相关试题
【单选题】
三菱GX Developer PLC编程软件可以对___ PLC进行编程。
A. A系列
B. 以上都可以
C. FX系列
D. Q系列
【单选题】
将程序写入可编程序控制器时，首先将存储器清零，然后按操作说明写入___，结束时用结束指令。
【单选题】
根据电机正反转梯形图，下列指令正确的是___。
A. ORI Y001
B. LD X000
C. AND X001
D. AND X002
【单选题】
根据电动机顺序启动梯形图，下列指令正确的是___。
A. ORI Y001
B. ANDI T20
C. AND X001
D. AND X002
【单选题】
FX编程器的显示内容包括地址、数据、工作方式、___情况和系统工作状态等。
A. 指令执行
B. 参数
C. 位移储存器
D. 程序
【单选题】
变频器是通过改变___电压、频率等参数来调节电动机转速的装置。
A. 交流电动机定子
B. 交流电动机转子
C. 交流电动机定子、转子
D. 交流电动机磁场
【单选题】
交—交变频装置输出频率受限制，最高频率不超过电网频率的___，所以通常只适用于低速大功率拖动系统。
A. 3/4
B. 1/5
C. 1/2
D. 2/3
【单选题】
变频器输出侧技术数据中___是用户选择变频器容量时的主要依据。
A. 输出频率范围
B. 额定输出电流
C. 额定输出电压
D. 配用电动机容量
【单选题】
西门子MM440变频器可外接开关量，输入端⑤～⑧端作多段速给定端，可预置___个不同的给定频率值。
【单选题】
在变频器的几种控制方式中，其动态性能比较的结论是：___
A. 转差型矢量控制系统优于无速度检测器的矢量控制系统
B. U/f控制优于转差频率控制
C. 转差频率控制优于矢量控制
D. 无速度检测器的矢量控制系统优于转差型矢量控制系统
【单选题】
变频器的干扰有：电源干扰、地线干扰、串扰、公共阻抗干扰等。尽量缩短电源线和地线是竭力避免___。
A. 公共阻抗干扰
B. 电源干扰
C. 串扰
D. 地线干扰
【单选题】
西门子MM440变频器可通过USS串行接口来控制其启动、停止（命令信号源）及___。
A. 电机参数
B. 频率输出大小
C. 直流制动电流
D. 制动起始频率
【单选题】
软启动器中晶闸管调压电路采用___时，主电路中电流谐波最小。
A. 三相全控Y连接
B. 三相全控YO连接
C. 三相半控Y连接
D. 星三角连接
【单选题】
软启动器的启动转矩比变频启动方式___。
【单选题】
软启动器的功能调节参数有：运行参数、___、停车参数。
A. 电阻参数
B. 启动参数
C. 电子参数
D. 电源参数
【单选题】
水泵停车时，软起动器应采用___。
A. 自由停车
B. 软停车
C. 反接制动停车
D. 能耗制动停车
【单选题】
软启动器在___下，一台软启动器才有可能启动多台电动机。
A. 跨越运行模式
B. 接触器旁路运行模式
C. 节能运行模式
D. 调压调速运行模式
【单选题】
软启动器___常用于短时重复工作的电动机。
A. 跨越运行模式
B. 节能运行模式
C. 调压调速运行模式
D. 接触器旁路运行模式
【单选题】
接通主电源后，软启动器虽处于待机状态，但电动机有嗡嗡响。此故障不可能的原因是___。
A. 晶闸管短路故障
B. 触发电路不工作
C. 启动线路接线错误
D. 旁路接触器有触点粘连
【单选题】
市场经济条件下，职业道德最终将对企业起到___的作用。
A. 决定经济效益
B. 决定前途与命运
C. 提高竞争力
D. 决策科学化
【单选题】
为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的___功能。
【单选题】
在职业活动中，不符合待人热情要求的是___。
A. 严肃待客，表情冷漠
B. 亲切友好，宾至如归
C. 主动服务，细致周到
D. 微笑大方，不厌其烦
【单选题】
下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是___。
A. 勤劳一定能使人致富
B. 勤劳节俭有利于企业持续发展
C. 新时代需要创造，不需要节俭
D. 新时代需要巧干，不需要勤劳
【单选题】
企业生产经营活动中，促进员工之间团结合作的措施是___。
A. 互利互惠，平均分配
B. 加强交流，密切合作
C. 只要合作，不要竞争
D. 事不关己，不理不睬
【单选题】
下面说法中不正确的是___。
A. 下班后不要穿工作服
B. 不穿奇装异服上班
C. 上班时要按规定穿整洁的工作服
D. 女职工的工作服越艳丽越好
【单选题】
一般电路由电源、___和中间环节三个基本部分组成。
【单选题】
___反映导体对电流起阻碍作用的大小。
A. 电动势
B. 功率
C. 电阻率
D. 电阻
【单选题】
铁磁材料在磁化过程中，当外加磁场 H不断增加，而测得的磁场强度几乎不变的性质称为___。
A. 磁滞性
B. 剩磁性
C. 高导磁性
D. 磁饱和性
【单选题】
变化的磁场能够在导体中产生感应电动势，这种现象叫___。
A. 磁导率
B. 电磁感应强度
C. 电磁感应
D. 磁场强度
【单选题】
正弦量有效值与最大值之间的关系，正确的是___ 。
A. Iav=2/π*Em
B. Eav=Em/2
C. E=Em/
D. U=Um/2
【单选题】
按照功率表的工作原理，所测得的数据是被测电路中的___。
A. 有功功率
B. 瞬时功率
C. 无功功率
D. 视在功率
【单选题】
变压器的器身主要由___和绕组两部分所组成。
【单选题】
维修电工以电气原理图, 安装接线图和___最为重要。
A. 展开接线图
B. 剖面图
C. 立体图
D. 平面布置图
【单选题】
读图的基本步骤有：___，看电路图，看安装接线图。
A. 图样说明
B. 看技术说明
C. 看图样说明
D. 组件明细表
【单选题】
三极管的fα高于等于___为高频管。
A. 2MHz
B. 3MHz
C. 1MHz
D. 4MHz
【单选题】
射极输出器的输出电阻小，说明该电路的___。
A. 带负载能力强
