刷题
导入试题
【判断题】
(32227)柴油发电机组启动迅速,在约5-30分钟内很快可达到全功率状态。(1.0分)
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
(32228)发电车所采用的柴油发电机组是自启动型柴油发电机组。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32229)目前发电车主要采用康明斯柴油机和MTU柴油机作为动力设备。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32230)任何一台柴油发电机组的正常工作可以不受地点、环境条件的限制。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32231)柴油发电机组的工作条件是指在规定的使用环境条件下能输出额定功率,并能可靠地进行连续地工作。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32232)发电车乘务员由于工作特殊,出乘时可以不报到,只要按时到达发电车就行。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32233)发电车乘务员出乘交班,必须要参加回乘乘务员的交班会,并与回乘乘务员办理好交接
A. 对
B. 错
【判断题】
(32234)发电车到达折返站时,如果列车立折,根据情况可不停电。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32235)发电车到达折返站时,如果列车立折,乘务员可不进行发电车下部作业。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32236)折返站进库后,发电车乘务员须按规定签到,将途中不能处理的故障,填写“车统-181”,并协同处理所填写的故障。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32237)发电车终到站后,为了节油,乘务员可立即断电停机。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32238)发电车终到时,半小时后可以大负载断电停机。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32239)发电车乘务员退乘,通过打电话交班即可回家休息。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32240)发电车乘务员退乘后,可不参与任何情况的库内修车。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32241)同一侧的两个电力连接器座的同名线号的线互不相联。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32242)电力连接线头插进连接器座后,防跳机构必须要有效锁闭。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32243)当发现冷却风机反转时,停机,将冷却风机三相接线互相调换位置重接,启机后即可正转。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32244)为了使机房内的废气、热气有效地排出,机房废气风机必须有正转和反转,以保持空气一进一出形成气流。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32245)启动电源箱内保险正装反装都可以,但必须紧固并安装到位。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32246)启动电源箱内,三台启动电机接线的保险容量相等,在应急时可以互换。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32247)KTA-19G2型柴油机节温器开始开启温度和完全开足温度分别是76℃,86℃。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32248)康明斯KTA-l9G2型柴油机冷却风机自动位时自动停止的温度是65℃。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32249)热继电器是过载保护元件。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32250)康明斯发电车1FC5356发电机若背包中的限流电阻R出现部份匝间短路,将造成发电机端电压偏低。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32251)康明斯发电车1FC5356发电机若L1的正常气隙一般为2~3mm,气隙越大,空载端电压越高。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32252)环境温度小于0°C,需点燃燃油炉对机组进行预热;温度大于10°C以上时方可起机,不得低温启动。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32253)断电延时与通电延时两种时间继电器的组成元件是通用的。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32254)当发电机组的充磁、灭磁开关打到充磁位时,将造成发电机端电压低于400V。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32255)康明斯发电车柴油机调速控制箱面板上,油温表、水温表的起始刻度分别为60、66。(1.0)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32256)发电车启机发电前,机房内是没有电源照明的。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32257)发电车机组在运行时,为了节约用电,机房照明灯可以不开。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32258)康明斯柴油机每次启机前均需对PT泵前的油管进行排空气。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32259)柴油机启机前进行试报警是为了提示周围的人注意即将启机了。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32260)MTU柴油机启机后必须怠速3-5分钟才能进行高速运转。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32261)柴油机低温启动困难主要是因为柴油机的机油温度过低。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32262)冬季环境温度低,柴油机组运行时,可不必开启冷却风机对冷却水进行强制散热。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32263)发电车输出的线电压保持在交流380V时,才能满足全列车所有负载的最佳电压。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32264)在康明斯电子调速器调速板中,IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机怠速的。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32265)MTU12V183型柴油机启动后,其正常转速范围在1485~1515转/分钟。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32266)MTU12V183型柴油机启动后正常运行时,其冷却水温范围在95~105℃。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32267)当柴油机运行中,出现水温高于90℃报警时,应立即卸载停机。(1.0分)
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车在使用司机对讲时,必须两端司机室都接通才可进行通话
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用,在发生网络故障后,列车采用紧急牵引模式,制动力为纯空气制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车转向架隔离塞门(B05.01,B05.02),通常为开位,若列车某转向架制动未能通过电控缓解,可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风,缓解该转向架制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车AW3下的载客量为2460
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线DDU界面中,共有6个页面,其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩具有:机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩(解钩手柄)、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂(水平半径150m)的功能特效
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下,信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室空调控制面板:用于司机室空调的控制,控制开关安装在司机台上,主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制,降弓时,需先断开钥匙,然后将开关打到降双弓位
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧(面向司机室、等同坐在司机座椅上)
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车蓄电池电压只能在操纵台电压表上显示
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU上牵引/辅助/蓄电池界面中BCM代表蓄电池
A. 对
B. 错
【判断题】
当NJ08型电客车需要休眠时,司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮,休眠灯点亮,10分钟后列车进入休眠状态
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车EP2002智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车有4个辅助逆变器,4个牵引逆变器
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车采用先进的EP2002制动系统,主要由网关阀、智能阀构成,每个阀控制一个转向架,为列车运行安全做到更好的保障
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车4台辅助逆变器同时向中压母线供电。每台辅助逆变器内设置有三相输出接触器用于与中压母线隔离。当1台辅助逆变器故障时,剩余3台仍满足整列车辅助容量的要求,整列车辅助负载不需要任何降级运行
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车每个B车PH箱中均有HSCB1和HSCB2,全车共4个HSCB
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室空调模式开关在“制冷”工况下,风速调节开关档位选择在“低速”时,空调只能通风
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车客室空调控制功能分为本控和集控
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车总风缸低压设定压力:7.0bar(当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解)
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车载ATP存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在非零速状态下,司机如更改驾驶模式将产生紧制
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车门障碍检测可以动作5次,检测5次之后,门会自动打开到最大开度,这时司机可以通过“重关门指令”来关门
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车动车前,司机可以通过司机室左右侧关门灯灭判断车门(司机室侧门、逃生门、客室门)全部关闭到位
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车若发生列车推牵引无位移时,司机需要检查模式开关是否在ATO位,避免在ATO位推牵引
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车将紧急牵引开关打至“开”位,再将模式开关打至非ATO位,即可建立紧急牵引模式
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在救援模式下,激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动
A. 对
B. 错
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用