【判断题】
用数字万用表测量直流电压时，极性接反会损坏数字万用表
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工作票签发人不得兼任所签发工作票的工作负责人
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变压器正常运行时，上层油温一般不允许超过 85℃
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为防止跨步电压伤人， 防直击雷接地装置距建筑物出入口和人行道边的距离不应小于 3 米， 距电气设备装置要求在 5 米以上
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现代高压开关都采取了迅速拉长电弧的措施灭弧，如采用强力分闸弹簧，其分闸速度已达 16m/s 以上
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变配电所中的中央预告信号有直流操作和交流操作两种
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无论备用电源是否有电压，只要工作电源断路器跳闸，备用电源断路器均自动投入
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在抢救触电者脱离电源时，未采取任何绝缘措施，救护人员不得直接触及触电者的皮肤或潮湿衣服
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良好的摇表，在摇表两连接线（ L、E）短接时，摇动手柄，指针应在“ 0”处
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降压配电变压器的二次输出的额定电压要高于用电设备额定电压 5%左右
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并列运行的变压器，若接线组别不同，会造成短路故障
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工作票是准许在电气设备上工作的书面命令，是执行保证安全技术措施的书面依据，一般有三种格式
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在均匀磁场中，磁感应强度 B 与垂直于他的截面积 S 的乘积，叫做该截面的磁通密度
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在工期允许的允许的情况下，应该首先敷设高压电力电缆，其次敷设低压动力电缆，最后敷设控制电缆和信号电缆
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隔离开关只能用来将电气设备与带电体隔离
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箱式变压器内的一次设备为全封闭高压开关柜，产品无裸露带电部分，为全封闭、全绝缘结构，完全能达到零触电事故
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2000KW及以上大容量的高压电动机，常采用过流速断保护
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电气设备发生火灾时，严禁使用能导电的灭火剂进行带电灭火
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用户变电站或配电室进行并路刀闸时，不应自行停用进线保护
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端子排垂直布置时，排列顺序由上而下，水平布置时，排列顺序由左而右
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对于电路中的任意一个回路，回路中各电源电动势的代数和等于各电阻上电压降的代数和
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变压器电源侧发生故障时，变压器的瓦斯保护装置应动作
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一般以全年平均供电时间占全年时间的百分数衡量供电的可靠性
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绝缘夹钳的定期试验周期为 6 个月一次
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导线必须要有足够的机械强度，即导线的实际应力应小于导线的容许应力
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雷电的机械效应破坏力强大 , 可使电力设施毁坏 , 使巨大的建筑物倒塌 , 造成电力中断 , 家毁人亡等。
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架空线路故障，当继电保护动作后，自动重合闸装置使断路器自动合闸
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登杆前要对登高板的板子做冲击载荷试验 , 确认登高板的性能安全后才能使用
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电力电缆由上至下依次为高压动力电缆、低压动力电缆、控制电缆、信号电缆。
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杆塔按在其线路上的作用可分为直线杆塔、耐张杆塔、转交杆塔、始端杆塔、终端杆塔、特殊杆塔。
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输电线路是指架设在发电厂升压变压器与地区变电所之间的线路以及地区变电所之间用于输送电能的线路
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型号为 SFP-6300/35 变压器中的 P 表示强迫油循环
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变压器投入正常运行后，要定期进行巡视和检查
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FZ 型避雷器残压比 FS型避雷器残压低，适合作为发电厂和变电所电气设备的防雷保护。
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耐张杆塔也叫承力杆塔，主要用于电力线路分段处，即耐张段的两端
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甲乙两设备采用相对编号法 , 是指在甲设备的接线端子上标出乙设备接线端子编号, 乙设备的接线端子上标出甲设备的接线端子编号
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在巡视检查时 ,六氟化硫 (SF6)断路器的引线连接部位应无过热现象 ,引线弛度适中。 ()
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电气原理图中所有电器的触点，都按没有通电和没有外力作用时的状态画出
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造成400万元上1亿元以下直接经济损失为重大事故
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客运列车中途摘车2辆以上为一般A类事故
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中断繁忙其他干线铁路行车6小时以上为重大事故
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繁干线行车中断1小时以上为一般B类事故
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列车运行中刮坏行车设备设施为一般D类事故
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机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准
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我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度
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人员死亡3人或重伤5人及其以上的属重大事故
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行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类
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区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m
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有人触电时，首先应尽快使触电人脱离电源，此后采取相应的急救措施
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从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
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在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆
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客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理
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为了在操作电气设备时保证安全，必须采用各种保护用具
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库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业
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任何电气设备和线路，未经本人验电，一律视为有电
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空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
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空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业
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发生电气火灾，不应用水扑救，而应使用泡沫灭火器救火
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新造客车车电装置安装完毕后，对交流配线应使用1500V，50Hz交流电进行耐压试验
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在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业
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如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错
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利用接触网供电的空调客车，其照明电源采用单相220V交流电
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用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置
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25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%，工作频率50HZ±1HZ
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电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2
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目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置
