【单选题】
发生三相金属性短路时,在短路点将产生___,使设备严重损坏。
A. 故障;
B. 电弧;
C. 破坏;
D. 大电流;
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相关试题
【单选题】
下列关于短路电流的发热,___是正确的。
A. 单相接地时发热大;
B. 两相短路时发热大;
C. 三相短路时发热大;
D. 所有短路发热一样大;
【单选题】
系统在最大运行方式下运行时,具有___短路阻抗值。
A. 最小;
B. 最大;
C. 平均;
D. 较大;
【单选题】
系统发生短路后产生的短路电流最大的一种运行方式,称为___运行方式。
A. 最小;
B. 最大;
C. 事故;
D. 正常;
【单选题】
因运行方式改变使阻抗变小,那么短路电流将___
A. 增大;
B. 减小;
C. 不变;
D. 异常;
【单选题】
系统发生短路后产生的短路电流最小的运行方式,称为___运行方式。
A. 最大;
B. 最小;
C. 5E常;
D. 异常;
【单选题】
一般根据系统最小运行方式下的短路电流来校验继电保护装置的___。
A. 可靠性;
B. 选择性;
C. 灵敏性;
D. 返回系数;
【单选题】
根据电力系统运行工作需要而进行的接地称为___。
A. 工作接零;
B. 工作接地;
C. 保护接地;
D. 保护接零;
【单选题】
因工作需要将电气装置和系统的任何一部分与土壤良好接触的电气连接称为___。
A. 接零;
B. 接地;
C. 保护接地;
D. 重复接地;
【单选题】
电气设备外壳保护接地适用于___运行方式。
A. 中性点不接地;
B. 无中性线;
C. 中性点直接接地;
D. 小电流接地;
【单选题】
接零的目的是为了___。
A. 电气设备的正常运行;
B. 防静电;
C. 防雷击;
D. 人身和设备安全;
【单选题】
对于一级负荷,应由___供电,以保证供电持续性。
A. 2个电源;
B. 2段母线;
C. 2个独立电源;
D. 单独电源;
【单选题】
负荷率用来衡量规定时间内___的变动情况,以及考核电气设备的利用程度。
A. 电压;
B. 电流;
C. 负荷;
D. 功率;
【单选题】
采取无功补偿设备调整系统电压时,对系统来说,___。
A. 调整电压的作用不明显;
B. 既补偿了系统的无功功率,又提高了系统的电压;
C. 不起无功功率补偿的作用;
D. 只起调整电压的作用;
【单选题】
用户的端电压降低,原因在于该系统___不足。
A. 电压;
B. 电流;
C. 无功电源;
D. 有功电源;
【单选题】
系统的___。
A. 动态稳定性;
B. 静态稳定性;
C. 经济性;
D. 可靠性;
【单选题】
切除故障时间是继电保护装置动作时间和断路器动作时间___。
A. 之和;
B. 之差;
C. 中的最大值;
D. 中的最小值;
【单选题】
从变压器的型号可以知道变压器的结构特点。额定容量和___。
A. 高压侧的额定电压;
B. 低压侧的额定电压;
C. 高压侧的额定电流;
D. 低压侧的额定电流;
【单选题】
变压器的额定电流是根据___规定的满载电流值。
A. 电压等级;
B. 容量的大小;
C. 允许发热条件;
D. 绝缘材料等级;
【单选题】
三相变压器的电压比为一二次绕组间的___之比。
A. 额定线电压;
B. 最大电压;
C. 额定相电压;
D. 最小电压;
【单选题】
变压器的油色正常时应为 ___
A. 透明微蓝色;
B. 透明微黄色;
C. 透明红棕;
D. 透明无色;
【单选题】
示信号装置了解变压器的___状况。
A. 运行;
B. 停运;
C. 投运;
D. 实验;
【单选题】
巡视检查变压器的呼吸器中的硅胶,发现它___后,应安排更换。
A. 全变色;
B. 有2/3变色;
C. 有1/3变色;
D. 有1/2变色;
【单选题】
变压器运行中,因铁芯和绕组的损耗产生很大的热量,所以必须进行___。
A. 冷却;
B. 热量平衡;
C. 热量循环;
D. 热量转移;
【单选题】
自然循环冷却散热油道是依靠油的温差___循环冷却。
A. 由中间向两边;
B. 由两边向中间;
C. 由下向上;
D. 由上向下;
【单选题】
变压器强迫油循环冷却方式是在油路中加入的 ___
A. 风扇;
B. 油泵;
C. 散热管;
D. 瓦斯;
【单选题】
强迫油循环风冷变压器切除全部冷却装置后,上层油温未达到75°C前,最长运行时间一般不得超过___。
A. 20min;
B. 30min;
C. 50min;
D. 1h;
【单选题】
变压器冷却器的容量应由变压器的___来确定。
A. 容量;
B. 最高损耗;
C. 负荷;
D. 绝缘强度;
【单选题】
变压器的短路损耗是指变压器的___。
A. 铜损;
B. 铁损;
C. 负载损耗;
D. 电源损耗;
【单选题】
SFLi—5000/35型变压器的型号中的字母“L”表示___。
A. 相数;
B. 冷却方式;
C. 铝线圈;
D. 派生代号;
【单选题】
变压器进行短路试验的目的是___。
A. 求出变压器的短路电流;
B. 求出变压器组电阻值;
C. 求出变压器的短路阻抗;
D. 求出变压器组空载电压;
【单选题】
并列运行的变压器的容量比不超过___。
A. 1.2;
B. 1。3;
C. 1。4;
D. 1。5;
【单选题】
并列运行的变压器,其短路电压应相等,允许误差不超过___。
A. 2%;
B. 5%;
C. 7%;
D. 10%;
【单选题】
通常过负荷系指不影响变压器___的过负荷。
A. 工作;
B. 寿命;
C. 运行;
D. 特性;
【单选题】
变压器的过负荷能力是指在较短时间内所能输出的最大___。
A. 电流;
B. 电压;
C. 有功功率;
D. 容量;
【单选题】
当变压器的输出功率增大时,效率开始时很快上升,直到最大值,然后将___。
A. 下降;
B. 继续上升;
C. 不变;
D. 下降后继续上升;
【单选题】
判别变压器经济运行的依据为___。
A. 铁损大于铜损;
