【判断题】
>多速异步电动机的结构和一般异步电动机相似，不同的是定子绕组的接线，试车前一定要检查接线是否正确
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【判断题】
>只要三相定子绕组每相都通入交流电流，便可产生定子旋转磁场
【判断题】
>异步电动机的调速方法主要有以下几种：依靠改变定子绕组的极对数调速、改变转子电路的电阻调速、变频调速和串级调速等
【判断题】
>单相异步电动机的体积虽然较同容量的三相异步电动机大，但功率因数、效率和过载能力都比同容量的三相异步电动机低
【判断题】
>交流伺服电动机的工作原理和单相电容式异步电动机相同
【判断题】
>伺服电动机分直流和交流两大类，前者输出功率较小，后者输出功率较大
【判断题】
>测速发电机是一种将转子速度转换为电气信号的机电式信号元件
【判断题】
>直流电动机直接启动时启动电流很大，可达到额定电流的10～20倍，除电机容量极小以外，一般不允许直接启动
【判断题】
>直流电机的电刷必须放在几何中性线位置上
【判断题】
>直流电机启动时，常在电枢电路中串入附加电阻，其目的是为增大启动转矩
【判断题】
>直流电机在更换半数以上的电刷之后，最好先以1/4～1/2额定负载运行10h以上，使电刷有较好配合后再满载运行
【判断题】
>直流电机电枢对地短路，一种是电枢绕组对地短路；另一种是换向器对地短路
【判断题】
>照明用低压断路器的瞬时整定值应等于2.5～3倍的线路计算负载电流
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>电机的轴承套到轴径上有冷套和热套两种方法
【判断题】
>自感电动势的大小正比于线圈中电流的变化率，与线圈中电流的大小无关
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>对感性电路，若保持电源电压不变而增大电源的频率，则此时电路中的总电流将减小
【判断题】
>有中性线的三相供电方式叫三相四线制，它常用于低压配电系统
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>三相对称电源接成三相四线制，目的是向负载提供两种电压，在低压配电系统中，标准电压规定线电压为380V，相电压为220V
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>容量较大的交流接触器(一般指20A以上的)往往采用灭弧栅灭弧
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>晶闸管的控制极既可以控制它的导通，也可以控制它的关断
【判断题】
>晶闸管的控制极既不能控制它的导通，也不能控制它的关断
【判断题】
>晶闸管的控制极可以控制它的导通，但不能控制它的关断
【判断题】
>晶闸管的控制极不可以控制它的导通，但能控制它的关断
【判断题】
>常用电器元件的触头材料，全部采用铜材料
【判断题】
>同一回路中，一般不宜引入两种不同等级的电压
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>可编程序控制器的用户程序是用来告诉“CPU”怎么做
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>在易燃、易爆场所带电作业时，只要注意安全、防止触电，一般不会发生危险
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【判断题】
>三相三线制电路不论负载是否对称，其三相有功功率都可以用两表法测量三相总有功功率
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120型控制阀弹簧须在数控弹簧测力机上进行检测并符合规定
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任一公差都是由公差等级和基本尺寸来决定的。
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千分尺若受到撞击造成旋转不灵时，操作者应立即拆卸，进行检查和调整
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局部剖视用波浪线做为剖与未剖部分的分界线，波浪线的粗细与粗实线的粗细相同
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三爪内径千分尺是利用三个活动量爪直接测量内孔尺寸的精密量具，其分辨力为0.04mm。
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JZ-7型空气制动机列车管的过充量与自阀在过充位置放的时间长短有关
【判断题】
JZ-7型空气制动机在结构上采用橡胶膜板、柱塞阀、O形橡胶密封圈等新型密封方法，提高了密封效果，方便了检修，延长了检修周期，增加了制动机的可靠性。
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只要公差等级相同，则制造的精确度就相同。
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安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务。
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104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制
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八荣八耻”是新时期社会主义道德的精辟概括。
【判断题】
分配阀制动安定性是指常用制动时不发生自然缓解作用的性能
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差压阀一般安装于转向架两个空气弹簧的附加气室之间
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在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
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104主阀作用部用途：利用制动主管与工作风缸的压力差，沟通或遮断阀体内相关通路。
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钻头套共有5个号的莫氏锥度，其号数是0～4号
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重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
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滚动轴承按所承受的载荷可分为向心轴承、推力轴承二种
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磨料粒度细，磨削力弱时，磨出的表面较细
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所有毛坯件的误差和缺陷都能通过划线找正或借料来解决
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JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。
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杆式内径千分尺由于没有测力装置，无法控制测力的大小，所以测量误差较大
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JZ-7型空气制动机无动力装置止回阀的作用是在列车管减压时，防止总风缸向列车管逆流。
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基本尺寸不同的孔、轴相互结合也构成配合
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止回阀的安装具有方向性，但对其压差大小没有具体规定。
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每种职业都担负着一种特定的职业责任和职业义务
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104型分配阀在制动位时，容积室压力等于工作风缸压力
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为了节省时间可以从车辆或车钩下面从一方窜向对方
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远心集尘器向车辆上安装时，没有方向之分
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两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答
【单选题】
设备抢修必须遵循（ ）的原则，在不影响运营安全的前提下，先应急处置恢复行车，待运营结束后再组织维修。
A. 安全第一
B. 谁请谁销
C. 先通后复
D. 先复后通
