【填空题】
JW-4G型接触网作业车底盘布置为___结构，其动力部件、空气制动以及一些辅助部件均以车架为安装基础。
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相关试题
【填空题】
JW-4G型接触网作业车转向架主要用以承受车架以上各部分重量，并将___传递给轮对，保证车辆运行平稳和安全。
【填空题】
JW-4G型接触网作业车转向架构架是转向架的骨架，它将转向架各___组成一个下悬挂整体，用以承受和传递各种作用力和载荷。
【填空题】
JW-4G型接触网作业车车轴___是联系转向架构架和轮对的活动关节，并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动。
【填空题】
JW-4G型接触网作业车轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量车辆重量，还通过轮轨间的黏着产生___或制动力，并通过轮对的回转实现车辆在钢轨上的运行。
【填空题】
JW-4G型接触网作业车的___是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动。
【填空题】
JW-4G型接触网作业车减震装置设在转向架构架与轮对间、___和转向架间的弹性悬挂装置___，其作用是缓和线路不平顺和轮对运动对车辆的冲击，从而保证车辆的运行平稳性。
【填空题】
JW-4G型接触网作业车转向架构架中的横梁具有垂向抗弯强度承受能力，为主要受力承载梁，横梁上还安装有用以抑制车辆横向运动的液压减振器，使车体不直接参与转向架的蛇形，从而减小车体的水平惯性力和车轮对钢轨的___力，同时降低曲线通过时的侧压力，以保证车辆水平运行稳定性。
【填空题】
JW-4G型接触网作业车是轴列式为___的四轴接触网作业车。
【填空题】
JW-4G接触网作业车车轴轴承箱采用无导框弹性拉杆定位方式，采用内外金属圆簧___组合。
【填空题】
JW-4G接触网作业车橡胶堆旁承结构简单，重量轻，吸振隔音好，而且还会产生___力矩和复原力，能较好恢复转向架与车体间的相对位置，改善车辆横向运行的平稳性。
【填空题】
JW-4G接触网作业车橡胶堆旁承是由橡胶与金属板胶合组成的件，其粘接面___不允许有剥离现象。橡胶表面要求光滑、平整，橡胶与金属板粘接的___橡胶层厚度尺寸范围内不允许有裂纹、裂口、缺胶、气泡和海绵状存在。
【填空题】
JW-4G接触网作业车分动齿轮箱采用___的形式安装在车架的悬挂座上，安装座和勾座之间采用橡胶垫隔振，安装螺栓采用开口销防松。
【填空题】
橡胶减震器具有三向隔振的功能，可衰减横向、垂向和___三个方向的振动。
【填空题】
JW-4G型接触网作业车底盘布置为下悬挂结构，其动力部件、空气制动以及一些辅助部件均以___为安装基础。
【填空题】
自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于___。
【填空题】
接触网作业车上应配备的响墩数量是多少___个。
【填空题】
接触网作业车上应配备几只铁鞋___只。
【填空题】
接触网作业车上应配备的火炬数量是___支。
【填空题】
接触网作业车上应配备的口笛数量是___支。
【填空题】
接触网作业车双针压力表的校验周期为___。
【填空题】
接触网作业车自动制动阀___的校验周期为___。
【填空题】
液力传动箱随机带有2个控制模块，一个为液力传动箱___单元VTDC，安装在液力传动箱上；另一个为诊断模块D.IF。
【填空题】
发动机ECU共有2种电源供电方式，一种为___供电，即车辆电源总开关打开后即得电；另一种为钥匙开关电源。
【填空题】
WP12系列发动机采用BOSCH公司生产的电子控制单元，主要由控制模块及3根连接___组成。
【填空题】
JW-4G接触网作业车电气系统主要包括___控制系统和交流系统。
【填空题】
JW-4G型接触网作业车车架后端设有___接口，作为现场作业机具设备的动力源。
【填空题】
车辆运行总里程为___、后端车速里程表、前、后端微机控制显示器显示的里程之和。
【填空题】
车速里程表的功能是显示手动换挡工况时的车辆___。
【填空题】
当___发生故障时，蜂鸣器将会发出声光报警信号，提醒司机注意。
【填空题】
电气控制柜内安装有___等控制元件，是整个车辆的电气控制重要元件。
【填空题】
换档控制器的右侧有4个指示灯，从上到下分别为控制器电源指示灯、设备运转状态指示灯___、液力传动箱状态指示灯。
【填空题】
微机控制系统控制软件的主要功能包括数据采集、___、自动换档控制安全防护、数据记录及重联控制等功能。
【填空题】
启动电机是___电动机，以蓄电池为电源。
【填空题】
启动电机主要由___，啮合机构和啮合传动机构三部分组成。
【填空题】
车钩的三态是指车钩工作时各零部件处于不同的位置，起着不同的作用，使车钩具有闭锁、开锁和___三个工作状态。
【填空题】
常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、___。
【填空题】
安全阀装于风包的上端，为空气制动系统的___ 。
【填空题】
减压阀的功用是将总风包经列车管的0.69MPa高压气体，经减压阀降为0.49MPa，避免由于___，使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。
【填空题】
截断塞门由塞门体、塞门心、手把和___等组成。
推荐试题
【判断题】
现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展，每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次，不同现场处置方案的演练可合并开展。
【判断题】
鼓励在收车阶段开展列车降级运行演练；在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。
【判断题】
在演练过程中，城市轨道交通运营主管部门和运营单位应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用，加强信息获取和传递的时效性。鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。
【判断题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实安全防护措施，并提前对外发布宣传告知信息。
【判断题】
政府专项、部门应急预案演练和运营单位综合、专项应急预案演练不用形成演练评估报告。运营单位现场处置方案演练可通过现场总结和点评的方式开展评估。
【判断题】
鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。
【判断题】
交通运输部在具备条件的运营单位、科研院所、职业院校等单位，分区域组织设立国家级城市轨道交通应急演练中心。
【判断题】
国家级城市轨道交通应急演练中心应具备开展运营突发事件应急演练的线路、站场、相关专业设施设备系统、应急物资和安全防护设施等基础条件，具有采用三维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。
【判断题】
演练组织部门应将评估报告向参演人员和相关单位公布，反馈演练中发现的问题并及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在2个月内修订完善相关预案和制度。
【判断题】
运营单位应在年度演练计划周期结束后30个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办自2019年11月1日起实施，有效期3年。
【判断题】
演练组织部门应当建立应急演练档案库，以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每2年至少演练一次。
【判断题】
运营单位每年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于70%。鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练：电力调度员、环控调度员：大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等。
【判断题】
专项应急预案应至少涵盖以下重点内容，并开展演练：（一）列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。（二）土建结构病害、轨道线路故障。（三）异物侵限、车站及线路淹水倒灌。（四）车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过1小时，重大情况可越级上报。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
【判断题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
【判断题】
列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
【判断题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断60分钟（含）以上。
