【填空题】
9.>直流电机的转子是由电枢铁芯、绕组、___、转轴和风叶等部分组成，是进行能量转换的重要部分。
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【填空题】
11.>开启式负荷开关的电源线应接在___端进线座。
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12.>Hz10-25/3的含义是额定电流25A、3极的___开关。
【填空题】
13.>空气断路器与熔断器配合使用时，熔断器应尽可能装于断路器之___，以保证使用安全。
【填空题】
1.>正弦交流电可以用四种形式表示：解析式、波形图、___和符号法。
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2.>负荷开关在断开位置时，像隔离开关一样有明显的___，因此也能起隔离开关的隔离作用。
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3.>交流接触器的作用是频繁通断___回路。
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4.>电工测量仪表主要技术指标有___、灵敏度和恒定性。
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5.>起重设备和___在使用过程中，如果操作不正确，将发生人身和设备事故，危及人身安全。
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6.>当接地体采用角钢打入地下时，其厚度不小于___mm。
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7.>固定期限劳动合同，是指用人单位与劳动者约定合同___时间的劳动合同。
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8.>变压器在空载时，一、二次绕组的电压之比称为变压器的___。
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9.>电焊变压器是一种特殊的___变压器。
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10.>互感器的作用是将高电压、大电流转换为___。
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12.>安全警示标志牌是由___、 几何图形和图像符号构成的，用以表示禁止、警告、指令和提示等安全信息。
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13.>红色用于禁止标志，___色用于警告标志，蓝色用于指令标志，绿色用于提示标志。
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14.>电气控制线路是电气控制系统各种技术资料的___文件。
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16.>机床电气维修时，通过原理分析、判断故障的可能原因后，应先对此原因范围内的电气元件进行___。
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17.>对称三相交流电路的总功率等于单相功率的___倍。
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19.>仪表刻度不准确属于___误差。
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20.>仪表被磁场影响时所产生的误差是___误差。
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21.>四输入端的TTL与非门，实际使用时如只用两个输入端，则其余的两个输入端都应___。
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22.>接地电阻包括接地导线的电阻、接地体本身的电阻、接地体与大地间的接触电阻和___四部分。
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23.>当接到违反电气安全工作规程制度的命令时应___执行。
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24.>三相电度表接入电路中，如果回路的电流较大时，应该用___接入电路。
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25.>变压器运行时，副边电流取决于___大小，原边电流则取决于副边电流。
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26.>单相变压器其他条件不变，当二次侧电流增大时，一次侧的电流___。
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27.>三相异步电动机根据转子结构不同可分为___和绕线型异步电动机两类。
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28.>三相绕线电动机启动方法是在___接入适当的启动电阻，或者串频敏变阻器。
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29.>直流伺服电动机按励磁方式分为他励式和___式二种。
【填空题】
30.>直流电动机的励磁方式可分为他励、并励、串励和___。
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31.>漏电保护器绝缘电阻不低于___MΩ方可使用。
【填空题】
32.>拉开隔离开关时应先拉负载侧，后拉母线侧，合上时与拉开时顺序___。
【填空题】
33.>RL1系列螺旋式熔断器，熔体内部充满___。
【填空题】
34.>一般情况下，低压电器的动触头应接___。
【填空题】
35.>一般情况下，低压电器的静触头应接___。
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【判断题】
自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为路票。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的调度命令。
【判断题】
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车。
【判断题】
司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的位置通知前方站（列车调度员）。
【判断题】
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。
【判断题】
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。
【判断题】
司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。
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列车运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
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司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。
【判断题】
装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路
【判断题】
在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备.GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。
【判断题】
司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
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机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，特殊情况可关机运行，维持到段内。
【判断题】
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
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等会列车时，应关闭空气压缩机，并按规定显示列车标志。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
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天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员的发车手信号起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
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列尾装置故障时，车站值班员在列车出发前.停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
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旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站。
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机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。
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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
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向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
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列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
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货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
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货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
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列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。
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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
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对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。
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一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
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列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
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列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
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向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
【判断题】
遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。
