相关试题
【多选题】
（8）渠道管理的基本内容包括：___
A. 渠道规划
B. 渠道分析
C. 渠道实施
D. 渠道控制
【多选题】
（1）下列关于零级渠道特点描述正确的有___。
A. 分销渠道上没有中间商环节
B. 商品在销售到消费者和最终用户之前，商品所有权属于生产商
C. 消费者所获得商品的价值基本上全部来自生产商或者生产性活动
D. 商品的销售者同时也是生产者
E. 把商品直接销售给消费者或最终用户的人员受雇于生产商
【多选题】
（8）下列关于公司管理式渠道组织特征描述正确的有___。
A. 分销渠道成员具有相对独立性
B. 渠道成员之间也存在着紧密的联系
C. 渠道成员地位平等，无主次之分
D. 渠道成员之间的相互关系比较稳定
E. 各成员的利益目标服从于整体利益最大化的目标
【多选题】
国际营销渠道的特点主要表现在___
A. 商品跨国界流动
B. 成本高、风险大
C. 渠道成员来自不同的国家
D. 成本低，风险小
E. 组织与管理跨文化的营销活动
【多选题】
4）以下属于国际营销渠道设计的原则的是___
A. 畅通高效
B. 成本最小化
C. 价格优先
D. 生产资料自给
E. 能持续运行
【判断题】
营销渠道协调了生产和消费之间的差异和矛盾。
【判断题】
（2）营销渠道的起点是供应商，所以供应商往往是渠道的组织者。
【判断题】
（3）广义的营销渠道当中包括了在产品的供产销过程中所有发挥推动和促进作用的企业和个人，即包括了辅助商。
【判断题】
（4）营销渠道成员之间通过共同的目标凝聚在一起，不存在矛盾和分歧。
【判断题】
（5）营销渠道管理是企业内部的管理活动。
【判断题】
（6）所有的渠道功能必须在渠道成员之间进行合理分配并全部得以执行，不可或缺。
【判断题】
（7）渠道功能的执行者一旦确定就不可以改变。
【判断题】
（8）渠道的促销流程可以借助广告公司或媒体公司等辅助商的专业化运作而提高效率。
【判断题】
（9）零售店提供给消费者的赊销活动属于渠道流中的融资行为。
【判断题】
（10）渠道决策是在考虑企业自身条件的基础上做出的，无需考虑其他情况。
【判断题】
营销渠道当中的不同参与者均需承担一定的渠道功能。
【判断题】
（2）渠道中间商所起到的作用是商品流通媒介，中间商的数量和层次越多越好。
【判断题】
（3）消费者是由个人或家庭构成的，不包括企业和其他组织。
【判断题】
（4）消费者的需求具有多变性，因此企业的营销渠道是也应该是动态的。
【判断题】
（5）批发商是指交易批量较大的商业销售机构。
【判断题】
（6）制造商通常是渠道的组织者，因此其在渠道中的权力和控制力也较大。
【判断题】
（7）凡是开展零售业务的中间商都是零售商。
【判断题】
（8）代理批发商与商人中间商的区别在于，代理中间商不具有商品的所有权。
【判断题】
（10）辅助商在营销渠道中起到了重要的配合与协作的功能，有助于提高渠道效率。
【判断题】
（2）直接渠道主要用于日用消费品的分销。
【判断题】
（3）一般来说，间接渠道不利于直接与最终消费者沟通信息。
【判断题】
（4）松散型渠道模式严格来说并不是一种有组织的营销网络。
【判断题】
（5）由两个或两个以上成员相互联合在一起，共同开发新的营销机会，这种渠道模式称为传统渠道模式。
【判断题】
（6）中间商水平渠道系统中的特许连锁与零售商合作组织同契约式垂直渠道系统中的特许经营组织和零售合作是两个不同的概念。
【判断题】
）渠道战略与营销战略是两个相对独立的概念。
【判断题】
（2）一般来说，生产企业的产品组合的宽度和深度小，则倾向于采用间接销售渠道。
【判断题】
（3）一般来说，企业采取“推式”促销策略时，则会采用直接渠道
【判断题】
（4）由于公司式渠道组织中生产、经营和销售一般都统一在一个企业内部，因此更具灵活性
【判断题】
（5）管理式渠道组织中的各成员同属于一个产权主体。
【判断题】
（6）管理式渠道组织中成员具有相对独立性，因此成员间的相互关系稳定性较差。
【判断题】
（7）与管理式渠道组织相比，契约式渠道组织更具灵活性。
【判断题】
（8）与公司式渠道组织相比，契约式渠道组织由于没有产权制约使其更加灵活，也更容易控制。
【判断题】
（9）混合式渠道组织模式可能造成商品分销渠道系统的内部冲突和摩擦。
推荐试题
【判断题】
交接班时，接班人员须提前做好售票、兑零准备工作，交班人员才可以终止售票、兑零工作，交接时间不超过5分钟，并尽可能减少对乘客服务的影响。
【判断题】
客服中心岗按“首问责任制”原则接受问询及处理乘客事务；
【判断题】
地铁运营要确保运营设施设备安全、运营环境安全、人身安全、消防安全等全方位安全，为市民提供更安全放心的出行环境
【判断题】
