【判断题】
管道系统的吹扫目的是将系统存在的脏物、泥砂、焊渣、锈皮及其它机械杂质，在化工投料前彻底吹扫干净，防止因管道及系统存有杂物堵塞阀门、管道及设备，发生意外故障
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相关试题
【判断题】
裂解炉出口裂解气总管等大尺寸管道安装前应充分清洗，安装完成后再进行人工清理
【判断题】
管道及系统吹扫前，必须制定详尽的吹扫方案
【判断题】
蒸汽吹扫时必须充分暖管、逐步增加流量，并注意排水，尽量避免水击
【判断题】
蒸汽管道吹扫后打靶的靶片一般采用抛光的紫铜片或抛光的铝片
【判断题】
裂解炉废热锅炉裂解气一侧不用采取任何措施吹扫
【判断题】
在管道进行水冲洗时敲击管道外壁有助于提高清洗质量
【判断题】
通常在管线吹扫前，控制阀、流量计、孔板等仪表设备应拆除或隔离
【判断题】
“三查四定”工作的关键在于检查管线等是否按图施工，阀门、垫片、法兰的材质、选型等没有关注的必要
【判断题】
在进行气密操作时，系统充压至规定压力后应与气源断开，压力在单位时间内下降的幅度小于允许值，则说明系统气密合格
【判断题】
为了减少氮气用量，并联的设备可以一次置换，但串联的设备要单独置换
【判断题】
氮气置换时，要将各系统隔离，被置换的系统压力要高于其它系统，以免空气窜入
【判断题】
系统充压至规定压力后，将肥皂水喷涂在需检查的各处，没有肥皂泡冒出说明气密性合格
【判断题】
裂解炉点火时，利用已经点燃的烧嘴引燃其它烧嘴极易引起炉膛爆鸣，必须严格禁止
【判断题】
裂解炉正常点火升温过程中，应对称点燃烧嘴
【判断题】
裂解炉正常点火升温过程中，可以不投空气，直接投用稀释蒸汽
【判断题】
裂解炉点火升温过程中，稀释蒸汽排淋不充分会损坏炉管
【判断题】
裂解炉点火升温过程中，炉膛温度过高时投稀释蒸汽，会损坏炉管
【判断题】
在进行裂解气大阀切换操作时，要保证裂解气大阀与烧焦气大阀交替动作，而不能同时进行
【判断题】
裂解炉投用急冷油过程中需缓慢操作，以免急冷油循环泵出口压力波动
【判断题】
在拆除原料盲板之前必须仔细确认所投原料种类
【判断题】
在遇到暴雨时，裂解炉炉膛负压可能会大幅上升
【判断题】
在原料管线盲板拆除并复位后，要先微开原料根部阀并仔细检查该法兰密封情况
【判断题】
投油过程中增点烧嘴时，操作人员应先引燃所有烧嘴，为裂解反应提供足够的热量，然后再调整炉膛负压、烟气氧含量等
【判断题】
在调整水系统pH值时，分析数据是唯一的考虑因素
【判断题】
在调整水系统pH值时，要逐渐增大或减小碱液注入量，避免水系统pH值大幅波动
【判断题】
可以通过调节注入水系统的碱液浓度来调整水系统的pH值
【判断题】
向水系统中注碱的工艺目的是调节水系统pH值
【判断题】
冬天气温较低时，要确保注碱系统伴热管线投用
【判断题】
一般来说，原料中硫含量大于50ppm时可不必向原料中注硫
【判断题】
在向装置循环乙烷注硫时，其注入点在乙烷过热器入口
【判断题】
磷酸盐注入锅炉给水的注入点在锅炉给水总管单向止回阀阀前
【判断题】
如果在急冷水循环泵入口管线同时设置注碱点和急冷水pH值取样点，则碱液注入点应该在取样点下游，以免急冷水pH值的分析数据偏高
【判断题】
从理论上说，横跨段温度就是物料即将开始发生裂解反应的温度
【判断题】
同一正构烷烃分子在同一条件下断链反应比脱氢反应容易进行
【判断题】
就直链烷烃而言，不同分子在同一条件下，碳原子数较多的分子比碳原子数较少的分子容易发生断链反应
【判断题】
一般认为脱氢反应是可逆反应，在一定条件下会达到动态平衡
【判断题】
当碳原子数相同的不同原料裂解时，正构烷烃的乙烯收率最高，异构烷烃次之，环烷烃再次之
【判断题】
烯烃裂解反应的特点是既有大分子烯烃生成乙烯、丙烯的反应，又有使乙烯、丙烯、丁二烯消失的反应
推荐试题
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证，
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站客运设施设备进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后，应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。
【判断题】
列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视 频率不应低于每2小时一次，发现异常情况及时进行处理。
【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动，要立即查明原因，妥善处置。
【判断题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单线级客流控制。
【判断题】
无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施单站级客流控制。
【判断题】
预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制。
【判断题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 客流规律等确定。
