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【单选题】
开车时急冷油加热介质为___。
A. 低压蒸汽
B. 中压蒸汽
C. 稀释蒸汽
D. 工艺蒸汽(PS)
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
裂解炉在烘炉时通常要在100℃~150℃恒温,其目的是___。
A. 蒸发炉膛内部的液态水
B. 脱除裂解炉炉膛保温材料的游离水
C. 脱除裂解炉炉膛保温材料内部的结晶水
D. 便于进行受热螺栓热把紧
【单选题】
在裂解炉烧焦初期,稀释蒸汽流量( ),烧焦空气流量___。
A. 最高 最低
B. 最高 最高
C. 最低 最低
D. 最低 最高
【单选题】
裂解炉废热锅炉的结焦速度与___无关。
A. 汽烃比
B. 裂解深度
C. 汽包液位
D. 裂解产物露点
【单选题】
关于裂解炉的节能措施,下列说法正确的是___。
A. 排烟温度越高越好,有利于防止露点腐蚀
B. 加强炉壁温度的测试工作,强化保温隔热措施,减少炉壁散热损失
C. 增加空气过剩系数
D. 加强急冷锅炉清焦管理;尽可能增加低位热能的回收量
【单选题】
烯装置冷却水系统,由于水质不稳定引起的故障是___。
A. 粘泥故障
B. 冷却水温度高
C. 冷却水压力低
D. 冷却水压力高
【单选题】
关于重大事故的处理原则,下列表述错误的是___。
A. 不跑、冒、滴、漏,不超温、超压、窜压​
B. 事故判断要及时准确、动作迅速,请示汇报要及时,相互联系要及时
C. 可以就地排放油和气体,防止发生着火爆炸等恶性事故​
D. 注意保护催化剂及设备
【单选题】
对于长距离输送较高温度介质的管线,其热补偿最好选用___。
A. 采用坡度设计
B. 膨胀节
C. 适当提高管线材质
【单选题】
电击强度与贮存能量有关,能量越大,电击越严重,虽不致使人致命,但人体可能因此坠落、摔倒等造成___。
A. 死亡事故
B. 二次事故
C. 重伤事故
【单选题】
下列介质中,不能作为管道冲洗介质的是___。
A. 纯水
B. 蒸汽凝液
C. 工业水
D. 冷却水
【单选题】
采用氮气涨压置换,原系统中氧含量为20%(V),每次冲压至0.5MPa(表压),泄压至0.05MPa(表压),3次后,系统中的氧含量(%V)小于___视为置换合格。
A. 2%
B. 3%
C. 4%
D. 5%
【单选题】
调整裂解炉平均出口温度优先考虑的方法是___。
A. 调整烧嘴风门
B. 调整炉膛负压
C. 调整燃料气量
D. 调整进料量
【单选题】
其它工艺参数不变的条件下,裂解炉负荷增加时,急冷油循环泵出口压力应该___。
A. 上升
B. 下降
C. 不变
D. 与环境温度有关,可能上升也可能下降
【单选题】
启动离心泵时,为了使泵在最小功率下启动,避免对出口管线的冲击,需要将泵的出口阀门___。
A. 全开
B. 全关或微开
C. 半开
D. 开多大无所谓
【单选题】
急冷油循环泵在正常运行时,其轴承温度在___的区间内时轴承工作最稳定。
A. 55℃~60℃
B. 60℃~65℃
C. 65℃~70℃
D. 70℃~75℃
【单选题】
调节阀旁路的主要作用是是___。
A. 冬天防冻
B. 便于停车倒空
C. 吹扫线
D. 调节阀故障时,可用旁路调节,保证生产过程连续
【单选题】
急冷水乳化以后,汽油分馏塔塔顶温度通常会___。
A. 上升
B. 下降
C. 不变
D. 因采用的工艺不同而不同
【单选题】
皮肤被碱液灼伤后的处理方法为___。
A. 呼吸新鲜空气
B. 作人工呼吸
C. 用大量清水清洗皮肤
D. 吸氧
【单选题】
系统开车前,以下各类管道系统中需要进行冲洗操作的是___。
A. 循环急冷油管道
B. 燃料气管道
C. 裂解炉炉管
D. 蒸汽管道
【单选题】
开车期间加热急冷油时,QO粘度应控制在___*10-6m2/s以内。
A. 500
B. 800
C. 1000
D. 1200
【单选题】
裂解炉单组炉管内物流量均匀分配是靠___来完成的。
A. 文丘里管
B. 进料控制阀
C. DS控制阀
D. 锅炉给水控制阀
【单选题】
烧嘴脱火的具体表现是___。
A. 火焰呈桔红色
