【多选题】
信息时代的信息化战争则是在()等多维空间内进行的一体化作战。
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相关试题
【多选题】
信息化战争中强调“精确战”，那么对精确战描述正确的是()。
A. 精确战是对敌目标实施精确打击所造成的附带毁伤很小的一种作战样式。
B. 在精确战中使用的武器装备的信息技术含量高
C. 精确战的实施依赖于透明度很高的战场。
D. 精确战中可以更迅速更准确地抓住战机，从而使作战行动比以前更加精确，更具致命性。
【多选题】
信息化战争的作战样式有()。
A. 战争潜力削弱战
B. 指挥中枢瘫痪战
C. 战争结构破坏战
D. 心理系统瓦解战
【多选题】
信息化战争的特征是()。
A. 作战空间超大多维
B. 作战节奏迅疾快速
C. 作战行动精确化
D. 信息资源价值急剧上升
【多选题】
信息化战争的发展趋势是()
A. 信息力量的竞争将愈演愈烈
B. 人类的战争能力将持续提升
C. 作战方式和战争形态将不断变化
D. 对经济和科技的依赖性将越来越强
【多选题】
在信息化战争中，人类的战争能力将持续提升，具体表现为()。
A. 战场感知力持续提升
B. 战场反应速度持续加快
C. 精确打击能力持续增强
D. 作战空间和时间持续延伸
【多选题】
随着信息技术的迅猛发展新军事变革的深入和政治战略需求的变化，信息化战争将以前所未有的速度催生新的作战方法，包括()。
A. 战略心理战
B. 网络系统战
C. 全元总体战
D. 太空绞杀战
【多选题】
随着信息技术的迅猛发展新军事变革的深入和政治战略需求的变化，信息化战争将以前所未有的速度催生新的作战方法，包括()。
A. 掏心战
B. 瘫痪战
C. 隐形战
D. 致盲战
【多选题】
随着信息技术的迅猛发展新军事变革的深入和政治战略需求的变化，信息化战争将以前所未有的速度催生新的作战方法，包括()。
A. 点穴战
B. 无人战
C. 精微战
D. 间隙战
【多选题】
信息化战争中新的制胜因素的出现，必然给国防建设提出一系列的挑战，这种挑战表现为()。
A. 制胜优势的转型，制信息权成为超越制空权制海权的新的制高点。
B. 信息技术优势导致战场全维领域的透明，夜战电子战侦察与反侦察成为贯穿战争始终的要领。
C. 信息化推动军事组织结构不断创新，
D. 人的智能得到极大扩展，信息化提供了前所未有的人类充分利用智能空间。
【多选题】
信息具有()特征。
A. 可传递
B. 可再生
C. 可压缩
D. 可量度
【多选题】
俄罗斯著名军事理论家斯里普琴科从战争所使用的武器装备发展的角度，将信息化战争称之为()。
A. “第三次浪潮战争”
B. “非接触战争”
C. “第六代战争”
D. “第五代战争”
【多选题】
对越南战争描述正确的是()。
A. 越南战争处于高技术战争的萌芽阶段。
B. 越南战争中出现了首次利用空中卫星进行战场侦察。
C. 越南战争中先后动用了20艘航空母舰，
D. 越南战争中出现了直升机与特种作战部队相结合，
【多选题】
高技术战争的初期发展与基本形成阶段中，具有代表性的战争是
A. 朝鲜战争
B. 第四次中东战争
C. 马岛战争
D. 海湾战争
【多选题】
对第四次中东战争描述正确的是()。
A. 处于高技术战争的初期发展与基本形成阶段。
B. 第四次中东战争中，交战各方普遍运用了具有高技术标志的各型导弹和大量先进装甲车辆进行较量。
C. 在第四次中东战争中出现了直升机与特种作战部队相结合，进行“蛙跳”式的袭击作战。
D. 第四次中东战争中，交战双方第一次大规模集中使用了制导武器，共投入了17种类型的战术导弹制导鱼雷和炸弹进行对抗。
【多选题】
信息化战争中，战争能量从传统的()等物理能量转变为智能。
A. 化学能
B. 体能
C. 机械能
D. 核能
【多选题】
信息时代的信息化战争则是在()等多维空间内进行的一体化作战。
【多选题】
信息化战争的作战样式有()。
A. 战争潜力削弱战
B. 指挥中枢瘫痪战
C. 制信息权争夺战
