【判断题】
在溶液中，标准电位较负的金属能置换出标准电位较负（正）的金属。
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【判断题】
锌电积生产中，控制电积液Mn2+浓度在2.0～5.0g／L范围内。
【判断题】
通常在阳极板中加有金属银的目的是增加阳极板的硬度(导电性)。
【判断题】
锌熔铸过程中氯化铵加入不当，搅拌不彻底和扒渣时温度过高（低）都会造成渣、锌分离不好，渣带走锌量多，这些因素都会降低锌直接回收率。
【判断题】
酸性溶液pH<7，pH值越小，表示酸性越强。
【判断题】
凡是能溶于稀酸或熔融状态能够导电的物质叫做电解质。
【判断题】
溶质与溶剂的物质结构越相似，则它们越不相溶。
【判断题】
大部分仍以分子状态存在于溶液中，此类化合物组成的溶液都是弱电解质溶液。
【判断题】
PH值的计算公式为：PH = lg[H+]= Lg(1／[H+])
【判断题】
在可逆条件下使某电解质溶液分解所必须的最低电压，称之为该电解质的理论分解电压。理论分解电压是阳极平衡电位与阴极平衡电位之差。
【判断题】
易燃液体和液化固体，如油类、有机溶剂、石油制品、油漆等的火灾。最好使用二氧化碳、泡沫、干粉、轻金属灭火器。
【判断题】
电解液中的钙、镁离子，随着温度的升高溶解度就越大。（钙在60℃以后就开始降低）。
【判断题】
电解系统的供电线路是一个并联（串联）的闭路系统。
【判断题】
装槽时导电头没有抹干净，将直接影响析出锌质量、电耗和增加析出新的反溶可能。
【判断题】
净液一段经过压滤所得的渣中，主要含有锌、铜、镉等金属。
【判断题】
检修后开车，采用低电流运行，目的是给阳极板镀膜减少电解液铅含量。
【判断题】
铅在阴极锌中的含量，随电积液的温度的升高而增加，随阴极电流密度升高而降低。
【判断题】
电解液中影响析出锌质量的杂质 Pb,Cu,Cb（Fe）。
【判断题】
电流效率随电解液温度升高而升高（降低），而且电解液酸度愈大，电流效率降低越厉害。
【判断题】
锌电解液中的锰，一般不在阴极析出，不影响析出锌的物理质量和化学质量，而是在阴、阳极之间进行氧化还原反应消耗电能，使锌反溶，降低电流效率。
【判断题】
一般锗烧板速度较快，烧板锌皮上有较多的针孔。
【判断题】
锑烧板可以采取降低电流、增加骨胶加入量和加水降槽温的办法降低烧板的影响。
【判断题】
电解车间的设备漏电，直接增大了直流电的无用功，表现明显的是交流电耗较高。
【判断题】
骨胶加入的多少，不但影响析出锌的析出情况，同时对锌锭化学质量也有影响。
【判断题】
在电解生产过程中，由于操作不当回直接造成锌锭中的铅、铜、镉等金属杂质含量超标。
【判断题】
冬季气温低、电解槽温相对较低，这种情况下对稳定生产较为有利，所以槽温越低越好不用人为控制。
【判断题】
碳酸锶的加入是降低液体中的铅金属的含量，所以加入越多越好。
【判断题】
阳极导电头擦拭不干净会出现：导电片发热和槽电压偏高形象。
【判断题】
报废阳极板在送极板工段时必须刮去阳极泥的目的是：减少熔铸报废板的同时阳极泥的投入，造成铅在熔铸过程中的损失过多，提高铅的直收率。
【判断题】
掏槽的目的是：减少阳极泥的量，电解液中阳极泥的存在造成的锌皮质量差和电解液电阻的升高等现象。
【判断题】
电解槽中的电解液液位较高，电解槽电压相对会偏低。
【判断题】
阴极板绝缘条不宜粘结过于底部的原因是：阴极板经常拖（戳）地，容易造成脱落。
【判断题】
系统中有机物含量过多会造成烧板，表现较为明显的是析出线上沿有针孔。
【判断题】
出装槽后，可以立即加入骨胶，其对锌皮质量影响较小。
【判断题】
添加剂碳酸锶的加入，会影响电解液的电阻，所以碳酸锶的加入要适量。
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【判断题】
(70817)持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态。( )(1.0分)
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(70818)使用万用表欧姆挡测量电阻时，指针越接近满右偏时，读数越准确。( )(1.0分)
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(70819)用兆欧表测量时，手摇转速应保持在100 r/min左右。( )(1.0分)
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(70820)电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4 m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火。( )(1.0分)
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(70821)选用兆欧表时，主要应考虑它的额定电压和测量范围是否与被测的电气设备相适应。( )(1.0分)
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(70822)钳形电流表可以不停电进行测量。( )(1.0分)
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(70823)电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4 m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5 m以上。( )(1.0分)
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(70824)钳形电流表是将被测导线卡入钳口作为电流互感器的副边线圈。( )(1.0分)
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(70825)测量小于5 A的电流时，可将被测导线在铁芯上多绕几圈测量。( )(1.0分)
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(70826)在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40 V，属于C类故障。( )(1.0分)
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(70827)在同一低压系统中，可以同时采用保护接地与保护接零。( )(1.0分)
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(70828)大容量的熔断器熔断后，可用铜丝代替。( )(1.0分)
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(70829)零线上不准装设开关和熔断器。( )(1.0分)
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(70830)电器设备未经验电，一律视为有电，不可用手触及。( )(1.0分)
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(70831)列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。( )(1.0分)
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(70832)接触器本身无过流保护性能。( )(1.0分)
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(70833)在采用氟利昂制冷剂的制冷系统中一定要安装干燥器。(1.0分)
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(70834)在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触。( )(1.0分)
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(70835)电气控制线路图中所有电器触头都表示通电时所处状态。( )(1.0分)
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(70836)电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。( )(1.0分)
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(70837)在电气控制线路图中，同一电器的各个元件，因作用不同，分散画在不同的电路中，但必须标以相同的文字符号。( )(1.0分)
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(70838)非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育。( )(1.0分)
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(70839)电流表在电路中要并联，电压表要串联。( )(1.0分)
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(70840)在不断开导线的情况下测量电流的大小，应使用钳形电流表。( )(1.0分)
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(70841)除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2 m以上安全距离。( )(1.0分)
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(70842)用万用表欧姆挡测二极管极性时，其“+”插孔是接自内附电池的负极，而“－”插孔是接自正极。( )(1.0分)
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(70843)在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部。( )(1.0分)
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(70844)铁道车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五大部分组成。( )(1.0分)
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(70845)处理故障的车辆距接触网不足2 m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。( )(1.0分)
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(70846)车辆的车号由基本记号、辅助记号和号码组成。( )(1.0分)
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(70847)车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为一位端，相反方向为二位端。( )(1.0分)
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(70848)动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。( )(1.0分)
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(70849)按照编组列车运行的方向，前进的那一端叫做车辆的前端。( )(1.0分)
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(70850)旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。( )(1.0分)
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(70851)荧光灯在低频工作时为电阻性负载。( )(1.0分)
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(70852)在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂。( )(1.0分)
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(70853)荧光灯由灯管、镇流器和启动电容三部分组成。( )(1.0分)
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(70854)空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16 ℃，夏季22～24 ℃。( )(1.0分)
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(70855)逆变器是一种将交流电变换为直流电的装置。( )(1.0分)
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(70856)轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理。( )(1.0分)
