【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为重大、一般、较小三个等级。
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相关试题
【判断题】
运营单位每年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。
【判断题】
运营单位应按照“预防为先”原则建立健全风险管控工作机制。
【判断题】
重大风险管控失效发生运营险性事件的，应急处置和调查处理后，应及时对相关工作进行评估总结，对管控措施进行完善改进。
【判断题】
对于排查出的一般隐患，运营单位可以稍缓处理，并加强源头治理，避免问题重复发生；无法立即消除的隐患，应分阶段细化整治措施，未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案，重大风险管控措施应在一年内修订完成。
【判断题】
风险数据库中的风险管控措施应符合设施设备运行维护、行车组织管理、客运组织管理、从业人员管理、保护区管理等有关规定，并及时纳入本单位相关管理制度、作业标准或应急预案。
【判断题】
隐患排查治理情况至少包括：隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
【判断题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实安全防护措施，并提前对外发布宣传告知信息。
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练，每个专项应急预案每3年至少演练一次。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位应在12小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车场线等线路运行时，车轮落下轨面（其中不包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
【判断题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。
【判断题】
行车调度员现场处置方案应涵盖列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等。
【判断题】
列车驾驶员现场处置方案应涵盖列车事故/故障、列车降级运行、区间乘客疏散、列车连挂救援、非正常交路行车、客伤等。
【判断题】
车站服务人员现场处置方案应涵盖大客流组织、乘客应急疏散、火灾、客伤、站台门故障、列车车门故障等。
【判断题】
车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超过3个月，架修间隔不超过5年或80万车公里，大修间隔不超过10年或160万车公里，整体使用寿命一般不超过30年或480万车公里。
【判断题】
信号系统维护间隔时间不超过7天，整体使用寿命一般不超过20年。
【判断题】
运营单位应合理制定运营计划，保障设施设备维护工作时间，运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于6小时。
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级。
【判断题】
对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少每半年进行一次测试。
【判断题】
接触网巡查频率不应低于1次/月，定期对接触网导高、拉出值、磨耗等进行监测。
【判断题】
路基巡查频率不应低于1次/月，对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/年。
【判断题】
轨道巡查频率不应低于1次/周，对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于2次/1月，定期对轨道动态几何尺寸、车体垂直振动加速度和横向振动加速度等进行监测。
【判断题】
混凝土桥梁巡查频率不应低于2次/3月，钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于1次/月。
【单选题】
日检作业中，合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于___V。
A. 110
B. 106
C. 104
D. 96
【单选题】
日检作业中，气囊无鼓包，表面裂损长度小于___mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
A. 10mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 100mm
【单选题】
三月检轮径测量在可测量范围内平均取三点进行测量，计算其平均值及圆跳动量，要求圆跳动为___。
A. ≤4mm
B. ≤5mm
C. ≤6mm
D. ≤7mm
【单选题】
三月检轮径测量同一辆车轮径差不大于( )，同一转向架轮径差不大于( )，同一轴轮径差不大于( )。___
A. 7mm,4 mm,2 mm
B. 7mm,3mm,2mm
C. 6mm,4mm,2mm
D. 6mm,3mm,2mm
【单选题】
三月检测量轮对内侧距在可测量范围内平均取三点进行测量，计算其___。
A. 中间值
B. 平均值
C. 最大值
D. 最小
【单选题】
三月检液面应在上、下油标___，否则补加润滑油。
【单选题】
三月检供风软管外观及紧固状态检查要求在主风缸压力为___及以上时，检查空压机风管软管外层无脆裂，无鼓包、断层等变形现象，否则更换。
A. 600kPa
B. 650kPa
C. 630kPa
D. 620kPa
【单选题】
LED动态地图、LCD显示屏外观状态检查要求外观无裂纹，信息显示和状态正常（无缺色、花屏、黑屏），刮伤长度不超过___。
A. 35mm
B. 36mm
C. 37mm
D. 38mm
【单选题】
载客量上升时，高度阀动作，使得 ___
A. 压缩空气由二系弹簧排大气
B. 压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气
C. 压缩空气由主风缸向一系弹簧充气
D. 压缩空气由一系弹簧排大气
【单选题】
当列车高速运行时，动车采用___制动。
A. 电阻制动
B. 摩擦制动
C. 再生制动
D. 保压制动
【单选题】
长沙地铁1号线测速齿轮的齿数为___。
【单选题】
长沙地铁1号线电客车每节车设置___个WSP。
【单选题】
长沙地铁1号线风源系统工作压力范围为___。
A. 0-10.5bar
B. 0-12.5bar
C. 7-9bar
D. 3-4bar
【单选题】
长沙地铁1号线变载荷阀的英文缩写为___
A. VLV
B. RLY
C. ELV
D. ERV
【单选题】
长沙地铁1号线风源系统空压机润滑油额定容量为___。
A. 1.5L
B. 2.5L
C. 3.5L
D. 4.5L
推荐试题
【填空题】
185.下列设备零件中，___尺寸对最大轨缝限制值___没有影响。
【填空题】
186.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是___。
【填空题】
187.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，___的标记是↑△△△。
【填空题】
188.曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下___测量
【填空题】
189.个别更换夹板后放行列车___。
【填空题】
190.曲线实设最大超高，在单线上不得大于___。
【填空题】
191.道岔护轨轮缘槽标准宽度为42mm，容许误差为___。
【填空题】
192.为平衡列车在曲线运行时产生的___，需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。
【填空题】
194.线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行___作业。
【填空题】
195.___是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均匀状态。
【填空题】
196.下列混凝土枕伤损中，___为轨枕失效。
【填空题】
197.使用新枕木要钻道钉孔，孔深有垫板时为___。
【填空题】
198.轨向偏差是用___测量的最大矢度值。
【填空题】
199.线路爬行量超过___时应对轨缝进行调整。
【填空题】
200.如列车用5s时间运行了100m，则列车速度为___。
【填空题】
201.线路曲线外轨实设最大超高度，在双线上不得大于___。
【填空题】
202.轨距尺由计量部门负责检定，周期为___。
【填空题】
203.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于___。
【填空题】
204.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于___。
【填空题】
205.碎石道床地段的无缝线路在进行维修作业的地区应按需要备足___。
【填空题】
206.无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先___。
【填空题】
207.无缝线路依处理钢轨___方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。
【填空题】
209.不影响曲线钢轨磨耗的因素为___。
【填空题】
210.无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生___。
【填空题】
211.无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的___。
【填空题】
212.接头阻力由钢轨与接头夹板之间的摩擦阻力和螺栓___提供。
【填空题】
213.下列不属于无缝线路特点的为___。
【填空题】
214.温度应力式无缝线路的温度应力是靠___来解决的。
【填空题】
215.曲线轨距加宽递减如无缓和曲线，则在___。
【填空题】
216.当350m＞R≥300m时，轨距加宽___。
【填空题】
217.半径为___及以下的曲线和道岔导曲线，亦可安装轨距杆和轨撑两种加强设备。
【填空题】
218.库内线列车运行速度控制在___以下。
【填空题】
219.轨道上个别插人短轨时，车辆段场线不得小于___。
【填空题】
220.螺旋道钉锚固时的温度宜保持在___以上。
【填空题】
221.无缝线路旧钢轨应切割成不大于___的短轨，以便于运输。
【填空题】
222.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为___。