D. 心理系统瓦解战
【多选题】
信息化战争的特征是()。
A. 作战空间超大多维
B. 作战要素一体化
C. 武器装备高度信息化
D. 信息资源价值急剧上升
【多选题】
在信息化战争中，
A. 战场感知力持续提升
B. 战场效能持续提高
C. 精确打击能力持续增强
D. 作战空间和时间待续延伸
【多选题】
信息具有()特征。
A. 可处理
B. 可再生
C. 实效性
D. 可共享
【多选题】
对越南战争描述正确的是()。
A. 越南战争处于高技术战争的萌芽阶段。
B. 越南战争中出现了首次利用空中卫星进行战场侦察。
C. 越南战争中先后动用了2艘航空母舰，舰载机出动达20余万架次以上。
D. 越南战争中交战双方第一次大规模集中使用了制导武器，共投入了17种类型的战术导弹制导鱼雷和炸弹进行对抗。
【多选题】
信息化战争的发展趋势是()。
A. 战争的不对称表现日趋多样
B. 人类的战争能力将持续提升
C. 作战方式和战争形态将不断变化
D. 对经济和科技的依赖性将越来越强
【多选题】
要想打赢未来的信息化战争，实现伟大祖国的和平统一，实现中华民族的伟大复兴，我们应该()。
A. 要提高对信息化战争的全面认识，增强信息制胜的思维意识
B. 要打破传统观念，树立新型信息制胜观念，确立“综合制胜”的观念
C. 要着力铸造“撒手铜”，为打赢创造物质条件
D. 要树立新型人才观念，打造应对信息化战争的高素质军事人才
【多选题】
新军事革命，就是在以信息技术为核心的高技术迅猛发展推动下，将()有机地结合在一起而形成的能彻底改变旧作战方式，极大地提高军事效能的军事革命。
A. 信息化武器系统
B. 创新军事理论
C. 体制变革
D. 科技发展
【多选题】
新军事革命的涵义()
A. 新军事革命是进入机械化战争时代的重要革命
B. 新军事革命是整个社会变革的重要组成，强调要从社会整体变化来认识新军事变革。
C. 新军事变革是科学技术发展和应用的必然结果，必须从现代科学技术的发展来认识新军事变革。
D. 新军事变革是军事领域的整体变革，必须从军事发展的全局来认识新军事变革。
【多选题】
新军事革命的主要内容有()
A. 创新军事技术，实现武器装备的信息化
B. 创新体制编制，重组军队组织结构
C. 创新军事理论，推动军队建设转型
D. 创新作战方式，适应新的战争形态
【判断题】
信息是指事物发出的消息指令数据符号等所包含的内容，是客观事物状态和运动特征的一种普遍形式。
【判断题】
信息化是指培养发展以计算机为主的智能化工具为代表的新生产力，并使之造福于社会的历史过程。
【判断题】
信息化战争是指发生在信息时代，以信息为基础并以信息化武器装备为主要战争工具和作战手段，以系统集成和信息控制为主导，在全维空间内通过精确打击实时控制信息攻防等方式进行的瘫痪和震慑作战。
【判断题】
信息具有可量度可识别可转换可储存可处理可传递可再生可压缩实效性可共享等特征。
【判断题】
在信息化战争中，除进行物质力量的较量之外，更主要的是知识的较量，即创新能力和创新速度的竞赛，知识成为战争毁灭力的主要来源。()
【判断题】
美国社会预测学家托夫勒从人类社会文明演进的角度，将信息化战争称之为“第四次浪潮战争”。
【判断题】
俄罗斯著名军事理论家斯里普琴科从战争所使用的武器装备发展的角度，将信息化战争称之为“非接触战争”。
【判断题】
中国著名的军事理论家孙武，早在两千多年前就提出“不战而屈人之兵”，这也是信息战的核心和宗旨。
【判断题】
首次利用空中卫星进行战场侦察的战争是第三次中东战争。()
【判断题】
马岛战争中，交战双方第一次大规模集中使用了制导武器，共投入了17种类型的战术导弹制导鱼雷和炸弹进行对抗。()
【判断题】
海湾战争中，英军还以“竞技神”号“无敌”号航空母舰上的电子干扰系统和“鹄”式直升机上的机载干扰系统，对阿军的袭击兵器和指挥控制系统实施了电磁干扰与压制。
【判断题】
朝鲜战争中，美国军队依靠优势空中力量进行长时间”地毯式轰炸”的空袭作战，以及直升机与特种作战部队相结合，进行“蛙跳”式的袭击作战。（）
推荐试题
