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【判断题】
信号调试类动车施工、专项演练类动车施工,可选择OCC作为登记、注销点
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
不少于2列动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离应不小于2站1区间或1站2区间
A. 对
B. 错
【判断题】
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时,动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段
A. 对
B. 错
【判断题】
接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电
A. 对
B. 错
【判断题】
施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时,应申请接触网停电,并注明停电范围、是否挂设接地线
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及中央ATS软件倒换、升级施工与其他动车施工不得同时安排
A. 对
B. 错
【判断题】
动车施工组织的过程中,OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记时,施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息
A. 对
B. 错
【判断题】
正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站,也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点
A. 对
B. 错
【判断题】
多点作业施工只能在主站办理登记、注销,不得办理异地注销
A. 对
B. 错
【判断题】
车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域
A. 对
B. 错
【判断题】
车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工
A. 对
B. 错
【判断题】
车场内调车及上试车线属于调车/试车作业,不纳入施工范围
A. 对
B. 错
【判断题】
车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工
A. 对
B. 错
【判断题】
凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护
A. 对
B. 错
【判断题】
停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业,即使两侧无固定隔离设施,也无需申请相邻两股道接触网一并停电
A. 对
B. 错
【判断题】
车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工
A. 对
B. 错
【判断题】
审批车站重大施工和日常检修施工时,按照谁先申报谁优先的原则,不应区别对待
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及软硬件升级施工,只允许在非运营时段进行
A. 对
B. 错
【判断题】
车站计划申报时,1天的时间定义为:4:00至次日的4:00
A. 对
B. 错
【判断题】
车站施工计划如申请计划变更,只允许变更施工负责人、施工时间,其余不得变更
A. 对
B. 错
【判断题】
在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视,实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行车站施工时,应落实不侵限、不超范围;运营时段服务区内施工,设置隔离栏及警示标示
A. 对
B. 错
【判断题】
对于车站施工,无论是单日或跨天施工,在实施时均只有一次施工登记/注销,期间的进出车站,均按出入登记/注销办理
A. 对
B. 错
【判断题】
如施工负责人无法提供本人有效证件[工作证/身份证]及车站检修施工申请单,则车站值班员应要求负责人签字备案后许可该施工
A. 对
B. 错
【判断题】
单日的车站施工不得登记多点作业,跨天的车站施工允许登记多点作业
A. 对
B. 错
【判断题】
发现轨道交通安全保护区范围内进行作业而未按法规规定程序申报、技术审核和办理现场监护的,督促其办理相关手续或依法进行现场处理
A. 对
B. 错
【判断题】
建管中心应在轨道交通车站及区间土建结构完成二周后,组织项目公司及工务监护工作部对结构进行初始状态确认,并向工务监护工作部移交相关结构资料及测量结果
A. 对
B. 错
【判断题】
作业点负责人系指同一施工项目有多个作业点同步实施,每个作业点的负责人,即为作业点负责人
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人管理规定明确,未按规定办理施工登记、注销手续,擅自进行施工或撤离的,将按规定追究施工责任人的责任
A. 对
B. 错
【判断题】
施工注销后,无需进行施工注销后的作业点评,人员即可自行撤离
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续,如需提前撤离只需电话联系即可
A. 对
B. 错
【判断题】
具有电客列车司机上岗资质的人员,无需另考施工负责人资格证,即允许担当所有施工类别的施工负责人
A. 对
B. 错
【判断题】
施工作业的安全交底、作业交底由施工负责人负责
A. 对
B. 错
【判断题】
各计划申报单位应根据考核规定,制定相关细则,对日常施工管理中表现突出的施工负责人予以奖励
A. 对
B. 错
【判断题】
施工管理系统基础数据包括车站名称及类型、辅助线名称及位置、施工计划开始时间、触网分段位置等涉及系统冲突校验、检测的数据信息
A. 对
B. 错
【判断题】
正线轨行区类施工,放点人为OCC调度员
A. 对
B. 错
【判断题】
施工管理系统电脑终端故障,由使用单位自行维修
A. 对
B. 错
【判断题】
当施工管理系统出现全路网或某条线路或OCC无法办理施工登记、注销时,不办理多点作业登记
A. 对
B. 错
【判断题】
各单位应对需进入接触轨区域的人员,针对其工作内容及职责进行相关接触轨作业安全的教育培训工作,培训完毕即可安排上岗作业
A. 对
B. 错
推荐试题
【填空题】
治理需求拉上型通货膨胀,___是关键。
【填空题】
一般而言,经济发达国家的金融相关率要___经济不发达的国家。
【填空题】
以一定数量的本国货币单位为基准,用折成多少外国货币单位来表示的汇率标价法称为___。
【填空题】
货币运动与信用活动不可分解地连接在一起所形成的新范畴是___。
【填空题】
凯恩斯的“流动偏好”概念是指人们的___。
【填空题】
中央银行通过___办理全国银行的清算业务。
【填空题】
银行相互之间的资金融通被称作___。
【填空题】
金融市场的核心是___。
【填空题】
物价不变,从而货币购买力不变条件下的利率是___。
【填空题】
在金属货币流通条件下货币贮藏具有___的作用。
【填空题】
凯恩斯认为,投机性货币需求与___负相关。
【填空题】
货币均衡从实质上说是___。
【填空题】
法定存款准备率的政策效果最为猛烈,原因在于法定准备率可以影响___,从而引起货币供应的巨大波动。
【填空题】
国际收支平衡表是按照___原理编制的。
【填空题】
至今为止历史上最理想的货币制度通常被认为是___。
【填空题】
传统的商业票据有本票和汇票两种,其中由债务人向债权人发出的,承诺在约定期限内支付一定款项给债权人的支付承诺书是___。
【填空题】
金融市场的交易“价格”是___。
【填空题】
商业票据是起源于___的一种传统金融工具。
【填空题】
所谓发行的银行就是___银行券的发行权。
【填空题】
从宏观角度分析,微观主体对货币需求的影响已被纳入___变量之中。
【填空题】
再贴现政策主要通过___机制间接地发挥作用。
【填空题】
在___水平上,货币供给与货币需求达到均衡状态。
【填空题】
各国货币政策可选择的最终目标包括:___、充分就业、稳定物价、国际收支平衡。
【填空题】
在国际金本位制度下,汇率波动的下限是铸币平价减去黄金运送费用,称为___。
【填空题】
为保持国际交往的顺畅进行,需要国际间对货币支付引起的外汇、汇率以及外汇收支等一系列活动做出安排,这就构成了___。
【填空题】
广义国际收支是指一国在一定时期内与其他国家和地区之间各种___和往来的全部记录。
【填空题】
各国中央银行都以___作为划分货币供给层次的标准。
【填空题】
费雪方程式中,M 是一个___变量。
【填空题】
中央银行对经济进行调节的成本最低的资金来源是___。
【填空题】
银行券是在___流通的基础上产生的。
【填空题】
一国金融机构体系的中心环节是___。
【填空题】
人们在进行资产组合时,追求的是与___相匹配的收益。
【填空题】
任何一笔货币金额都可以根据利率计算出在未来某一时点上的本利和,通常称其为___。
【填空题】
商业票据流通转让时发生的票据行为是___。
【填空题】
从货币本质出发,货币是固定充当___的特殊商品。
【填空题】
从逻辑上推理,___的出现是信用关系存在的前提条件。
【填空题】
流动性是指金融工具的___能力。
【填空题】
我国第一家民营性质的商业银行是___。
【填空题】
存款货币的创造是在商业银行组织的___的基础上进行的。
【填空题】
存款保险制度的目的在于___。
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