【判断题】
配电网的电压根据用户负荷情况和供电要求而定,配电网中又分为高压配电网(一般指35kV、110kV及以上电压)、中压配电网(一般指20kV、10kV、6kV、3kV电压)及低压配电网(220V、400V)。
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电力线路电流速断保护是按躲过本线路末端最大短路电流来整定。
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电源中性点经消弧线圈接地方式,其目的是减小接地电流。
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高压开关柜传感器损坏的常见故障原因为内部高压电容击穿。
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对差动保护来说,变压器两侧的差动CT均应接成星型。
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电压为220V的线路一般称为低压配电线路;电压为380V的线路一般称为中压配电线路。
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由于检修工作需要,可将六氟化硫(SF6)断路器打开后,将六氟化硫(SF6)气体排入大气中。
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高压侧接地保护不是站用变保护测控装置在保护方面的一项功能。
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变压器一、二次电流之比与一、二次绕组的匝数比成正比。
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在电路中,将两个及以上的电阻的一端全部联接在一点上,而另一端全部连接在另一点上,这样的联接称为电阻的并联。
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弹簧储能操动机构的缺点之一是安装调试困难。
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倒闸操作前,应先在模拟图板上进行模拟操作。
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当验明设备确己无电压后,应立即将检修设备三相短路并接地。
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将电气设备的外露可导电部分(如电气设备金属外壳、配电装置的金属构架等)通过接地装置与大地相连称为保护接地。
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无功功率中的“无功”的含义是“无用”。
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手车式开关柜的断路器,手车在接地开关合闸位置时可自由移动。
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为降低线路跳闸率,可在大跨越地带杆塔增加绝缘子串数目。
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当启动变压器所带的大容量动力设备时,负载电流变大,会使变压器声音加大。
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在三相对称电路中,总的有功功率等于线电压,线电流和功率因数三者相乘积的倍。
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避雷针在地面上的保护半径是1.5倍避雷针总高度。
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继电保护的可靠性是指发生了属于它该动作的故障,它能可靠动作;而在不该动作时,它能可靠不动。
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操作票中,一项操作任务需要书写多页时,须注明转接页号,且页号相连。
【判断题】
1000kW以下的高压电动机,装设电流速断保护时宜采用两相不完全星型接线并动作于跳闸。
【判断题】
如果高压电容器刚断电即又合闸,有可能使熔断器熔断或断路器跳闸。
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如果高压电容器刚断电即又合闸,有可能使熔断器熔断或断路器跳闸。
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继电器是一种在其输入物理量(电气量或非电气量)达到规定值时,其电气输出电路被接通的自动装置。
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在降压变电所内,变压器是将高电压改变为低电压的电气设备。
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接触电压是指人站在带电外壳旁(水平方向0.8m处),人手触及带电外壳时,其手、脚之间承受的电位差。
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在过电压作用过去后,阀型避雷器中流过雷电流。
【判断题】
在室内高压设备上工作,应在工作地点两旁及对面运行设备间隔的遮栏(围栏)上和禁止通行的过道遮栏(围栏)上悬挂“止步,高压危险!”的标示牌。
【判断题】
凡在高压电气设备上进行检修、试验、清扫、检查等工作时,需要全部停电或部分停电者;需要填写第一种工作票。
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所谓绝缘防护,是指绝缘材料把带电体封闭或隔离起来,借以隔离带电体或不同电位的导体,使电气设备及线路能正常工作,防止人身触电。
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其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务中心同意。
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曲线半径R≥300m时，轨距加宽10mm。
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曲线半径150＜R＜300m时，轨距加宽5mm。
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曲线半径R≤150m时，轨距加宽10mm。
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轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时不递减。
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单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为1445mm。
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正线开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次。
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尖轨硬弯造成轨距不符合规定的应及时维修或更换。
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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为45mm。
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当侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为42mm。
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护轨平直部分轮缘槽标准宽度容许误差为（+3，-1）mm。
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查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1394mm。
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护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1348mm。
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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
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警冲标设在汇合轨道线路两线间距为5m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（+3，-2）mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距作业验收标准为（+3，-3）mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为（+6，-3）mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距经常保养标准为（+5，-3）mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为（+6，-3）mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距临时补修标准为（+6，-2）mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平作业验收标准为6mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为5mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平经常保养标准为6mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平临时补修标准为11mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为4mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为8mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为6mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低经常保养标准为8mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为9mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为12mm。
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在进行捣固和垫砟作业地段的道床应填充饱满。
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道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
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跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制冻结绝缘钢轨。
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无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向。
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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换。
