【判断题】
[9]由于工艺和设备原因即使乙烯机丙烯机全部停车，裂解气压缩机也不一定要停车
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【判断题】
[10]往复泵的流量与泵本身的几何尺寸和活塞往复次数无关，而与泵的扬程有关
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[11]制冷压缩机最小回流设计热虹吸管线要求吸入罐没有液位
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[12]压缩比即气体出口与入口压强之比
【判断题】
[13]在测量中，所得到的测量值和工业的指示值不一样时，其差值就是测量误差
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[16]微分调节作用具有抑制振荡的效果
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[17]选定的单位相同时，测量值小数点后位数越多，测量越精确
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[18]当压缩机吸入量过小时或后系统突然弊压时会发生喘振
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[20]在相同条件下，同种物料在节流前温度越低，则节流后温度越低
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[21]积分调节作用在最后达到稳定时，偏差是等于零的
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[22]当物料过冷而形成固体，从而堵塞物料通道，称为冻塔
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[23]将饱和液体在其饱和压力下冷却到低于其冷凝温度的过程叫过冷
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[24]要想提高换热器的传递速率，必须增大传热的推动和降低传热的阻力
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[25]由于废碱中含NaOH极少，因而不会影响环保
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[26]真空度低时，可增加投用一组抽子，先投二级，后投一级
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[27]乙烯机透平轴封泄漏加大时，可将格兰冷凝器开工
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[28]冷泵原始启动先干燥，后灌泵，再充压
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[29]离心泵流量波动时，先检查液位，后检查压力表，最后检查过滤网
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[30]透平轴封目的是防止高压缸蒸汽顺轴漏出，低压缸真空部分空气顺轴漏入系统
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[31]离心泵出口阀堵塞会使泵压力下降，流量降低
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[32]润滑方式分静压方式润滑和动压润滑
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[33]在低温下，微量水能与烃类形成白色结晶水合物，压力愈高，生成水合物的起始温度也愈高
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[36]活塞往复一次完成一个工作循环,两个止点间活塞的行程,称为冲程
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[37]在精馏塔中段设置中段回流,可以使塔内各部分汽液相负荷趋于均匀
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[44]管路中流体流动状态相同，粘度越大，阻力越大
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[46]用于解冻的甲醇最低使用温度为-92℃
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[47]用于解冻的甲醇含水量应小于0.15wt%
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[48]离心式压缩机是利用高速旋转的叶轮产生的离心力作用而使气体增压
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[49]在不发生喘振的前提下,减少段间循环量可减少压缩功损失
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【判断题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板
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切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱
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换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
【判断题】
换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉
【判断题】
换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板
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轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头
【判断题】
接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等
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普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
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普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m
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更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用
【判断题】
更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致
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测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值
【判断题】
轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
【判断题】
轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务
【判断题】
正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍
【判断题】
巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
【判断题】
巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
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轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
【判断题】
当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
【判断题】
线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长
【判断题】
道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
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起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
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道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
【判断题】
道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行
【判断题】
测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确
【判断题】
正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量
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起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性
【判断题】
起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业
【判断题】
起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞
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每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬
【判断题】
起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度
【判断题】
拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷
【判断题】
拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股
【判断题】
曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量