B. 带负载能力差
C. 减轻前级或信号源负荷
【单选题】
如图所示，该电路的反馈类型为___。
A. 电流并联负反馈
B. 电流串联负反馈
C. 电压并联负反馈
D. 电压串联负反馈
【单选题】
常用的稳压电路有___等。
A. 稳压管并联型稳压电路
B. 串联型稳压电路
C. 开关型稳压电路
D. 以上都是
【单选题】
根据仪表取得读数的方法可分为___ 。
A. 指针式
B. 数字式
C. 记录式
D. 以上都是
推荐试题
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 、 、 或 范围全部停电。 ___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
网络安全事件是指因 、 、 、 等对运营安全造成严重影响的事件。___
A. 系统漏洞
B. 计算机病毒
C. 网络攻击
D. 网络侵入
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 、 、 等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。 ___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 车控室入口
【多选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作，确保设施设备 、 。___
A. 性能良好
B. 数量齐全
C. 状态稳定
D. 质保到位
【多选题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于 次的实战演练，新信号系统经过累计不少于 小时的不载客运行后方可投入运营。 ___
【多选题】
对于 、 、 等涉及行车安全的关键设备，到达使用年限的应及时更新。未经充分技术评估论证，不能确保运行安全的，不得延期使用。___
【多选题】
运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商 、 、 、 等进行综合评价，加强委外服务管理。 ___
A. 响应及时性
B. 故障处理速度
C. 维护计划完成率
D. 监测和维护质量
【多选题】
对 、 、 、 等紧急操作设备，运营单位应通过粘贴警示标签、视频监控、安排巡查等方式加强防护。___
A. 列车门紧急解锁装置
B. 站台紧急停车按钮
C. 站台门应急解锁装置
D. 电扶梯紧急停梯按钮
【多选题】
按照业务板块，运营安全风险分为哪几类？___
A. （一）设施监测养护类风险； （二）设备运行维修类风险；
B. （三）行车组织类风险；
C. （四）客运组织类风险； （五）运行环境类风险。
【多选题】
运营单位如何建立本单位的安全风险数据库？___
A. 根据本单位所辖线路设施设备配置及运行环境、安全管理水平、相关经验借鉴等情况，
B. 对风险点及可能产生的风险进行动态辨识，
C. 并结合运营管理水平和运营险性事件等情况，逐项确定安全风险等级并制定风险管控措施，形成本单位运营安全风险数据库。
【多选题】
运营安全风险数据库应包括哪些内容？___
A. 运营安全风险数据库内容至少包括业务板块、风险点（工作单元/操作步骤）、
B. 风险描述、风险等级、管控措施、责任部门及责任岗位、责任人等。
【多选题】
运营单位应对哪些特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识？ ___
A. （一）运营环境发生较大变化； （二）运营单位部门分工进行较大调整；
B. （三）发生运营险性事件； （四）新设备、新技术、新工艺投用；
C. （五）车辆、信号等关键系统更新，以及车站、线路等改造后投入使用； （六）法律法规、规章制度发生较大变化；
D. （七）需开展风险专项辨识的其他情况。
【多选题】
按照“分级管控”原则，针对各级风险的管控工作机制是什么？___
A. （一）对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施；
B. （二）对于较大风险，应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施；
C. （三）对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。
【多选题】
隐患排查治理的定义？___
A. 隐患排查治理是指对城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、
B. 管理上的缺陷导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，
C. 进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。
【多选题】
重大隐患的定义？___
A. 可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、
B. 桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、
C. 客流踩踏等运营险性事件发生的隐患。
【多选题】
按照“一岗一册”原则，如何建立隐患排查手册？___
A. 对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，
B. 并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册，
C. 明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。
【多选题】
安全隐患日常排查的定义？___
A. 安全隐患日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查