【填空题】
22.长沙地铁1号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。___
【填空题】
23.长沙地铁1号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。___
【填空题】
24.长沙地铁1号线列车电-空转换点速度为 3－8km/h______
【填空题】
25.长沙地铁1号线列车在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。___
【填空题】
26.长沙地铁1号线列车的制动电阻安装于车辆底架下，每节动车一个，采用强迫风冷冷却方式___
【填空题】
27.长沙地铁1号线非永磁列车每个动力转向架安装两台190kW的牵引电机，控制方式为车控。___
【填空题】
28.长沙地铁1号线列车蓄电池正常情况下的电池开路电压为2.15±0.02V___
【填空题】
29.长沙地铁1号线列车蓄电池充电设备系统浮充电状态时恒压充电电压为2.25±0.02V。___
【填空题】
30.长沙地铁1号线列车蓄电池单体采用阀控式胶体密封铅酸蓄电池___
【填空题】
31.长沙地铁1号线列车当制动电阻带温度超过阀值640℃时，触点断开___，温度保护装置就会给系统一个信号，牵引逆变器切除电制动，从而保护制动电阻装置。___
【填空题】
32.1号线列车网络采用 8 位的循环冗余校验___方式。___
【填空题】
33.在电客车制动时，牵引电传动系统优先进行再生制动，最大限度地将能量返回电网___
【填空题】
34.牵引逆变器作为整个交传系统的重要组成部分，它的基本功能是，把从直流电源获得的直流电压变换成频率和幅值都可调的三相交流电，并给牵引电机供电。___
【填空题】
35.中继模块REP 作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现数据转发功能。___
【简答题】
双塔干燥器功能检查内容有哪些？（摘自年检规程）
答：双塔干燥器工作周期为一分钟干燥一分钟再生，共两分钟。由干燥状态向再生状态（或由再生状态向干燥状态）转换时会向外部排气，监察时应听到排气声音，并观察干燥器内侧指示灯显示情况，绿色长亮为正常工作状态，绿色闪烁或无光亮为故障状态。
【简答题】
长沙轨道交通1号线制动系统中电子中继阀主要由哪些部件组成？（摘自车辆检修工教材）
答：1）中继阀（RLY）
2）紧急电磁阀（EMTMV）
3）紧急切换阀（EMTV）
4）大流量制动电磁阀（AMVH）和小流量制动电磁阀（AMVL）
5）大流量缓解电磁阀（RMVH）和小流量缓解电磁阀（RMVL）
6）制动控制压力传感器（BCCT）
【简答题】
简述长沙地铁1号线空压机油气室作用。（摘自车辆检修工教材）
答：油气室构成主机机体的一部分,它的作用是：一是储存润滑油，二是压缩空气的含油气体，在油气室经撞击转折使油、气分离（称粗分），这时气体中的油液99%以上被分离。
【简答题】
简述长沙地铁1号线采用的风源系统结构及功能（摘自车辆检修工教材）
答：整体吊架、空气压缩机、空气净化处理装置和电控单元四大主要部件构成。
风源系统整体吊架连接支撑风源系统上各零部件，并与轨道车辆的底架相连。
空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的螺杆空压机，它是压缩空气的产生装置。
空气净化处理单元主要由吸附式干燥器、灰尘过滤器、气水分离器、高效过滤器等组成。空压机产生的压缩空气，通过气、水分离器、高效过滤器过滤后再经干燥器进行干燥，然后由灰尘过滤器收集压缩空气自带的和干燥过程中产生的灰尘，最后将干燥清洁的空气供给机车车辆风缸。
控制单元由压力控制器、空气净化处理单元控制电路、外部供风控制开关组成。风源系统将各控制信号传递给机车车辆控制系统，从而实现对整个风源系统的控制。
【简答题】
简述长沙地铁1号线螺杆式压缩机中的最小压力阀作用。（摘自车辆检修工教材）
