【单选题】
在轨行区等重点区域施工的，运营单位应安排（）旁站监督。___
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免___
A. 因存放过久导致功能失效
B. 因存放过久导致丢失
C. 因存放过久导致遗忘
D. 因存放过久导致损坏
【单选题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件（）管理___
【单选题】
新购置列车均应开展（），测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施___
A. 动态功能测试
B. 静态功能测试
C. 运行测试
D. 工作测试
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好安全防护措施___
A. 试车线进行
B. 阵线进行
C. 室内进行
D. 室外进行
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好___
A. 安全防护措施
B. 施工措施
C. 保护措施
D. 应急措施
【单选题】
测试合格后，应开展不少于（）列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行___
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【单选题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应（），待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行___
A. 立即停止
B. 不得停止
C. 立即汇报
D. 立即逃跑
【单选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。___
A. 全过程监控管理
B. 全过程遥控管理
C. 全过程现场管理
D. 全过程跟岗管理
【单选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。___
A. 安装工艺和标准
B. 安装地点和标准
C. 安装工艺和要求
D. 安装人员和方法
【单选题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于（）个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级。___
【单选题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营___
【单选题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于（）小时的不载客运行后方可投入运营___
A. 144
B. 145
C. 146
D. 147
【单选题】
软件升级前，运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验，并进行（）。升级时应组织供应商共同做好安全防护___
A. 技术交底
B. 方案汇报
C. 记录
D. 观察
【单选题】
城市轨道交通项目改建、扩建时，运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、（）保障方案等文件进行事前审核后，办理施工手续。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。___
【单选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作，确保设施设备性能良好、状态稳定。___
A. 运行维护
B. 保护校验
C. 高压试验
D. 排查记录
【单选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作（以下简称委外服务）的，运营单位应与服务商签订（），明确服务项目、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
【单选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作（以下简称委外服务）的，运营单位应与服务商签订书面协议，明确（）、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
【单选题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的主体责任，委外服务商依据委外服务合同承担相应责任___
【单选题】
运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价，加强（）管理___
【单选题】
营单位应按月统计设施设备（），定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备维护及更新改造提供支持___
【单选题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册，操作手册的发布、修订及废止应经充分（）后方可实施。___
【单选题】
操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、（）规定等内容___
【单选题】
运营单位应根据运营实际，合理制定___
A. 设备运行计划
B. 设备检修计划
C. 设备试验计划
【单选题】
运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行分级分类，及时检查确认并处理___
【单选题】
无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应停运抢修并尽快恢复（）。可继续维持运营的，应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施，尽快完成故障修复___
【单选题】
其他不影响运营的故障，应明确故障修复方案，在具备条件后及时组织___
【单选题】
运营单位应定期对供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准，确保各系统与（）同步___
【单选题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少（）进行一次检查和功能测试___
【单选题】
对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少（）进行一次测试___
【单选题】
设有备用控制中心的，应定期检查相关设施设备的完好性，至少（）进行一次倒切测试___
【单选题】
对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等（）设备，运营单位应通过粘贴警示标签、视频监控、安排巡查等方式加强防护___
【单选题】
对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等紧急操作设备，运营单位应通过粘贴（）、视频监控、安排巡查等方式加强防护___
【单选题】
更新改造范围主要包括___
A. 对原有设备进行的综合性技术改造和采取的技术措施
B. 设备老旧
C. 设备运行时间过长
【单选题】
更新改造范围主要包括___
A. 为提高自动化、智能化水平和采用新技术、新材料、新产品而进行的技术改造
B. 设备老旧
C. 设备运行时间过长
【单选题】
桥梁。混凝土桥梁巡查频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于1次/年，第三年之后频率不应低于1次/（）年___
【单选题】
隧道。巡查频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于1次/年，第二年之后频率不应低于1次/（）年___
推荐试题
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
【判断题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
