一、概念
马斯洛
二、两个基本论点
1.已得到满足的需要不能起激励作用
2.人的需要都有轻重层次
三、五级
生理,安全,感情与归宿,尊重,自我实现
四、评价
推荐试题
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
【判断题】
空调总电源开关合上后,控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开
【判断题】
制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜
【判断题】
DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线,197号线是供电允许线
【判断题】
防滑系统出现故障的客车,不准编入25T型列车
【判断题】
真空集便装置因故障不能使用的客车,可以编入25T客车
【判断题】
KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“+++”,则可能是仪器故障,可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块
【判断题】
在使用钳型电流表测量电流时,在测量过程中可以切换量程
【判断题】
安装进水过滤器时,必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
【判断题】
用兆欧表测量绝缘电阻,测量前应将被测量设备的电源切断,并进行短路放电
【判断题】
一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆,则只能用万用表或兆欧表来重新分清
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容,但不能和模拟式传感器兼容
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器,可以去除由于线路带来的温度测量误差,仪器的抗干扰能力得以提高
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构,任意仪器就可构成网络,但如果某一台仪器发生故障,会影响其他仪器的正常使用
【判断题】
BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路,防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤
【判断题】
三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4~7倍
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式
【判断题】
BSP客车接地装置电刷与接触盘形成旋转滑动接触
【判断题】
BSP客车接地回流装置在正常工作条件下,电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值,其更换寿命不小于100万km
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障,显示代码“95”时为间歇性故障
【判断题】
BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3~15mm时,无防挤压功能
【判断题】
104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好,各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0M
【判断题】
BSP客车内部共线电话的工作电源为48V的直流电源
【判断题】
BSP客车旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通信线路等构成
【判断题】
PM-1A型水位显示控制器由传感器和显示器两部分组成,传感器安装于水箱处,而显示器装在车厢内的配电箱内
【判断题】
PM-1A型水位显示控制器在显示器内还设计有专门的逻辑电路,根据水位来控制供水水泵的启停
【判断题】
JB-QB-2型火灾报警仪开机后,仪器自动进入自检,全部正常显示“testok”,否则显示“testerror”
【判断题】
CRNQ-0500-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
【判断题】
ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
【判断题】
当只开强通风时,通风机电动机处于缺相状态,当工况选择为强风,半冷或强风全冷时,各电动机均处于正常工作状态,故障可能出在通风机电动机本身
【判断题】
当空气预热器处于缺相状态工作时,则加热管仍然在额定电压下工作
【判断题】
在关闭空气预热器时,必须先关加热器,让通风机继续运转3min以上方可关断通风机
【判断题】
25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200mA
【判断题】
KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40kW