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【判断题】
冷却水系统管线开车前必需采用添加防腐蚀剂的循环水冲洗
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
各等级蒸汽管线最后都要通过“打靶”来判断吹扫是否合格
A. 对
B. 错
【判断题】
采用“打靶”来判断蒸汽管线吹扫是否合格时,应该选择距离汽源最远的用户放置靶片
A. 对
B. 错
【判断题】
无论是哪个等级蒸汽驱动的透平,在使用前都要进行充分的暖管
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸汽系统暖管时,暖管速度无须控制,只要达到规定温度即可
A. 对
B. 错
【判断题】
单机试运时,不同的系统应采用不同的试运介质
A. 对
B. 错
【判断题】
装置气密试验前,仪表系统DCS已调校完毕,具备使用条件
A. 对
B. 错
【判断题】
气密性试验前需仔细确认该系统已与其它系统隔离,防止其它系统超压
A. 对
B. 错
【判断题】
当一个系统需要在法兰之间隔开时,法兰之间可以不加盲板
A. 对
B. 错
【判断题】
管道系统进行水压试验时,在确认系统内空气排尽后,可将压力直接升至试验压力,以缩短试验时间
A. 对
B. 错
【判断题】
为了节省开车前准备的时间,可以一边进行裂解炉的烘炉操作,一边进行后系统的干燥操作
A. 对
B. 错
【判断题】
为了节省开车前准备的时间,如果公用工程等条件具备,可以同时进行多台裂解炉的烘炉操作
A. 对
B. 错
【判断题】
在急冷油油运时,其流程与正常生产时循环急冷油的流程完全相同
A. 对
B. 错
【判断题】
只有建立急冷水循环后,才能进行急冷水的加热操作
A. 对
B. 错
【判断题】
急冷水水运期间系统各法兰连接处要用正式垫片
A. 对
B. 错
【判断题】
当裂解炉采用变径管时,辐射段入口各管管径大于辐射段出口各管管径
A. 对
B. 错
【判断题】
在急冷油油运过程中,各急冷油换热器无需排气
A. 对
B. 错
【判断题】
在急冷油油运过程中,急冷油换热器排气可直接排向大气
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉辐射段炉管采用悬挂安装是为了便于炉管沿竖直方向向下延伸
A. 对
B. 错
【判断题】
使用氮气时应尽量采用软管或胶管连接,用完即拆,必须采用固定式连接时,应采取“三阀组”等防范措施
A. 对
B. 错
【判断题】
使用氮气时应密切关注氮气系统压力,防止物料反窜
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯装置耗电量只与装置生产规模、裂解原料、工艺技术密切相关,与其蒸汽系统的配置没有关系
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯装置高压电机附有空气加热器的原因是避免电机停运后线圈受潮,保持电机良好的绝缘性
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯装置正常380伏、220伏低压回路均分为两个独立系统,且两个系统的每一母线均由母联开关分为两段母线
A. 对
B. 错
【判断题】
正常生产时,只要控制减粘塔顶温即可,釜温高低并不重要
A. 对
B. 错
【判断题】
在投用串级系统时应该先投主调节器,再投副调节器
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉投油操作时,在保持COT相对稳定的前提下,应尽快提高投油量至设计值
A. 对
B. 错
【判断题】
降低汽油分馏塔塔釜温度有利于降低急冷油粘度.
A. 对
B. 错
【判断题】
火炬点火是系统引入燃料气的前提条件
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉升温过程中,应检查辐射段炉管位移量
A. 对
B. 错
【判断题】
在裂解炉准备退料时要联系相关岗位关注原料泵出口压力变化情况
A. 对
B. 错
【判断题】
为了避免在对流段结焦,因此我们控制裂解炉横跨段温度越低越好
A. 对
B. 错
【判断题】
不同的裂解原料在同一裂解炉中,其横跨温度相同
A. 对
B. 错
【判断题】
如果运行时各组烃进料量差别较大,最终将影响裂解炉运行周期
A. 对
B. 错
【判断题】
正常生产时,通过提高裂解炉出口温度,可以提高裂解炉自产超高压蒸汽的压力
A. 对
B. 错
【判断题】
因为急冷水塔塔釜温度越高越有利于回收急冷水中的低品质热量,所以在急冷水不沸腾的前提下,应该尽量提高塔釜温度
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解单元负荷一定时,急冷水塔顶温越低,裂解气压缩机负荷越小、功耗越低,因此急冷水塔顶温控制的越低越好
A. 对
B. 错
【判断题】
原料的馏程范围越窄,该原料的裂解性能越好
A. 对
B. 错
【判断题】
评价一种裂解原料的优劣,一要看乙烯、丙烯等目的产物的收率,二要看裂解炉的运行周期
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解温度主要影响产物分布,它对一次反应与二次反应之间的反应速率影响并不显著
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解反应中反应温度和停留时间两者对产物分布的影响相对独立,不存在相互制约
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车带电进入停电区,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹人动车,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 60 分钟以上,构成___ 事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。
A. 1-2
B. 10-20
C. 20-30
D. 30-50
【单选题】
新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。
A. 2018 年 1 月 1 日
B. 2013 年 11 月 1 日
C. 2016 年 10 月 1 日
D. 2013年 5 月 1 日
【单选题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤___事故。
A. 一般 A 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成 1 人重伤为___事故。
A. 一般 A 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】27 号文]规定,事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和___四级。
A. 大事故
B. 险性事故
C. 一般事故
D. 小事故
【单选题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由___组成。
A. 5 人
B. 3 人
C. 7 人
D. 9 人
【单选题】
党的十九大报告指出,___是中国特色社会主义的本质要求和重要保障。
A. 全面发展经济
B. 全面从严治党
C. 全面依法治国
D. 全面可持续发展
【单选题】
历史已经并将继续证明,没有___民族复兴必然是空想。
A. 国家富强
B. 中国共产党的领导
C. 人民物质生活水平的极大提升
D. 生产力发展
【单选题】
___是当代中国发展进步的根本制度保障。
A. 中国特色社会主义道路
B. 中国特色社会主义理论体系
C. 中国特色社会主义制度
D. 中国特色社会主义文化
【单选题】
十九大报告指出,改革开放以来党的全部理论和实践的主题是___。
A. 社会主义初级阶段
B. 社会主义本质
C. 中国特色社会主义
D. 中国特色社会主义理论体系
【单选题】
十九大报告指出,___是当代中国精神的集中体现。
A. 社会主义核心价值观
B. 社会主义核心价值体系
C. 中国梦
D. 中国特色社会主义
【单选题】
从全面建成小康社会到基本实现现代化,再到全面建成___,是新时代中国特色社会主义发展的战略安排。
A. 创新型国家
B. 社会主义现代化强国
C. 社会主义现代化大国
D. 世界一流强国
【单选题】
坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一,___是社会主义民主政治的本质特征。
A. 党的领导
B. 政治体制改革
C. 依法治国
D. 人民当家作主
【单选题】
___是坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一的根本政治制度安排。
A. 基层群众自治制度
B. 多党合作和政治协商制度
C. 民族区域自治制度
D. 人民代表大会制度
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