【判断题】
生产经营单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案并定期组织演练。( )*
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相关试题
【判断题】
有关生产经营单位应当按照规定提取和使用安全生产费用专门用于改善安全生产条件。安全生产费用在成本中据实列支。( )*
【判断题】
生产经营单位应当建立相应的机制加强对安全生产责任制落实情况的监督考核保证安全生产责任制的落实。( )*
【判断题】
省、自治区、直辖市人民政府无权制定危及生产安全的工艺、设备淘汰具体目录。( )*
【判断题】
生产经营单位作出涉及安全生产的经营决策应当听取安全生产管理机构以及安全生产管理人员的意见。( )*
【判断题】
生产经营单位不得因安全生产管理人员依法履行职责而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。( )*
【判断题】
生产经营单位事故隐患排查治理情况应当如实记录并向从业人员通报。 ( )*
【判断题】
各级人民政府及其有关部门对报告重大事故隐患或者举报安全生产违法行为的有功人员给予奖励。( )*
【判断题】
中国、俄罗斯、巴西、新加坡合称为“金砖四国”
【判断题】
为了克服利用外汇市场上美元汇率折算国民收入水平进行国际比较的缺点，有些学者主张采用B来折算各国的国民收入水平并进行国际比较。
【判断题】
1995年世界贸易组织正式成立后，国际服务贸易也被纳入其管辖范围之内
【判断题】
按贸易方式的不同，贸易可分为总贸易和专门贸易。
【判断题】
资产阶级最初的国际贸易理论是自由贸易理论
【判断题】
间接贸易对第三国(地区)来说，称为过境贸易
【判断题】
当我们用某种货币来表示贸易规模时，称为贸易值(贸易额);当我们用某种物理量如数量、重量、容积、面积、体积等计量单位来表示贸易规模时，称为贸易量。
【判断题】
在其他条件不变的情况下，一国贸易条件恶化会导致该国贸易逆差扩大或贸易顺差减小
【判断题】
尽管工业发达国家国内消费需求的偏好相似程度较低，但由于发展程度和人均国民收入比较接近，因此工业品的产业内贸易量较大。
【判断题】
产业内贸易发生的原因包括产品差异化、规模经济以及收入分配效应。
【判断题】
.当规模经济发生在产业水平而非单个企业水平时，这种规模经济被称为内部经济
【判断题】
印度软件生产与出口集中在班加罗尔的现象可用内部经济来解释
【判断题】
产业内贸易的相对重要性依存于国家之间经济结构的相似性
【判断题】
引力模型认为，国家间收入的相似性越大，贸易的可能性越高。
【判断题】
部门内贸易的相对重要性依存于国家之间经济结构的相似性
【判断题】
部门间贸易的相对重要性依存于国家之间经济结构的差异性
【判断题】
弗农的分析表明，贸易的产品质量越高，则消费者的效用越高
【判断题】
日本的贸易立国战略的成功，可用要素禀赋理论解释。
【判断题】
当规模经济发生在单个企业水平而非产业水平时，这种规模经济被称为内部经济。
【判断题】
以规模经济为基础的贸易可以降低出口国消费者可利用的价格。
【判断题】
当边际成本大于平均成本时，规模经济一定存在。
【判断题】
在今天，产业间贸易在发达国家之间占主导地位
【判断题】
财政关税的主要目的是增加财政收入，因此其税率通常较高，以增加关税收入
【判断题】
关税是海关直接向本国进出口商征收，但其属于间接税
【判断题】
我国于1992年1月1日起正式实施以《商品名称及编码协调制度》为基础的新的海关税则。
【判断题】
进口关税是进口国海关向国外出口商征收的关税。
【判断题】
关税的限制作用往往不及歧视性国内税措施灵活。
【判断题】
关税配额下的超额进口，仍可享受最惠国税率。
推荐试题
【多选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于（）次/（）年___
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/（）月___
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/（）年___
【多选题】
轨道巡查频率不应低于（）次/周 ___
【多选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道（）几何尺寸的监测频率不应低于（）次/月___
【多选题】
路基。巡查频率不应低于（）次/每___
【多选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/___
【多选题】
接触网。巡查频率不应低于（）次/___
【多选题】
车辆系统列检（）时间不超过（）天___
【多选题】
车辆系统月检（）时间不超过（）个月___
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里 ___
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___
【多选题】
信号系统维护间隔时间不超过（）天___
【多选题】
信号系统整体使用（）一般不超过（）年___
【多选题】
运营线路每天（）时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时___
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里___
A. 160 1
B. 0
C. 140
D. 130
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___
A. 480
B. 30
C. 460
D. 450
【多选题】
在（）等重点区域施工的，运营单位应安排（） 旁站监督。___
【多选题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备（）统计分析情况，合理配备备品备件，避免___
A. 因存放过久导致功能失效
B. 故障
C. 因存放过久导致遗忘
D. 因存放过久导致损坏
【多选题】
运营单位应将维修返回的（）与备品备件（）管理___
【多选题】
新购置列车均应开展（），测试应先在试车线进行，并做好安___
A. 动态功能测试
B. 安全防护措施
C. 运行测试
D. 工作测试
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好安全___
A. 试车线进行
B. 安全防护措施
C. 室内进行
D. 室外进行
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好___
A. 安全防护措施
B. 试车线进行
C. 保护措施
D. 应急措施
【多选题】
测试合格后，应开展不少于（）列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在（）施行___
A. 2000
B. 非运营时段施行
C. 4000
D. 5000
【多选题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应（），待故障或突发事件（）后方可继续进行。___
A. 立即汇报
B. 立即停止
C. 处理完毕
D. 立即逃跑
【多选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装（）进行卡控。___
A. 全过程现场管理
B. 全过程监控管理
C. 安装工艺和标准
D. 全过程跟岗管理
【多选题】
信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。___
A. 安装工艺和要求
B. 非运营时段施行
C. 安装工艺和标准
D. 安装人员和方法
【多选题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于（）个月后，方可开展对其他列车分批次___
【多选题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可___
【多选题】
软件升级前，运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验，并进行（）。升级时应组织供应商共同做好___
A. 记录
B. 技术交底
C. 安全防护
D. 观察
【多选题】
城市轨道交通项目改建、扩建时，运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、（）保障方案等文件进行事前审核后，办理（）。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。___
A. 试验
B. 安全
C. 施工手续
D. 防护
【多选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作，确保设施设备性能良好、___
A. 高压试验
B. 运行维护
C. 状态稳定
D. 排查记录
【多选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作（以下简称委外服务）的，运营单位应与服务商签订（），明确（）、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
【多选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作（以下简称委外服务）的，运营单位应与服务商签订书面协议，明确（）、监测及（）、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
【多选题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的主体责任，委外服务商依据委外服务合同承担相应责任。___
【多选题】
运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价，加强（）管理。___
【多选题】
营单位应按月统计设施设备（），定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备（）提供支持___
A. 故障时间
B. 故障情况
C. 维护及更新改造