【判断题】
非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前两站告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。
【判断题】
市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。
【判断题】
运营单位应当根据客流需求，制定列车运行计划，高峰时段按照设计的最大运行间隔安排运力，不断提高乘客服务体验。
【判断题】
每个售票点正常运行的自动售票机不应少于3 台。
【判断题】
每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于3个。
【判断题】
车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持首问负责、礼貌热情、用语规范，使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应建立乘客投诉受理处理制度, 公布服务监督电话，及时受理乘客投诉。对乘客投诉自受理之日 起10个工作日内，应将处理结果告知乘客。
【判断题】
运营单位应建立乘客投诉受理处投诉,运营单位应在5个工作日内处理完毕，并将处理结果告知乘客。
【判断题】
城市轨道交通工程项目未通过正式运营前安全评估的,不得办理正式运管手续。（
【判断题】
初期运营1年以内，须向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告。（
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门收到运营单位提交的满足条件的材料后，应当及时回复。形式符合要求的，应当启动安全评估;形式不符合要求的，应当在回复中写明具体原因。（
【判断题】
城市轨道交通工程项目初期运营有甩项工程的,运营单位应当督促建设单位按初期运营前安全评估明确的范围和时间完成部分甩项工程。
【判断题】
规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后,可不开展初期运营前安全评估,直接随工程项目开展正式运营前安全评估。
【判断题】
规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后也可在通过初期运营前安全评估投入使用后,受初期运营满1年的时间限制，随工程项目一并开展正式运营前安全评估。
【判断题】
甩项工程影响运营安全或涉及其他部门职责的重大问题,以及延期、设计变更情况应及时向区人民政府报告。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当对城市轨道交通工程项目是否满足正式运营前安全评估前提条件进行内容审核。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位提供的测试结果或委托有关单位开展。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度实施情况进行评估即可。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当对线路的行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等方面的主要风险管控措施制定、完善、落实情况,及隐患排查治理情况进行评估即可。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具正式运营前安全评估报告，报告中应有明确的评估结论,并对评估发现的安全问题提出明确的整改要求、期限与建议措施。
【判断题】
对正式运营前安全评估发现的问题,运营单位应当会同建设单位、设备供应商等制定整改方案，明确整改计划和措施,有关责任单位应按要求整改到位。
【判断题】
运营单位通过正式运营前安全评估后,运营单位应当与建设单位办理固定资产移交手续,包括经批复的竣工财务决算。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在线路正式运营后1个月内，将评估报告和线路正式运营日期报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估,至少每3年组织开展一次。
【判断题】
运营期间安全评估发现的问题,城市轨道交通运营主管部门、运营单位以及有关责任单位应当采取相应措施，限期整改到位。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时,应提前1个月通知线网各运营单位,线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可根 据所评估城市轨道交通线网运营情况和安全评估工作需要,对初期运营安全评估涉及的系统功能核验和系统联动测试相关项目进行复测,并说明复测项目和内容的必要性。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位在评估周期内开展测试的结果或委托有关单位开展。