B. 火焰软弱无力
C. 火焰底部与烧嘴之间的距离过大
D. 火焰顶部上方可见浓烟
【单选题】
当稀释蒸汽发生系统发生严重结垢后,工艺水排污量与MS用量的的变化是___。
A. 前者减少后者增大
B. 两者都增大
C. 前者增大后者减少
D. 两者都减少
【单选题】
调节系统中调节阀气开气关的选择是为了___。
A. 保证人员和设备的安全
B. 实现闭环回路的负反馈
C. 实现闭环回路的正反馈
D. 使调节阀安全运行
【单选题】
裂解炉汽包液位控制思想是采用___控制。
A. 分程控制
B. 比值控制
C. 三冲量控制
【单选题】
在投用串级系统前,应该首先确认___。
A. 主调节器处于“MAN”状态
B. 副调节器处于“MAN”状态
C. 主副调节器的参数经过初步整定
D. 主副调节参数基本稳定,投用自动控制
【单选题】
燃料气组分变重时,裂解炉调整正确的是___。
A. 无需动作
B. 开大风机挡板
C. 关小风机挡板
D. 提高燃料气压力
【多选题】
烯烃可发生的化学反应有___。
A. 加成反应
B. 氧化反应
C. 聚合反应 .
【多选题】
列描述正确的是:___
A. 可燃液体的闪点越低,火灾危险越小。
B. 可燃物质的自燃点越高,则火灾危险性越大。
C. 可燃液体的闪点越低,火灾危险越大。
D. 可燃物质的自燃点越高,则火灾危险性越小。
【多选题】
急冷油系统的重要工艺参数包括 。___
A. 汽油分馏塔顶温度
B. 塔釜温度
C. 急冷油粘度
D. 汽油干点
E. 闪点。
【多选题】
属于工业仪表的两个基本技术指标的是___。
A. 精度级
B. 适用介质
C. 灵敏度
【多选题】
裂解炉炉膛测爆前必须确认的项目有___。
A. 风机已运行
B. 燃料气根部阀、电磁阀已经打开
C. 所有烧嘴关闭
D. 燃料气调节阀已经打开
【多选题】
急冷岗位在裂解炉提高或降负荷时,应该进行的调整有___。
A. 调整汽油分馏塔的回流量,控制好顶温
B. 调整汽油分馏塔的釜温,控制急冷油粘度
C. 调整汽油分馏塔的塔釜及侧线采出,控制塔釜液面
D. 调整急冷油循环量及中段循环量
【多选题】
进入设备内部检修作业应具备的条件包括___。
A. 有进设备作业许可证
B. 设备里有监护人
C. 有救护器具
D. 氧含量及有机物含量合格
【多选题】
下列各选项中,影响废热锅炉运行周期的因素有___。
A. 油品性质
B. 裂解深度
C. 机械损伤
D. 锅炉给水水质
【多选题】
急冷水循环泵各润滑点温度偏高,可能的原因有___。
A. 填料过紧
B. 润滑油油冷器结垢
C. 润滑油变质
D. 轴承装配不当
【多选题】
下列各项中,可能导致急冷水塔压差偏高的原因是___。
A. 裂解炉负荷高
B. 急冷水塔回流量过大
C. 急冷水塔内填料堵
D. 冷却水温度高
【多选题】
CO中毒后的救护方法包括___。
A. 将病员撤离严重污染区域
B. 必要时进行人工呼吸
C. 输氧
D. 立即请医生治疗
【多选题】
汽油分馏塔塔顶温度过高时,有效的调节措施有___。
A. 适当增加塔顶汽油回流
B. 减少侧线裂解柴油的采出量
C. 适当降低汽油分馏塔塔釜温度
D. 适当降低急冷器出口温度
【多选题】
在装置低负荷运行时,下列操作不正确的是___。
A. 如果汽油分馏塔塔釜液位较低,应该首先考虑外接调质油
B. 如果急冷油循环量较低,急冷油循环泵出口压力过高,可以考虑降低急冷油循环泵的转速
C. 如果急冷水塔塔顶温度较低,应该考虑降低急冷水循环量
D. 如果超高压蒸汽过热炉入口流量过低,应该不断熄灭烧嘴至出口温度正常
【多选题】
下列各项中,属于设备在交出检修前必须完成的有___。
A. 切断物料来源
B. 倒空物料加盲板
C. 用N2置换​
D. 空气吹扫至可燃物和氧含量合格
推荐试题
【单选题】
495自动售检票终端设备钥匙应由___指定人员进行逐级管理。
A. 票务员
B. 车站站长
C. 客运值班员
D. 行车值班员
【单选题】
496___是自动售检票系统的一个基本特征。
A. 客流量
B. 检票机
C. 信息化
D. 车票的管理
【单选题】
497自动检票机安装于___,用于实现自动的进出站检票。
A. 车站付费区内
B. 车站非付费区内