紧急情况下，站长、副站长、值班站长可调动地铁公安、车站保洁、保安、维修部门人员等在车站范围内的所有其他工作人员，参与车站应急处置。
【判断题】
最后一班载客列车开出前10分钟关闭 TVM、进站闸机，通知停止售票和兑零工作，并做好广播。
【判断题】
客运值班员巡视车站维护车站安全，防止意外事件发生。
【判断题】
首班载客列车到站前50分钟，按 设调指令开启环控系统并确认运行情况。
【判断题】
首班载客列车到站前15分钟确认照明开启，并开启 AFC 设备。
【判断题】
值班站长、站厅保安首班列车前10分钟完成扶梯、电梯、出入口的开启。
【判断题】
上/下行末班载客列车开出前10分钟开始末班车广播。
【判断题】
最后一班载客列车开出后清站，确保车站无逗留人员，完成出入口、扶梯、电梯的关闭工作，确认工作照明、AFC 设备全部关闭。
【判断题】
巡视要求:认真、细致、周全、及时、真实。
【判断题】
一般类信息：紧急情况下，影响正常运营的各业务模块发生的异常事件。
【判断题】
客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
首班不载客列车出段(场)前40分钟将运营前检查情况汇报行车调度员。
【判断题】
扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有 1 米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。
【判断题】
控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，最好垂直控制。
【判断题】
首班载客列车到站前 30 分钟给客服中心岗配好票。
【判断题】
学龄前儿童、行动不便的老人、残疾人、弱智人士、精神病人、突发病人、酗酒者和携带导盲犬的等，应由健康成人陪同进站乘车。否则站务人员应劝其离开车站。
【判断题】
车站值班站长为本站消防安全第一责任人，对本站消防安全负责。
【判断题】
分公司内部安全考试为百分制，80分及以上为合格，考试不合格者，延期进行补考，如补考仍不合格者，则交由人力资源处处置。
【判断题】
对于新进员工，岗前接受三级安全教育的时间不得少于48学时。
【判断题】
一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。
【判断题】
转岗、晋级、返岗（离岗一年以上）人员须参加处室级和班组（车站）级安全教育培训
【判断题】
微型消防站设立值班室，实行全时段值班，确保职守人员12小时在岗在位，有效开展防火宣传和火情防控。
【判断题】
“一懂三会”：1.懂本场所的火灾危险性；2.会报火警；3.会扑救初起火灾；4.会组自我逃生
【判断题】
职业病指企业、事业单位和个体经济组织（以下统称用人单位）的劳动者在职业活动中，因解除粉尘、放射性物质和其他有毒、有害物质等因素而引起的疾病。
【判断题】
特大伤亡事故是指一次事故死亡5人以上的事故(含5人)
【判断题】
分公司的安全奖惩在奖励上，坚持精神奖励与物质奖励相结合，坚持按照安全责任、安全成绩进行奖励的原则。
【判断题】
当报表、备用金、票卡、发票数量不足时，客服中心岗必须及时通知客运值班员要求补充，在《客服中心岗结算单》--上签字确认，并在相关台帐上注明，做好交接工作；
【判断题】
钥匙使用完毕40分钟内必须归还。客运值班员严禁单人借用或持有此钥匙。
【判断题】
呼救器、个人防护装备、灭火毯、多功能撬棒、消防斧、手提式防爆强光照明灯、防毒面具、消防装备存放柜资产归属使用部门，日常实行“谁维护、谁负责”的原则。
【判断题】
发生影响列车运行的相关事故（事件）时，在启动后备措施仍不能保证行车恢复的情况下，在尽量获得现场图像、标记后，按“先复后通”原则执行。
【判断题】
“安全生产先进集体”包括“安全生产先进部门”和“安全生产先进班组（车站）”。
【判断题】
各级义务消防队组织机构应包括：灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、全防护救护组，按照正常当班每班人员不少于5人组建。如人数不够5人，则应全员参加。
【判断题】
如票卡已折损，且票面损毁严重无法辨识票卡编号，BOM 也无法分析该票卡时，不办理储值票更换和退款业务。
【判断题】
车站管理地域范围：车站内部、站外风亭、出入口外5米范围内。
【判断题】
客服中心岗负责边门的管理，检查乘客票卡以及免费乘车证件的有效性，按规定开关边门并做好登记；
【判断题】
站台岗按照规定巡视、立岗，对站台卫生、安全负责，引导乘客排队候车，维持好候车秩序；
【判断题】
与交班客服中心岗按车站交接班制度进行交接，检查核对客服中心内备品情况，如有问题立即上报站长。
