【判断题】
使用非铁路固定电话给GSM-R手持终端打电话，直接拨打电话号码即可接通。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
使用铁路固定电话给GSM-R手持终端打电话，直接拨打电话号码即可接通。
【判断题】
健康状况危及他人安全的旅客，站、车可以不予运送。
【判断题】
精神病患者站车可以不予运送，已购车票按旅客退票的有关规定处理
【判断题】
列车内发现无人护送的精神病旅客，可以向中途站移交。
【判断题】
发现有人护送的精神病旅客，乘务员禁止进站上车
【判断题】
烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全的旅客，站车可以运送。
【判断题】
列车上发现有烈性传染病患者，列车长应编制客统—7交车站。
【判断题】
列车上发现有烈性传染病患者时，列车长编制客运记录交车站处理。必要时，应通知铁路防疫部门处理污染现场。
【判断题】
持通票的旅客在中途站办理签证时，只打印签证号。
【判断题】
持通票的旅客中转换乘时，应当办理中转签证手续。核收手续费。
【判断题】
旅客在发站办理改签时，原票价高于改签后的票价时，不予退还
【判断题】
在车站售票预售期内且有运输能力的前提下，车站应予办理，收回原车票，换发新车票，并在新车票票面注明“始发改签”字样。
【判断题】
旅客办理中转签证或在列车上办理补签、变更席（铺）位时，签证或变更后的车次、席（铺）位票价高于原票价时，收取票价差额。
【判断题】
旅客办理中转签证或在列车上办理补签、变更席（铺）位时，签证或变更后的车次、席（铺）位票价低于原票价时，差额不予退还。
【判断题】
因承运人责任，旅客被重新安排乘坐的列车、座席、铺位高于原票等级时，应补收票价差额，不收手续费。
【判断题】
因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排。
【判断题】
旅客在列车上要求变更径路时，办理时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路里程差额票价，核收手续费。
【判断题】
持通票的旅客在车站和列车内可要求变更二次径路，但须在通票有效期内能够到达到站时方可办理。
【判断题】
持通票的旅客在中转站或列车上要求变更径路。
【判断题】
持通票的旅客要求变更径路时，必须在通票有效期到达到站的方可办理。
【判断题】
持通票的旅客办理变更径路时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路票价差额，核收手续费
【判断题】
持通票的旅客办理变更径路时，原票价高于或相当于变更后的径路票价时，持车票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符的差额）不予退还
【判断题】
旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费
【判断题】
旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。
【判断题】
旅客在到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，并核收越站区间的票价和手续费。
【判断题】
两名以上旅客共持一张代用票要求办理分票手续时，列车应予以办理。
【判断题】
发生车票误售、误购时，在发站应换发新票。
【判断题】
旅客因误购车票在免费送回区间不得中途下车。
【判断题】
发生车票误售、误购时，在中途站、原票到站或列车内应补收票价时，换发代用票，补收票价差额，核收手续费
【判断题】
发生车票误售、误购时，应退还票价时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价的凭证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。
【判断题】
发生车票误售、误购补收票价时，应换发代用票，核收手续费。
【判断题】
发生车票误售、误购时，在中途站应换发新票
【判断题】
因误售、误购、或误乘需送回时，在免费送回区间，如旅客中途下车，
【判断题】
因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。
【判断题】
因误售、误购或误乘需送回时，在免费送回区间，旅客不得下车。
【判断题】
因误售、误购或误乘需送回时，中途下车，
【判断题】
由于误售、误购、误乘或坐过了站在原通票有效期不能到达到站时，应根据折返站至到站间的里程，重新计算通票有效期
推荐试题
【单选题】
为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作，提升运营安全管理水平，依据 等法律、行政法规和相关规定，制定本办法不正确的是。___
A. 《生产安全事故报告和调查处理条例》
B. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》
C. 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》
D. 《城市轨道交通运营管理组织办法》
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为 、重大事故、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 特别重大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、 和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 较大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和 。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 一般事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、 、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 重大事故
【单选题】
报告运营险性事件应不包括下列内容___
A. 对运营造成的影响
B. 初步原因分析
C. 下一步措施和需要协调事项
D. 有关图文、视频、音频、数据等资料
【单选题】
相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术文件、 和资料，并对所提供材料的真实性负责。___
【单选题】
其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、 、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、 损坏。___
【单选题】
运营开始前， 等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。___
A. 相关人员
B. 相关部门
C. 相关岗位人员
D. 相关部门人员
【单选题】
调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后，方可开始运营。___
A. 行车
B. 电力
C. 环控
D. 值班主任
【单选题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过 ，连续值乘间隔不应小于15分钟。___
A. 2小时
B. 3小时
C. 1小时
D. 1.5小时
【单选题】
运营单位应配备酒精检测等设备，有条件的可配备毒品检测设备，在出勤时通过 、问询等方式对驾驶员状态进行检查。___
【单选题】
列车进站时，驾驶员应确认列车在车站 位置停稳后方可开启车门及站台门。___
【单选题】
当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站 应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。___
A. 值班站长
B. 行车人员
C. 站务人员
D. 值班员
【单选题】
共线段接口站 时，车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。___
A. 发车
B. 办理发车
C. 接车
D. 办理接车
【单选题】
度人员应在确保安全的前提下取消原进路后重新办理正确进路。___
【单选题】
配属于不同线路的载客列车，经线间联络线运行 至另一条线路继续运营的运行方式为 。___
A. 跨线
B. 跨联络线运行
C. 跨联络线
D. 跨线运行
【单选题】
行车调度人员应根据 组织列车退出服务,运营结束后应做好当日行车记录和相关统计分析工作。___
A. 运营时刻表
B. 时刻表
C. 列车运行图
D. 运行图
【单选题】
车辆基地应确保 状态良好,优先保障接发列车作业。___
A. 段备车
B. 运用车
C. 库停车
D. 电客车
【单选题】
车辆基地内调车作业由车辆基地调度人员统一指挥，调车司机凭地面信号或手信号显示开行列车，调车时严禁溜放调车，摘钩前应做好防溜措施，连挂妥当后应确认防溜措施已撤除。___
A. 防溜措施
B. 防溜
C. 安全措施
D. 安全工作
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 km/h。___
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机 米时必须停车。___
【单选题】
试车线遇雨雪、大雾等恶劣天气时，原则上 试车作业。___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 限速15km/h
D. 禁止办理
【单选题】
发生突发情况，行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时，应及时向 人员报告。___
A. 值班站长
B. 司机队长
C. 行车调度
D. 工班长
【单选题】
需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由 人员向各单位发布抢修命令。___
A. 值班站长
B. 工班长
C. 通号调度
D. 行车调度
【单选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限 速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确限 速区域、限速值、限速时段及起止时间，报行车调度人员，由其发布 限速及取消限速命令。同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存 个月。___
【单选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 km/h。___
【单选题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的， 应与前方列车至少间隔 区间并限速运行。___
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 两站两区间
【单选题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过 km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过 km/ho___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，牵引运 行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后任一列车载客的，运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧 道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查 确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行 速度不应高于 km/h。___
【单选题】
一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用 组织行车。___
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 站间电话联系法
D. 区段进路行车法