C. 车站付费区与非付费区的交界处
D. 车站出入口
【单选题】
498运营开始前,站务员从___处领取硬币,在车站票务室将钱点清后装入专用的钱箱中,并在“TV M领款补币台帐单”上登记签字。
A. 票务室主任
B. 售票员
C. 行车值班员
D. 值班站长
【单选题】
499根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》 ,检票机常规通道的通道净宽应___。
A. 大于等于350 mm
B. 大于等于500 mm
C. 大于等于900 mm
D. 大于等于400 mm
【单选题】
根据中《地铁设计规范》 清分系统、车站终端设备的用电负荷应为___。
A. 一级负荷
B. 二级负荷
C. 三级负荷
D. 四级负荷
【单选题】
501根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》 ,车票编码/分拣机具有对系统发行的车票进行___。
A. 各种参数的设置和更新
B. 数据的采集并分类处理
C. 初始化、编码、分拣和管理
D. 跟踪管理
【单选题】
502以下哪种运行状态不属于闸机的运行状态模式___。
A. 正常服务模式
B. 关闭模式
C. 紧急模式
D. 系统模式
【单选题】
503下列关于票务处理机的描述错误的是___。
A. 可以对付费区和非付费区的乘客提供服务
B. 可接受纸币或银行卡乘客提供储值票现金或转账增值服务
C. 一般放置在车站的客服中心(票亭)内
D. 可以实现一些行政事务处理
【单选题】
504以下哪种原因不属于票务行政处理___。
A. 非付费区遗失车票
B. 乘客出闸时,闸机门被误用
C. 乘客所持车票无效,不能出闸
D. 乘客投诉卡票
【单选题】
505预制单程票发售的原因是___。
A. 临近火车站的城轨车站
B. 恶劣天气造成的大客流
C. 一级大客流情况
D. 车站周边组织大型活动
【单选题】
506以下票种分类中哪一个不属于许可票___。
A. 测试票
B. 乘次票
C. 车站工作票
D. 储值票
【单选题】
507办理退票作业时,必须首先通过BO M读卡器对票卡进行___。
A. 车票分析
B. 车票更新
C. 补票
D. 退票
【单选题】
508下列哪一项不属于票卡异常检查的项目___。
A. 交易时间异常 
B. 车票余额异常 
C. 车票计数器异常 
D. 车票数据异常
【单选题】
561现地工作站显示站台旁显示红色菱形标志,代表该侧站台___。
A. 设置了扣车
B. 设置了紧急关闭(紧急停车)
C. 设置了跳停
D. 设置了限速
【单选题】
预案制定的目的之一,就是希望能够将事故控制在事发初期,尽量减少损失,降低影响。因此对于初期事故的处置,以下说法不正确的是:___。
A. 自救非常重要
B. 自救可以完全控制事故的蔓延
C. 自救可以为外部救援赢得时间
D. 自救应与外部救援相结合
【单选题】
563发生爆炸案件,紧急疏散乘客时,应___将闸机扇门全部打开 。
A. 使用I
B. P盘上的AFC紧急释放按钮 B.使用AFC系统车站计算机
C. 通知车站现场人员
D. 通知车站维修人员
【单选题】
564当列车内发生群体伤害事件时,原则上___。
A. 由司机处理
B. 待列车进站后由车站协助处理
C. 由车站处理
D. 由行调处理
【单选题】
565当车站发生乘客群伤事件时,原则上___,启动相应的应急疏散预案,O C C调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。
A. 车站须停止服务
B. 车站维持正常运营
C. 车站立即清客
D. 车站关闭部分出入口,减缓进站客流
【单选题】
处理突发公共卫生事件应坚持___原则。
A. 先人后物
B. 先疏散再隔离
C. 先处理后汇报
D. 先观察后处理
【单选题】
应急事件发生后,应急处置要贯彻___的原则。
A. “高度集中,统一指挥,逐级负责,先通后复”
B. “高度集中,统一指挥,逐级负责,先复后通”
C. “各司其职,统一指挥,逐级负责,先通后复”
D. “高度集中,各司其职,逐级负责,先通后复”
【单选题】
