【判断题】
在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
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【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
【判断题】
在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记
【判断题】
CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容
【判断题】
分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用
【判断题】
列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警
【判断题】
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
【判断题】
如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记
【判断题】
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员
【判断题】
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行
【判断题】
不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警
【判断题】
按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行
【判断题】
列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
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【判断题】
运行中只需进行主汽门活动试验，不需进行调节汽门活动试验
【判断题】
在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除
【判断题】
在其他情况相同时，汽轮机轴承轴向长度越长，则旋转时产生的油压越低，轴承承载能力越小
【判断题】
在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除
【判断题】
在汽轮机轴封处，由于蒸汽流速高，蒸汽放热系数大，启动时这些部分会产生较大的温差
【判断题】
在汽轮机轴向位移保护系统中，轴向位移检测应设在推力轴承上，以排除转子膨胀的影响
【判断题】
在任何启动工况下，蒸汽均应有50℃以上的过热度
【判断题】
在湿蒸汽区工作的动叶发生冲蚀现象的部位是进汽边背弧上，且叶顶部最为严重
【判断题】
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线
【判断题】
在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡
【判断题】
在蒸汽做功的过程中，各级的速度比是逐渐减小的
【判断题】
增大汽轮机低压部分排汽口数量，能显著地增大机组容量，是提高汽轮机单机功率的一个十分有效的措施
【判断题】
只有具有负反馈功能的调节系统才是稳定的调节系统
【判断题】
中间再热机组较凝汽式机组甩负荷特性要差的多
【判断题】
主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生
【判断题】
转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速，也有可能是原有过盈不够或运行时间长，产生材料疲劳
【判断题】
单元机组的负荷控制方式中的炉跟机方式是锅炉调节机组的输出功率，汽轮机调节汽压
【判断题】
AST油与无压回油油路接通，AST油将快速泄压，引起OPC同时泄压，主汽门和调门关闭
【判断题】
汽轮机启动进入准稳态时热应力也达到最大值
【单选题】
大容量的发电机采用离相封闭母线，其目的主要是防止发生___。
A. 受潮；
B. 相间短路；
C. 人身触电 ；
D. 污染。
【单选题】
六氟化硫气体，具有优越的___性能。
A. 绝缘；
B. 灭弧；
C. 绝缘和灭弧；
D. 冷却。
【单选题】
为了消除多断口超高压断路器各断口的电压分布不均，改善灭弧性能，一般在断路器各断口上加装___。
A. 并联均压电容；
B. 均压电阻；
C. 均压环；
D. 高阻抗电感元件。
【单选题】
在SF6气体中所混杂的水份以___的形式存在。
A. 水蒸汽；
B. 团状；
C. 颗粒；
D. 无固定形态。
【单选题】
表示断路器开断能力的参数是___。
A. 开断电流；
B. 额定电流；
C. 额定电压；
D. 额定电压与额定电流。
【单选题】
断路器的跳闸线圈最低动作电压应不高于额定电压的___。
A. 90％；
B. 80％；
C. 75％；
D. 65％。
【单选题】
单元机组发电机出口不装设断路器和隔离开关的主要原因是___。
A. 断路器造价高；
B. 避免发生短路故障；
C. 与变压器不容易匹配；D、无对应电压等级开关。
【单选题】
由直接雷击或雷电感应而引起的过电压叫做___过电压。
A. 大气；
B. 操作；
C. 谐振；
D. 感应。
【单选题】
启备变正常运行时，上层油温一般不宜超过___℃。
A. 75；
B. 80；
C. 85；
D. 90。。
【单选题】
一条超高压长距离线路投入运行时，发电机端电压会___。
A. 降低；
B. 不变；
C. 升高；
D. 不确定。
【单选题】
在短路故障发生后的半个周期内，将出现短路电流的最大瞬时值，它是检验电气设备机械应力的一个重要参数，称此电流为___。
A. 暂态电流；
B. 次暂态电流；
C. 冲击电流；
D. 短路电流。
【单选题】
电缆线路加上额定电流后开始温度升高很快，一段时间后，温度___。
A. 很快降低；
B. 缓慢降低；
C. 缓慢升高；
D. 缓慢升高至某一稳定值。
【单选题】
当电压高于绝缘子所能承受的电压时，电流呈闪光状，由导体经空气沿绝缘子边沿流入与大地相连接的金属构件，此时即为___。
A. 击穿；
B. 闪络；
C. 短路；
D. 接地。
【单选题】
为了防止运行中的绝缘子被击穿损坏，要求绝缘子的击穿电压___闪络电压。
A. 高于；
B. 低于
C. 等于；
D. 低于或等于。
【单选题】
绝缘子防污闪所上的釉质，其导电性能属于___。
A. 导体；
B. 半导体；
C. 绝缘体；
D. 超导体。
【单选题】
为了保障人身安全，将电气设备正常情况下不带电的金属外壳接地称为___。
A. 工作接地；
B. 保护接地；
C. 工作接零；
D. 保护接零。
【单选题】
变压器呼吸器中的硅胶在吸潮后，其颜色应为___。
A. 粉红色；
B. 橘黄色；
C. 淡蓝色；
D. 深红色。
【单选题】
我国220kV及以上系统的中性点均采用___。
A. 直接接地方式；
B. 经消弧线圈接地方式；
C. 经大电抗器接地方式；D、不接地方式
【单选题】
输电线路在输送容量相同的情况下，线路电压与输送距离___。
A. 正比；
B. 成反比；
C. 无关；
D. 关系不大
【单选题】
正常运行时，1号主变中性点___接地。
A. 直接接地；
B. 间隙接地；
C. 不接地；
D. 经消弧线圈接地。