答：最小压力阀安装在机体上，位于油细分离器座的后部，初始开启压力为0.4～0.6MPa，其功能有三：
1）空压机运行之初，压力低于0.6MPa时，阀板处于关闭状态，气体并无输出，以便于保证空压机优先建立起润滑油循环所需之压力，确保系统冷却、密封、润滑之需要。
2）压力超过0.6MPa，阀板开启，这可降低流过油气分离器的空气流速，确保油细分离效果，保护油细分离器不会因压差太大而受损。
3）停机时，空压机泄压，系统压力下降，在外部空气压力和弹簧的作用下阀板关闭，以防止系统外高压气回流，起到止回作用。
【简答题】
客室门系统锁闭单元各个工况下的工作过程？（摘自维修手册）
答：（1）关门状态下：制动盘与飞轮咬合，飞轮被制动，此时无法开门。
（2）电动开门时：电磁锁闭装置得电，齿轮盘与飞轮分离，丝杠和飞轮可以朝开门方向转动，实现开门。
（3）手动解锁时：可通过转动紧急操作装置拉动钢丝绳，在解锁板的作用下齿轮盘与飞轮分离，同时触发紧急解锁开关实现手动解锁。手动解锁后若要实现开门则紧急操作装置必需保持在“解锁”位。
【简答题】
试分析空调预冷模式：（摘自维修手册）
答：如果系统一开机即检测到温度Ti>27℃，则执行预冷模式。新风阀关闭，回风阀打开，机组执行全回风模式。当接收到MVB 网络预冷结束命令，或者当室内温度达到目标温度时，或者预冷持续15 分钟后，预冷状态结束，此时系统新风阀，回风阀均打开。
【简答题】
哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值？（摘自维修手册）
答：（1）司机室连锁故障；
（2）牵引系统方向故障；
（3）车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
（4）列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
（5）列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
（6）制动系统触发紧急制动（针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
（7）列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动。
（8）列车总风管压力低于5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
（9）列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
导致高速断路器保护的故障有哪些？（摘自维修手册）
答：主电路电器部件故障、网压或直流电压过压、直流侧电流过流、主电路接地、IGBT 元件故障、网络通信故障、DCU 故障、110V 控制电源失电等时，高速断路器断开，实现主电路的故障保护。同时高速断路器能对检测出的过电流进行快速响应，以实现主电路短路瞬时保护。
【简答题】
简述辅助电源系统的充放电回路的功能？（摘自维修手册）
答：SIV 经输入滤波电路后，电容先通过充电电阻预充电，当其电压充电到一定电压值时闭合短接接触器而短接充电电阻，从而减小电容器的充电电流，降低对电容器的冲击，延长电容器的使用寿命。
电容器放电电路由电容器串联放电电阻（R2）构成，串联放电电阻将电容器电压在5 分钟内放电到50V以下。
【简答题】
简述辅助电源系统的“逆变器模块超温保护”功能（摘自维修手册）
答：检测IGBT 逆变器模块散热器上的85℃温度继电器状态，当继电器触点断开时保护动作；5s 后自动重新启动。如果相同的故障在60s 内再次出现，SIV 停止运行而被锁定。
【简答题】
简述辅助电源系统的“输入电压过压保护”保护功能（摘自维修手册）
答：检测输入电容器端电压和网压，当电容器端电压或网压检测值高于2050V 时，保护动作；当网压回复到1750V以下并保持3s 以上时自动重启。
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：DCU软件主要由如下控制功能软件组成：
