启动电机是___电动机，以蓄电池为电源。_答案

【填空题】

启动电机是___电动机，以蓄电池为电源。

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【填空题】

启动电机主要由___，啮合机构和啮合传动机构三部分组成。

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车钩具有闭锁、开锁和___三个工作状态。

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【填空题】

常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、___。

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【填空题】

安全阀装于风包的上端，为空气制动系统的___ 。

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【填空题】

减压阀的功用是将总风包经列车管的0.69MPa高压气体，经减压阀降为0.49MPa，避免由于___，使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。

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截断塞门由塞门体、塞门心、手把和___等组成。

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车轮踏面擦伤深度及局部凹下≦___mm。

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摘钩时应执行“一关前，二关后，三___，四提钩”的措施。

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接触网作业车司机在出乘前应检查车辆___路等密封装置有无渗漏。

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接触网作业车辆制动主管压力为___。

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当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向“___”偏转，表示充电。

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当机车信号机点一个红色灯光时表示列车已越过地面显示___灯光的信号机。

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视觉信号的基本颜色可分为___三种。

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接触网作业车紧急停车信号的鸣示方式为___。

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四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一通过信号机的机柱上应涂___黑斜线。

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关机后再开机，间隔时间必须大于___，以保证设备正常工作。

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【填空题】

区间作业模式分为五种状态：【区间作业进入】【区间作业返回】【区间作业防碰】【区间作业编组】___。

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【填空题】

非正常行车模式：具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑___四种控车状态，用于作业车在特殊情况时的控制。

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【填空题】

GYK具有防接触网作业车___、警醒报警、轴温报警、风压报警功能。

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【填空题】

若轨道车要越过防碰起点或终点作业，司机应控制轨道车在防碰起点或终点前___内停车后，按压【解锁】键人工解除曲线闭口控制，按区间作业防碰___控制运行。

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【填空题】

当起步风压不足___时，发出风压报警语音提示，可按压【警惕】键解除报警。

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【填空题】

当红黄灯掉码报警时，可按压___键解除报警。

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【填空题】

进站信号机前接收到红黄灯，禁止___，按压【解锁】键提示“输入无效”。

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【填空题】

发动机转速表的功能是显示手动换挡工况时的发动机工作转速、___。

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【填空题】

64、待发动机工作一定时间后，操纵手油门控制手柄提高发动机转速至___r/min，提升空气压缩机的打风速度，观察总风缸风压逐渐上升到___后，进行制动机性能试验。

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【填空题】

65、轨道车运行控制设备GYK和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上___控制电源系统.

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【填空题】

66、JW-4G型接触网作业车转向架横梁上安装有两个液压减震器，用以抑制车辆在直线上运行的 ___震动和 ___运动

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【填空题】

67、启动电机主要由___，啮合机构和啮合传动机构三部分组成。

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【填空题】

68、JW-4G型接触网作业车的 ___ 是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动。

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【填空题】

69、橡胶减震器具有三向隔振的功能，可衰减横向、垂向和 ___三个方向的振动。

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【填空题】

70、非正常行车模式：具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑___四种控车状态，用于作业车在特殊情况时的控制。

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【填空题】

71、高速轨道车___走行系统主要由两个二轴通用型转向架组成，其中一个为___，一个为非动力转向架。

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【填空题】

72、按照机车车辆限界要求，轨道车___车体最高规定为 ___毫米

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【填空题】

73、液力变矩器主要由可旋转的泵轮、___和固定不动的导轮组成

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【填空题】

74、施工路用列车司机及有关人员应配备GSM—R手持终端，___将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列车有关人员间应相互通报联系方式，并进行通话试验。

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【填空题】

75、GYK只存储少量___，按照速度分级控制，根据机车信号信息，以进入闭塞分区后___m处为目标点，计算产生控制曲线，防止轨道车超速或越过关闭的信号机，监控轨道车安全运行。

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【填空题】

76、JW-4G型接触网作业车车轴___是联系转向架构架和轮对的活动关节，并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动。

