【多选题】
设施监测养护类风险：桥梁、隧道、轨道、（）等方面的风险___
A. 路基
B. 车站
C. 控制中心
D. 车辆基地
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相关试题
【多选题】
设备运行维修类风险：（）、机电等方面的风险___
【多选题】
行车组织类风险：（）等方面的风险___
A. 调度指挥
B. 列车运行
C. 行车作业
D. 施工管理
【多选题】
运行环境类风险：（）等方面的风险。___
A. 生产环境
B. 自然环境
C. 保护区环境
D. 社会环境
【多选题】
桥梁混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/（）月___
【多选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查（）不应低于（）次/月 ___
【多选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于（）次/（）月 ___
【多选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于（）次/（）年___
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/（）月___
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/（）年___
【多选题】
轨道巡查频率不应低于（）次/周 ___
【多选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道（）几何尺寸的监测频率不应低于（）次/月___
【多选题】
路基。巡查频率不应低于（）次/每___
【多选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/___
【多选题】
接触网。巡查频率不应低于（）次/___
【多选题】
车辆系统列检（）时间不超过（）天___
【多选题】
车辆系统月检（）时间不超过（）个月___
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里 ___
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___
【多选题】
信号系统维护间隔时间不超过（）天___
【多选题】
信号系统整体使用（）一般不超过（）年___
【多选题】
运营线路每天（）时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时___
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里___
A. 160 1
B. 0
C. 140
D. 130
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___
A. 480
B. 30
C. 460
D. 450
【多选题】
在（）等重点区域施工的，运营单位应安排（） 旁站监督。___
【多选题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备（）统计分析情况，合理配备备品备件，避免___
A. 因存放过久导致功能失效
B. 故障
C. 因存放过久导致遗忘
D. 因存放过久导致损坏
【多选题】
运营单位应将维修返回的（）与备品备件（）管理___
【多选题】
新购置列车均应开展（），测试应先在试车线进行，并做好安___
A. 动态功能测试
B. 安全防护措施
C. 运行测试
D. 工作测试
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好安全___
A. 试车线进行
B. 安全防护措施
C. 室内进行
D. 室外进行
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好___
A. 安全防护措施
B. 试车线进行
C. 保护措施
D. 应急措施
【多选题】
测试合格后，应开展不少于（）列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在（）施行___
A. 2000
B. 非运营时段施行
C. 4000
D. 5000
【多选题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应（），待故障或突发事件（）后方可继续进行。___
A. 立即汇报
B. 立即停止
C. 处理完毕
D. 立即逃跑
【多选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装（）进行卡控。___
A. 全过程现场管理
B. 全过程监控管理
C. 安装工艺和标准
D. 全过程跟岗管理
【多选题】
信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。___
A. 安装工艺和要求
B. 非运营时段施行
C. 安装工艺和标准
D. 安装人员和方法
【多选题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于（）个月后，方可开展对其他列车分批次___
【多选题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可___
【多选题】
软件升级前，运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验，并进行（）。升级时应组织供应商共同做好___
A. 记录
B. 技术交底
C. 安全防护
D. 观察
【多选题】
城市轨道交通项目改建、扩建时，运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、（）保障方案等文件进行事前审核后，办理（）。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。___
A. 试验
B. 安全
C. 施工手续
D. 防护
推荐试题
【判断题】
采用密封的办法可以消除旋转的泵轴与静止的泵体间的间隙，从而避免泵的外漏
【判断题】
在机器设备中，凡接触表面有相对运动的部件都会发生摩擦，润滑是降低摩擦、减小磨损、降低能耗的一种有效措施
【判断题】
在选用润滑油时，一般是部件的运动速度越大，选用的润滑油的粘度越大
【判断题】
关键设备的在用润滑油的分析频率为每月一次
【判断题】
适当降低DS压力可以降低急冷油QO粘度
【判断题】
确认急冷水已经出现乳化现象之后，可以稀释蒸汽带油，裂解炉可以继续烧焦
【判断题】
裂解炉烃进料中断时，如果没有发生联锁，应该按手动停车按钮停炉
【判断题】
降低急冷水循环量，以便已经乳化了的急冷水重新进行油水分层
【判断题】
为防止工艺水带油，急冷水一旦出现乳化，必须紧急处理
【判断题】
裂解炉烃进料中断时，如果没有发生联锁，应该按手动停车按钮停炉
【判断题】
乙烯装置气密试验时各焊缝及联接处均要气密
【判断题】
裂解炉点火前需要对该炉燃料气管线进行氮气置换，置换合格后氧含量应<0.2%
【判断题】
用中压蒸汽减压后做稀释蒸汽的缺点是增加装置能耗
【判断题】
裂解炉在烘炉时通常要在100℃～150℃恒温，其目的是脱除裂解炉炉膛保温材料内部的结晶水
【判断题】
裂解炉烘炉期间应该点燃尽量多的烧嘴，并且要定期切换烧嘴
【判断题】
在非正常状态下，裂解炉需要在短时间内以设计负荷的70％运行时，稀释蒸汽应该调整至设计值的120％左右
【判断题】
压力、温度等变送器通常是将被测参数转换成4～20mA交流电流信号输出
【判断题】
室内锅炉给水调节阀全关时，锅炉给水依然有一定流量，说明该调节阀内漏
【判断题】
冷却水上水温度可以低于本地空气湿球温度
【判断题】
串级系统投用后，主副调节器运行状态应该分别处于“AUTO”“CAS”
【判断题】
在裂解炉投油时，应该尽量慢地提高投油量至设计值，以避免裂解炉出口温度大幅波动
【判断题】
开大底部烧嘴风门可以降低裂解炉烟气温度
【判断题】
裂解炉的炉膛负压直接影响烟气氧含量的大小
【判断题】
裂解过程中加入稀释蒸汽目的是降低反应过程中的烃分压
【判断题】
废热锅炉的作用是在终止二次反应的同时回收高品位热能
【判断题】
裂解炉设置急冷器的工艺目的是利用急冷油回收高温裂解气的热量
【判断题】
来自辅助车间的高压锅炉给水通常要经过多次预热后才进入裂解炉汽包
【判断题】
超高压蒸汽发生系统的排污可分为连续排污和间断排污
【判断题】
超高压蒸汽发生系统的连续排污和间断排污管线材质通常完全相同
【判断题】
裂解炉裂解气大阀设置防焦蒸汽的目的是防止阀道、阀槽积焦，保证大阀开关顺畅、到位
【判断题】
裂解炉急冷器喷嘴设置防焦蒸汽的目的是防止喷嘴附近焦块积聚，保证急冷油与裂解气充分接触
【判断题】
裂解炉原料吹扫蒸汽从原料电磁阀阀后进入系统
【判断题】
在裂解炉烧焦至末期时，必须保持废热锅炉内的水循环，以免废锅“干锅”，损坏设备