B. 排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于1次。
【多选题】
运营单位在哪些情况下应开展安全隐患专项排查？ ___
A. （一）关键设施设备更新改造； （二）以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查； （三）重要节假日、重大活动等关键运输节点前；
B. （四）重点施工作业进行期间； （五）发生重大故障或运营险性事件；
C. （六）根据政府或有关管理部门安全部署； （七）需开展专项排查的其他情况。
【多选题】
运营单位专项应急预案应至少涵盖哪些重点内容？ ___
A. （一）列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。 （二）土建结构病害、轨道线路故障。
B. （三）异物侵限、车站及线路淹水倒灌。 （四）车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
C. （五）突发大客流、客伤。 （六）列车、车站公共区、区间及主要设备房等区域火灾。
D. （七）网络安全事件。
【多选题】
运营单位现场处置方案应至少涵盖哪些关键岗位？___
A. （一）行车调度员。（二）电力调度员、环控调度员。（三）列车驾驶员。
B. （四）行车值班员。（五）车站服务人员。
C. （六）设施设备维护人员。
【多选题】
报告运营险性事件应包括哪些内容？___
A. （一）发生单位； （二）发生的时间、地点、现场情况及简要经过；
B. （三）已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； （四）已经采取的措施；
C. （五）对运营造成的影响； （六）初步原因分析；
D. （七）下一步措施和需要协调事项； （八）其他应报告的情况。
【多选题】
运营险性事件技术分析报告应包括哪些内容？___
A. （一）发生单位概况； （二）发生经过和处置情况；
B. （三）造成的人员受伤和直接经济损失； （四）事件发生的原因分析；
C. （五）事件整改与防范措施；
D. （六）有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
城市轨道交通主要运营险性事件包括哪些？___
A. 1.列车脱轨；2.列车冲突；3.列车撞击；4.列车挤岔；5.列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾；
B. 6.乘客踩踏；7.车站、轨行区淹水倒灌；8.桥隧结构严重变形、坍塌，路基塌陷；9.大面积停电；10.通讯网络瘫痪；11.信号系统重大故障；
C. 12.接触网断裂或塌网；13.电梯和自动扶梯重大故障；14.夹人夹物动车造成乘客伤亡；
D. 15.网络安全事件；16.造成人员死亡、重伤、3人（含）以上轻伤，以及正线连续中断行车1小时（含）以上的其他运营事件。
【多选题】
运营单位应对哪些关键部位进行实时监控？___
A. （一）车辆：牵引系统、制动系统、受流装置、走行系统等。 （二）供电：断路器、继电保护装置、干式变压器、再生储能装置、UPS电源等。
B. （三）通信：电源、传输设备、网络设备等。 （四）信号：应答器、转辙机、电源系统等。
C. （五）机电：通风空调与供暖、给水与排水、自动售检票系统、火灾自动报警系统、乘客信息系统、站台门等。
【多选题】
运营单位设施设备更新改造主要包括哪些范围？ ___
A. （一）对原有设备进行的综合性技术改造和采取的技术措施；
B. （二）为提高自动化、智能化水平和采用新技术、新材料、新产品而进行的技术改造；
C. （三）设备和建筑物等固定资产的购置或新建；
D. （四）环境保护、劳动保护、节能、综合利用原材料等需要添置的设备和相应的土建工程。
【判断题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作部分责任，逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。
【判断题】
风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估，确定风险等级，采取相应管控措施，实施风险动态管理，规避风险的活动。
【判断题】
客运组织类风险包括车站作业、客流疏导、乘客行为、设备维护等方面。
【判断题】
行车组织类风险包括调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为重大、一般、较小三个等级。
【判断题】
运营单位每年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。
【判断题】
运营单位应按照“预防为先”原则建立健全风险管控工作机制。
【判断题】
重大风险管控失效发生运营险性事件的，应急处置和调查处理后，应及时对相关工作进行评估总结，对管控措施进行完善改进。
【判断题】
对于排查出的一般隐患，运营单位可以稍缓处理，并加强源头治理，避免问题重复发生；无法立即消除的隐患，应分阶段细化整治措施，未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案，重大风险管控措施应在一年内修订完成。
【判断题】
风险数据库中的风险管控措施应符合设施设备运行维护、行车组织管理、客运组织管理、从业人员管理、保护区管理等有关规定，并及时纳入本单位相关管理制度、作业标准或应急预案。
【判断题】
隐患排查治理情况至少包括：隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
【判断题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实安全防护措施，并提前对外发布宣传告知信息。
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练，每个专项应急预案每3年至少演练一次。
