²，在 P＝2KN 的外力作用下，木杆横截面上的正应 力 为 ___。
A. 0.2MPa
B. 2MPa
C. 20MPa
D. 200MPa
【单选题】
某钢杆的截面积为 A=6cm²，在 P=30KN 的外力作用下，钢杆横截面上的正应力为 ___。
A. 0.5MPa
B. 5MPa
C. 50MPa
D. 500MPa
【单选题】
某钢筋混凝土压杆的截面积为 A=400cm²，在 P=600KN 的外力作用下，压杆横截面上的正应力为___。
A. 0.15MPa
B. 1.5MPa
C. 15MPa
D. 150MPa
【单选题】
受压直杆突然发生弯曲而导致折断破坏的现象称为___。
【单选题】
临界力是指压杆在___所受到的最大压力。
A. 稳定状态
B. 临界状态
C. 不稳定状态
D. 破坏状态
【单选题】
下列压杆材料和横截面积均相同，其中临界力最小的是___。
A. 两端铰支
B. 一端固定，一端铰支
C. 两端固定
D. 一端固定，一端自由
【单选题】
下列压杆材料和横截面积均相同，其中临界力最大的是___。
A. 两端铰支
B. 一端固定，一端铰支
C. 两端固定
D. 一端固定，一端自由
【单选题】
临界力越大，压杆的稳定性越___。
A. 差
B. 不变
C. 好
D. 两者没有关系
【单选题】
杆端的约束越强，压杆的临界力就___。
A. 越小
B. 越大
C. 越不易确定
D. 两者没有关系
【单选题】
在两端固定的情况下，压杆的长度系数为___。
A. μ=0.5
B. μ=0.7
C. μ=1
D. μ=2
【单选题】
在两端铰支的情况下，压杆的长度系数为___。
A. μ=0.5
B. μ=0.7
C. μ=1
D. μ=2
【单选题】
在一端固定，一端自由的情况下，压杆的长度系数为___。
A. μ=0.5
B. μ=0.7
C. μ=1
D. μ=2
【单选题】
在下列说法，___是正确的。
A. 内力随外力增大而增大
B. 内力与外力无关
C. 内力随外力的增大而减小
D. 内力沿杆轴是不变的
【单选题】
判断下列结论的正确性___
A. 杆件某截面上的内力是该截面上应力的代数和
B. 杆件某截面上的应力是该截面上内力的平均值
C. 应力是某一点处内力的集度
D. 内力必大于应力
【单选题】
面积不为零的平面图形对于形心轴的___为零。
A. 静矩
B. 惯性矩
C. 惯性半径
D. 惯性积
【单选题】
在下列关于平面图形几何性质的结论中，错误的是___
A. 图形的对称轴必通过形心
B. 图形两个对称轴的交点必为形心
C. 图形对对称轴的静矩为零
D. 使静矩为零的轴一定是对称轴
【单选题】
中性轴是梁的___的交线
A. 纵向对称面与横截面
B. 纵向对称面与中性层
C. 横截面与中性层
D. 横截面与顶面或底面
推荐试题
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）。
【判断题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后，方可开始运营。
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。
【判断题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过5km/h。
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时，环 控调度人员应启动相应环控模式。
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h；任一列车载客的，运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时，连挂后运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训，掌握本岗位知识和技能。
【判断题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证，
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站客运设施设备进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后，应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。
【判断题】
列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视 频率不应低于每2小时一次，发现异常情况及时进行处理。
【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动，要立即查明原因，妥善处置。
【判断题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单线级客流控制。
【判断题】
无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施单站级客流控制。
【判断题】
预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制。
【判断题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 客流规律等确定。
【判断题】
非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前两站告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。
【判断题】
市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。
【判断题】
运营单位应当根据客流需求，制定列车运行计划，高峰时段按照设计的最大运行间隔安排运力，不断提高乘客服务体验。
【判断题】
每个售票点正常运行的自动售票机不应少于3 台。
【判断题】
每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于3个。
【判断题】
车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持首问负责、礼貌热情、用语规范，使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。
