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人类道德起源的第一个历史前提是自我意识.
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我国社会主义道德建设的核心是共产主义.
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法律面前人人平等原则,要求公民在守法和适用法律上一律平等.
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作为现代大学生应当自觉维护社会主义法律权威,树立法律信仰,敢于同违法犯罪行为做斗争.
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弘扬中华民族优良道德传统就是全面继承中华民族的传统美德.
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"人的本质是一切社会关系的总和"体现了诸多社会关系的有机统一.
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中国传统道德从整体上来说在今天已经失去了价值和意义,不能满足我国现代化建设的需要,必须从整体上予以全盘否定.
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有人说,当今是知识经济时代,"知识就是力量",大学生只要掌握最新的科学知识,就能成才.
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人生价值的评价方法只要坚持物质贡献与精神贡献相统一就可以.
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市场经济讲竞争,追求利益最大化,这就意味着为人民服务,集体主义已不适应社会发展需要,也不符合与时俱进的时代精神.
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大学生要做德智体美全面发展的社会主义事业的建设者和接班人,其中德是人才素质的灵魂.
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道德作为一种特殊的社会意识形式,归根到底是由经济基础决定的
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人的本质属性是人的自然属性和社会属性.
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劳动和贡献的尺度是社会评价人生价值的根本尺度.
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社会主义荣辱观体现了社会主义道德的客观要求.
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社会主义集体主义只强调集体利益,不强调个人利益.
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在互联网上发布虚假信息,或恶意攻击他人虽然是一种不道德的行为,但并不违反网络法规,即使违法,公安部门也无法查清.
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"一方有难,八方支援"主要体现的是互相尊重原则.
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社会主义核心价值观在公民层面提出的要求是爱国,敬业,诚信,友善.
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理想在现实中产生,与未来奋斗目标没关系.
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人生价值的根本尺度,是看一个人的人生活动是否符合社会发展客观规律,是否促进历史的进步.
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以为人民服务为核心内容的人生观,是科学的,高尚的人生观.
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作忠诚的爱国者就要自觉的维护国家利益.
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实现理想是一个长期的,艰巨的,曲折的过程,所以基本无法实现.
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人生价值的内容包括自然价值与宇宙价值.
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大学毕业只是告别学校,决不是告别学习.
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集体利益高于个人利益是社会主义集体主义原则所提倡的.
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道德在调整人与人之间的关系实质上是调整政治关系.
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人生价值目标要与符合社会发展规律的社会核心价值体系相一致.
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社会主义道德建设要以为人民服务为核心.
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警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
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路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
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路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
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维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则
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道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
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60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
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轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
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进行绝缘接头拆卸作业时，需通号人员配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接
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更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全
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换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板
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切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱
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换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
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换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉
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换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板
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轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头
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接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等
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普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁
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普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
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普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m
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更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用
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更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致
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测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值
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轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
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轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务
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正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍
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巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
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巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
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轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
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当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
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线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长
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道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
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起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
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道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
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道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行
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测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确