B. 铁损等于铜损;
C. 铁损小于铜损;
D. 铁损为零;
【单选题】
阻抗电压不同的变压器并列运行,会出现容量小的变压器抢拉___,使负荷分配不合理。
A. 负荷;
B. 电压;
C. 平衡;
D. 损耗;
【单选题】
接线组别不相同的2台变压器并列运行将会出现___。
A. 过载;
B. 环流;
C. 振动;
D. 噪声;
【单选题】
变压器中性点接地属于___。
A. 工作接地;
B. 保护接地;
C. 防雷接地;
D. 安全接地;
【单选题】
在变压器中性点装设消弧线圈的目的是___。
A. 提高电网电压水平;
B. 限制变压器故障电流;
C. 补偿电网接地时的电容电流;
D. 补偿电网接地时的电感电流;
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【判断题】
H×D1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置,采用导轨安装方式固定
【判断题】
H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成,共计16mF
【判断题】
即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电,仍可能出现危险电压
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
【判断题】
H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√,这一电压等级对生命和健康是危险的
【判断题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化
【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位,单独制动控制器在运转位,制动控制器钥匙才能关或开
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位,自动制动控制器、单独制动控制器起作用
【判断题】
DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能
【判断题】
DK-2制动机后备制动,应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位
【判断题】
当机车主变压器温度过高,自动降弓,实施故障保护
【判断题】
除紧急制动情况下,EB√是一个全电子制动阀
【判断题】
空压机扳键开关置“强泵”位,空气压缩机1、2均投入工作
【判断题】
和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,一系采用高圆螺旋弹簧
【判断题】
BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用
【判断题】
和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成
【判断题】
和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分
【判断题】
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【判断题】
在“定速控制”状态,当机车实际速度低于“目标速度-2km/h”时,TCMS控制机车进入牵引工况
【判断题】
主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时,须手动断开主断路器
【判断题】
若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014
【判断题】
和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电
【判断题】
和谐型电力机车采用微机网络控制系统,实现了逻辑控制、自诊断功能,而且实现了机车的网络重联功能
【判断题】
自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放
【判断题】
和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸
【判断题】
高压接地开关的主要功能是:当进行机车检查、维护或修理时,把主断路器两侧电路接地
【判断题】
和谐型电力机车,辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次,该辅助变流器将被锁死,需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源,才可解锁
【判断题】
和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右
【判断题】
和谐型电力机车自阀紧急位时,其上的机械阀动作,列车管压力排向大气
【判断题】
正常情况下,油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1
【判断题】
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【判断题】
20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa
【判断题】
选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确
【判断题】
拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变
【判断题】
机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用