相关试题
【单选题】
___17.列车通过时刻以( )时刻为准。
A. 列车全部进入站内
B. 机车通过车站运转室
C. 列车通过车站中心
D. 列车尾部通过车站中心
【单选题】
___18. 手推调车的速度不得超过每小时( )km。
【单选题】
___19. 停止调车作业的时机是( )。
A. 列车到达前
B. 发车前5min
C. 邻站发车后
D. 《站细》规定的时问
【单选题】
___20. 货物装卸线的容车数按线路( )分别除以11m和14.3m计算。
A. 有效长
B. 线路长度减去10m
C. 线路长度的75%
D. 有效长的80%
【填空题】
1.铁路调车准备作业程序是:布置___,排风摘管,___。
【填空题】
2.调车工作最基本要求是___、___。
【填空题】
3.调车工作按设备分为___调车和___调车。
【填空题】
4.调车领导人布置调车作业计划应使用___通知单下达。
【填空题】
5.调车作业要正确及时的显示信号,没有信号不准动车,信号不清___。
【填空题】
6.负责组织峰下或调车场___内制动人员的铁鞋或人力制动机工作的调车人员是___ 。
【填空题】
7.牵出线调车,凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道,停车后再进行摘车的调车方法,称为___调车法。
【填空题】
8.推进连挂车辆时,调车指挥人应显示“___”距离信号,没有显示的不准挂车。
【填空题】
9.关门车是指关闭制动支管上的___,本身失去制动力的车辆。
【填空题】
10.列车应按《技规》、列车编组计划和___规定的编挂条件、车组重量或长度编组。
【填空题】
11.凡进站信号机不能开放,但信号机仍有正常电源的情况下接车时可开放引导信号,用___接车。
【填空题】
12.凡发生列车冒进信号时,___应及时将列车冒进信号的情况及处理结果,报告列车调度员。
【填空题】
13.双线反方向行车使用路票时,应在路票下方加盖___章,两线、多线区间使用路票时,应在路票下方加盖“___”章。
【填空题】
14.___是车站编制、执行日常作业计划,组织接发列车、调车和各项技术作业以及有关技术设备使用的基本细则。
【填空题】
15.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证是___。
【填空题】
16.铁路信号是一个总称,它包括信号、___、___设备三个部分。
【填空题】
17.编组列车必须符合___规定的列车种类、去向、___、车组和车辆编挂顺序的要求。
【填空题】
18.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差___不得超过___mm。
【填空题】
19.___是车站记录列车运行情况的原始资料。
【填空题】
20.对能进入接发列车进路的线路没有___或脱轨器,不准进行调车作业。
【填空题】
21.调车作业中,人力制动机的制动过程包括___、试闸、拧闸等。
【填空题】
22.自动化驼峰调车作业程序是:连挂列车、___车列 、___车列、 溜放作业 。
【填空题】
23.隔开设备是指安全线、___线,及平行进路和能起隔开作用的有关联锁的___道岔。
【填空题】
24.列车进站后,应停于接车线___内方。
【填空题】
未设车站调度员的车站,调车工作由___统一领导。
【填空题】
有多个调车区的车站,调车区之间相互关联的调车工作,应按___的指示进行。
【填空题】
3. 调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务人员要认真确认信号,并___回示。
【填空题】
4. 推进连挂车辆时,没有司机回示信号时,调车指挥应立即显示___信号。
【填空题】
5. 非集中区调车作业时,要认真执行___制度。
【填空题】
6. 非集中区调车作业时,连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行___制度,从第二钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。
【填空题】
7.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用___方式。
【填空题】
8.调车牵出线设于调车场的一端或两端,其长度一般不小于___或不小于该站编组的列车长度。
【填空题】
9.平面牵出线调车作业程序:连挂作业、牵出车列、___、摘挂整理作业。
【填空题】
10.调车作业中,提钩作业一般由___负责。
【填空题】
11. 取车调车作业中,车辆取回调车场后,调车人员应向车号员交递___票据。
【填空题】
12. 使用人力制动机调节后行车组的溜行速度,使前后车组间形成必要的间隔,保证前行车组顺利过岔,称为___制动。并使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂___。
推荐试题
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为3.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环装裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
【判断题】
木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度,直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标,基标宜设在排水沟内,并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要,轨下结构设计为坑道式的结构,称为检查坑
【判断题】
道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于45°
【判断题】
两方向运量显著不同的单线地段,运量大的方向爬行量较大,在运量大的下坡道方向爬行量会更大一些
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,因扣件的技术性能好,能保持较大的防爬阻力,可不安装防爬设备
【判断题】
捣固机器操作时,应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物
【判断题】
捣固机器作业中,操作手应密切注意机器运转情况和线路状态
【判断题】
捣固作业发生故障时,应立即停机,用手压泵急速提镐下道进行处理,严禁在线路上停机处理故障
【判断题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时,需配备异型夹板及异型垫板
【判断题】
切割钢轨时要用电锯全断面锯轨,并使轨顶面与轨头断面垂直,钻眼时要倒棱
【判断题】
换轨段为混凝土枕时,应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
【判断题】
换轨时,轨下大胶垫不得缺少,压溃或缺损的不用换掉
【判断题】
换轨段为混凝土枕时,应按规定拆卸扣件及接头夹板
【判断题】
轨道线路的三大薄弱环节为:道岔、曲线、接头
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
【判断题】
钢轨联结零件由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成