截断塞门由塞门体、塞门心、手把和___等组成。_答案

【填空题】

截断塞门由塞门体、塞门心、手把和___等组成。

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答案

弹簧

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车轮踏面擦伤深度及局部凹下≦___mm。

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摘钩时应执行“一关前，二关后，三___，四提钩”的措施。

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接触网作业车司机在出乘前应检查车辆___路等密封装置有无渗漏。

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接触网作业车辆制动主管压力为___。

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视觉信号的基本颜色可分为___三种。

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区间作业模式分为五种状态：【区间作业进入】【区间作业返回】【区间作业防碰】【区间作业编组】___。

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非正常行车模式：具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑___四种控车状态，用于作业车在特殊情况时的控制。

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GYK具有防接触网作业车___、警醒报警、轴温报警、风压报警功能。

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若轨道车要越过防碰起点或终点作业，司机应控制轨道车在防碰起点或终点前___内停车后，按压【解锁】键人工解除曲线闭口控制，按区间作业防碰___控制运行。

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当起步风压不足___时，发出风压报警语音提示，可按压【警惕】键解除报警。

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当红黄灯掉码报警时，可按压___键解除报警。

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进站信号机前接收到红黄灯，禁止___，按压【解锁】键提示“输入无效”。

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发动机转速表的功能是显示手动换挡工况时的发动机工作转速、___。

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64、待发动机工作一定时间后，操纵手油门控制手柄提高发动机转速至___r/min，提升空气压缩机的打风速度，观察总风缸风压逐渐上升到___后，进行制动机性能试验。

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65、轨道车运行控制设备GYK和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上___控制电源系统.

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66、JW-4G型接触网作业车转向架横梁上安装有两个液压减震器，用以抑制车辆在直线上运行的 ___震动和 ___运动

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67、启动电机主要由___，啮合机构和啮合传动机构三部分组成。

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68、JW-4G型接触网作业车的 ___ 是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动。

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69、橡胶减震器具有三向隔振的功能，可衰减横向、垂向和 ___三个方向的振动。

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70、非正常行车模式：具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑___四种控车状态，用于作业车在特殊情况时的控制。

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71、高速轨道车___走行系统主要由两个二轴通用型转向架组成，其中一个为___，一个为非动力转向架。

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72、按照机车车辆限界要求，轨道车___车体最高规定为 ___毫米

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73、液力变矩器主要由可旋转的泵轮、___和固定不动的导轮组成

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74、施工路用列车司机及有关人员应配备GSM—R手持终端，___将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列车有关人员间应相互通报联系方式，并进行通话试验。

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【填空题】

75、GYK只存储少量___，按照速度分级控制，根据机车信号信息，以进入闭塞分区后___m处为目标点，计算产生控制曲线，防止轨道车超速或越过关闭的信号机，监控轨道车安全运行。

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76、JW-4G型接触网作业车车轴___是联系转向架构架和轮对的活动关节，并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动。

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77.换档控制器是微机控制系统的硬件执行元件，能实现作业车调速、换向保护、___、超速保护等功能。

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78、常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、___。

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【填空题】

79、GYK具有防接触网作业车___、警醒报警、轴温报警、风压报警功能。

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【填空题】

80、当起步风压不足___时，发出风压报警语音提示，可按压【警惕】键解除报警。

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81、JW-4G型接触网作业车的___是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动。

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【填空题】

85、施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的___。

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86、车轮踏面无剥离、碾堆、擦伤及超限，轮缘厚度不小于___ mm ，轮缘垂直磨耗不大于___mm 。

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【填空题】

87、列车前端任何一部分越过___显示的停车信号，属“列车冒进信号或越过警冲标”事故。

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【单选题】

人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛，说的是___的问题。

A. 人生价值

B. 人生目的

C. 人生理想

D. 人生态度

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自控型班组活动体现了“以人为中心”的管理思想和激励理论。

A. 对

B. 错

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班组长即是安全生产的带头人，又是班组的行政管理者。

A. 对

B. 错

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自控型班组考核标准是由各单位或车间自行制订的。

A. 对

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我局自控型班组在评审考核标准上实行定量考核与定性考核相结合。

A. 对

B. 错

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自控型班组活动在考核标准上不具有可比性，它体现了对班组的个性化考核。

A. 对

B. 错

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自控型班组活动在组织形式上强调党政工团“一体化”管理。

A. 对

B. 错

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制定考核标准是开展自控型班组活动的首要环节。

A. 对

B. 错

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按照逐级负责制的原则，达标班组考核标准由班组自定，自控型班组考核标准由单位制订，精品班组考核班组由各系统制订。

A. 对

B. 错

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实践证明，6S活动开展起来比较容易，可以在短时间内取得显著的效果，但要坚持下去，持之以恒，并不容易。

A. 对

B. 错

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【判断题】

6S管理方法的推广使用，对生产经营（工作）现场管理水平的提高没有任何作用。

A. 对

B. 错

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质量管理的工作程序就是PDCA循环。

A. 对

B. 错

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【判断题】

清洁是指在整理、整顿、清扫的状态下，使生产现场保持卫生整洁。

A. 对

B. 错

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【判断题】

劳动定额是企业和班组经济核算的依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

保证行车安全对铁路职工奔小康和家庭幸福没有多大影响。

A. 对

B. 错

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起重机作业时，任何人不得在吊臂及吊件下面站立或通过。

A. 对

B. 错

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【判断题】

劳动安全关系到劳动者享受安全保护的基本权利。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不论是生产班组还是服务班组，都必须牢固树立“质量第一”和“为旅客货主提供优质服务”的观点，保证生产出高质量的铁路运输产品。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路班组特别是行车主要班组，一定要贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产技术措施和劳动保护措施，不断改善班组生产的环境和条件，杜绝行车、人身和设备事故的发生。

A. 对

B. 错

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【判断题】

现场管理的基本要求是：环境整洁，纪律严明，设备良好，物流有序，信息准确，生产均衡。

A. 对

B. 错

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现场管理的核心是设备，现场管理就是一切围绕设备的管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组经济核算要坚持实事求是的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息要求及时，但不必那么准确。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组台账要本着“精简、实用、统一、规范”的原则设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组台账设置分为综合管理台账和生产业务台账另大类。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照郑州局关于班组台账的设置要求，班组专业管理台账是由各运输站段自定的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

定置管理是指对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学的分析研究，使之达到最佳结合状态的一种科学管理方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组生产管理一般包括组织、计划、准备、控制四个方面的内容。

A. 对

B. 错

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【判断题】

劳动定额有工时定额、产量定额、看管定额和服务定额四种表现形式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

从微观角度来说，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路推行安全风险管理必须与原有的传统安全管理割裂开来并另起炉灶。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路开展安全风险管理的指导思想和主要内容就是要通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在风险管理中，风险和危险是两个完全相同的概念。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隐患就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当危险暴漏在人类的生产活动中时就成为了风险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

危险源是指超出了人们设定的安全界限的一种状态或行为，如：超标、两违等现象等，它是直接导致事故发生的根源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险只能定性不能定量表述，因此它不具备可评估的特点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险规避是风险评估过程中的一种重要且常用的操作方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险管理的首要环节就是要从源头上化解和降低风险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险是客观存在的，并不是人们主观臆想出来。

A. 对

B. 错

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