（1）、变流器逻辑保护及特性控制。
（2）、速度处理及斩波控制。
（3）、粘着利用控制。
（4）、牵引电机控制。
【简答题】
怎样拆装渡板和渡板连杆（摘自维修手册）
答：先拆贯通道侧护板，再拉开渡板两边拉环，使渡板连杆轴脱离渡板，然后拆下渡板。拆卸渡板连杆时，掀开踏板页，拆卸渡板连杆安装销轴，即可完成渡板连杆拆卸。
【简答题】
怎样拆装贯通道侧护板（摘自维修手册）
答：上护板安装座组成带有快速锁闭机机构只要将拉手提起旋转 60 度就可拆下侧护板上端连接。并向外拉护板组成， 形成约 20°角时，将护板从底部抽出。
【简答题】
DCU软件主要由哪些控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：（1）变流器逻辑保护及特性控制
（2）速度处理及斩波控制
（3）粘着利用控制
（4）牵引电机控制
【简答题】
空调机组发生不制冷的原因有哪些。
答：（1）冷凝风机不工作
（2）继电器卡滞
（3）压缩机不工作
（4）送风机故障
（5）空调控制器故障
【简答题】
在年检作业中，如何清洗新风格栅、蒸发器、冷凝器和冷凝腔内部。（摘自年检规程）
答：（1）、先用翅片清洗剂喷洒于新风格栅、蒸发器、冷凝器上，10分钟后用高压清洗机对新风格栅、蒸发器、冷凝器外观进行清洗，要求清洗后干净整洁。
（2）、用高压清洗机对新风格栅、蒸发器、冷凝器外观进行清洗，要求清洗后干净整洁。
【简答题】
年检作业动态调试中，需要做哪些旁路试验？（摘自年检规程）
答：（1）门零速旁路功能检查；
（2）门关好旁路功能检查；
（3）所有制动缓解旁路功能检查；
（4）停放制动旁路功能试验；
（5）警惕旁路功能。
【简答题】
根据年检规程，动态调试作业中，如何进行紧急牵引实验？（摘自年检规程）
答：打下任意车一个I/O模块（41-F101）开关，将紧急牵引（=22-S101）开关置合位，列车应能以紧急牵引模式运行。
【简答题】
在年检作业中，如何检查高速断路器？（摘自年检规程）
答：（1）检查高速断路器无损坏、无污垢；
（2）底座螺栓防松线清晰无错位；
（3）高速断路器灭弧罩安装紧固螺栓防松线清晰无错位；
（4）辅助触点端盖内六角紧固螺栓防松线清晰无错位；
（5）高速断路器进、出线排紧固螺栓齐全，防松线清晰无错位。
【简答题】
在年检作业中，如何检查接触器(KM1、KM2)状态？（摘自年检规程）
答：（1）拆下灭弧罩，灭弧罩应无机械损坏或金属粉尘，否则更换或清除；
（2）接触器主触头外观良好、动作灵活、安装紧固。
【简答题】
在年检作业中，如何检查牵引电机？（摘自年检规程）
答：（1）检查进气口和排气口，进、出风滤网紧固螺栓防松线清晰无错位；滤网无堵塞。
（2）检查牵引电机悬挂及电缆、电源盒状态，电机悬挂件防松线清晰无错位；电机机座无裂纹；电缆、电源盒外观无破损、放电烧痕，三相电缆固定螺栓无松动。
（3）检查温度传感器和速度传感器，速度传感器和温度传感器安装稳固，传感器线缆外观无破损、断裂现象。
（4）吹扫进气滤网和出气滤网，用压缩空气清洁进、出气滤网和联轴节。
（5）重新润滑轴承，用壳牌能得力（Shell RETINAX）LX2抗摩擦轴承润滑脂重新润滑深沟球轴承（约 19 g）、圆柱滚子轴承（约 16 g）。
【简答题】
怎样更换齿轮箱油？（摘自维修手册）
答：1、钳去注油螺塞放油螺塞的防松镀锌钢丝;
2、排油前用抹布清洁齿轮箱排油孔及注油孔的周边,要求无积尘 ;
3、排油应在列车回库30分钟后进行,如果油温还较高,要注意安全防止烫伤。 确认齿轮箱废油已全部排出(以不连续滴油为标准 )
4、着重检查注油螺塞、放油螺塞上是否有较大铁片或金属颗粒吸附,如有则需对齿轮箱做进一步检查。注油螺塞、放油螺塞及组合密封垫圈安装前应清理干净;
5、注油螺塞的拧紧力扭为80N· m,放油螺塞的拧紧力扭为70N·m;
6、加注新齿轮箱油后,齿轮箱油位处于油标中刻度线和上刻度线之间(约 3L)。 对注油螺塞、放油螺塞做好防松标识