568发现物体侵限[气球、胶袋、报纸等小物件]的处理:确认物体是否会危及___,如不危及,司机报行调同意后限速通过[或按行调指示执行]。
A. 行车安全
B. 线路安全
C. 列车安全
D. 轨道安全
【单选题】
569遇行车突发事件对列车运行影响无法确定时,如可能影响邻线运行时,应对邻线列车采取___措施。
A. 中断行车
B. 扣车
C. 紧急停车
D. 限速运行
【单选题】
570处置人车冲突事件,须确认___后,方可下站台查看。
A. 公安人员到场
B. 接触轨停电
C. 站区领导到场
D. 保安人员到
【单选题】
571遇大客流时,地下车站按照___的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。
A. 由内至外
B. 由下至上、由外至内
C. 由下至上、由内至外
D. 由外至内
【单选题】
下列不属于公共卫生事件的是___。
A. 传染病疫情
B. 群体性不明原因疾病
C. 毒气袭击
D. 动物疫情
【单选题】
573下列不属于社会安全事件的是___。
A. 恐怖袭击
B. 火灾
C. 重大刑事案件
D. 有毒化学物品泄漏
【单选题】
574下列不属于人身伤害事件的是___。
A. 乘客纠纷
B. 触电
C. 高空坠落
D. 物体打击
【单选题】
在站列车发生突发事件,现场指挥应由___担任。
A. 列车司机
B. 所在车站的行车值班员
C. 所在车站的值班站长
D. 行调
【单选题】
正常运行中的列车,人为使用车门紧急解锁手柄后,列车会___。
A. 运行到下一站后无法动车
B. 减速
C. 紧急制动
D. 正常运行
【单选题】
577发生挤岔事故后,在确认尖轨正常或更换尖轨后,采用___方式保障安全。
A. 排列进路
B. 人工加锁
C. 电子加锁
D. 转换道岔命令
【单选题】
578突发事件处置时需坚持以___为本原则。
A. 利
B. 人
C. 物
D. 效
【单选题】
579运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归___。
A. 行调
B. 司机
C. 车站
D. 维修负责人
【单选题】
580确认列车车厢内发生恶性群体性乘客慌乱[火灾除外]时,车站需报___。
A. 110
B. 119
C. 114
D. 122
【单选题】
581火灾疏散的原则说法错误的是___。
A. 火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B. 如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站
C. 可穿越火灾现场进行疏散
D. 组织疏散时,要求逆风迎面疏散
【单选题】
582以下关于火灾处理原则的说法,正确的是___。
A. 发现火灾处于初起阶段,允许“先报告,后处置”
B. 直接使用消防栓灭火
C. 员工优先疏散
D. 原则上,禁止穿越火灾现场进行疏散
【单选题】
583路网实施联动限流时,以下说法错误的是___。
A. 先事发车站、后影响车站
B. 先普通车站、后换乘车站
C. 先就近车站,后远端车站
D. 先偏远车站,后中心车站
【单选题】
584线路积水[区间水淹]事件第一时间现场指挥官由___担任。
A. 行调
B. 行调指定的值班站长
C. 司机
D. 维修人员
【单选题】
585关于线路积水[区间水淹]的应急处理中,不正确的一项是___。
A. 隧道内有大面积积水时,首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后,方可进入现场查看被淹情况
B. 当活塞风道内积水时,进入活塞风道必须穿水靴,并不得直接碰触金属物件,当心触电
C. 接触金属部件或设备时(特别是潮湿、水淹场所),无须测试是否带电,可直接触摸
D. 抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离
【单选题】
586车站手摇道岔人员进出轨行区由___负责。
A. 行车值班员
B. 行调
C. 主任调度员
D. 站长
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