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【填空题】

77.换档控制器是微机控制系统的硬件执行元件，能实现作业车调速、换向保护、___、超速保护等功能。

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【填空题】

78、常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、___。

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【填空题】

79、GYK具有防接触网作业车___、警醒报警、轴温报警、风压报警功能。

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【判断题】

保证行车安全对铁路职工奔小康和家庭幸福没有多大影响。

A. 对

B. 错

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起重机作业时，任何人不得在吊臂及吊件下面站立或通过。

A. 对

B. 错

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劳动安全关系到劳动者享受安全保护的基本权利。

A. 对

B. 错

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不论是生产班组还是服务班组，都必须牢固树立“质量第一”和“为旅客货主提供优质服务”的观点，保证生产出高质量的铁路运输产品。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路班组特别是行车主要班组，一定要贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产技术措施和劳动保护措施，不断改善班组生产的环境和条件，杜绝行车、人身和设备事故的发生。

A. 对

B. 错

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现场管理的基本要求是：环境整洁，纪律严明，设备良好，物流有序，信息准确，生产均衡。

A. 对

B. 错

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现场管理的核心是设备，现场管理就是一切围绕设备的管理。

A. 对

B. 错

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班组经济核算要坚持实事求是的原则。

A. 对

B. 错

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信息要求及时，但不必那么准确。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组台账要本着“精简、实用、统一、规范”的原则设置。

A. 对

B. 错

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班组台账设置分为综合管理台账和生产业务台账另大类。

A. 对

B. 错

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按照郑州局关于班组台账的设置要求，班组专业管理台账是由各运输站段自定的。

A. 对

B. 错

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定置管理是指对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学的分析研究，使之达到最佳结合状态的一种科学管理方法。

A. 对

B. 错

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班组生产管理一般包括组织、计划、准备、控制四个方面的内容。

A. 对

B. 错

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劳动定额有工时定额、产量定额、看管定额和服务定额四种表现形式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

从微观角度来说，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路推行安全风险管理必须与原有的传统安全管理割裂开来并另起炉灶。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路开展安全风险管理的指导思想和主要内容就是要通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在风险管理中，风险和危险是两个完全相同的概念。

A. 对

B. 错

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隐患就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量。

A. 对

B. 错

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当危险暴漏在人类的生产活动中时就成为了风险。

A. 对

B. 错

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危险源是指超出了人们设定的安全界限的一种状态或行为，如：超标、两违等现象等，它是直接导致事故发生的根源。

A. 对

B. 错

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安全风险只能定性不能定量表述，因此它不具备可评估的特点。

A. 对

B. 错

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风险规避是风险评估过程中的一种重要且常用的操作方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险管理的首要环节就是要从源头上化解和降低风险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险是客观存在的，并不是人们主观臆想出来。

A. 对

B. 错

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安全风险是不可预知的，同时也不具备可控性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险管理是指管理主体通过风险识别，采用合理的经济和技术手段对风险进行综合处置，以实现最大安全保障的科学管理方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

环境的不安全因素、设备的异常状态和人员的违章行为是构成安全风险最基本的因素。

A. 对

B. 错

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职工培训不是案例风险管理的内在要求。

A. 对

B. 错

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职工培训是激励职工积极性的重要措施。

A. 对

B. 错

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职工培训工作的基本原则是：坚持先培训、后就业和先培训后上岗。

A. 对

B. 错

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职工培训的基本特点是在职性、经济性和社会性。

A. 对

B. 错

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职工培训的一般特点是成人性、实用性、针对性、适应性、多样性。

A. 对

B. 错

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铁路运输具有运量大、速度快、案例、受气候条件影响大，以及点多、线长、面广的特点。

A. 对

B. 错

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职工培训的三级网络要实行逐级负责、领导负责、分工島、岗位负责。

A. 对

B. 错

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职工培训可分为岗前培训和适应性培训。

A. 对

B. 错

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【判断题】

岗位培训是突出的终身教育。

A. 对

B. 错

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【判断题】

岗位培训具有明显的制度性。

A. 对

B. 错

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